철강 가격 강세와 사상 최대 출하량에 힘입어 스틸 다이내믹스의 2026년 3분기 순이익은 전년 동기 4억400만 달러에서 7억5,600만 달러로 증가했다. 10월 19일 발표된 실적은 10월 16일 열연코일 가격이 쇼트톤당 1,255달러를 기록한 뒤 나왔다. 이는 미국 생산업체들이 더 강한 가격 환경을 맞고 있음을 보여준다.
핵심 요점
- 3분기 희석주당순이익은 5.26달러로, 전년 동기 2.74달러와 비교됐다.
- 실현 철강 가격 상승과 스크랩 비용 하락으로 회사의 제철 마진이 확대됐다.
- 알루미늄 사업은 여전히 적자를 기록했으며, 경영진은 4분기 개선을 예상했다.
목차
철강 가격 상승이 실현 마진 개선으로 이어지다
스틸 다이내믹스의 2026년 3분기 실적 발표에 따르면 순매출은 65억 달러, 철강 출하량은 사상 최대인 380만 톤을 기록했다. 순이익은 2분기 5억3,400만 달러, 희석주당 3.69달러에서도 증가했다.
회사의 외부 판매 철강 평균 가격은 전분기보다 톤당 102달러 오른 1,400달러였고, 용해된 톤당 평균 철스크랩 비용은 8달러 하락한 404달러였다. 이 변화로 판매 가격과 주요 원자재 비용 간 격차가 확대돼 철강 사업의 영업이익은 전분기보다 43% 증가한 10억 달러를 기록했다.
10월 16일 열연코일 가격은 전년 동기 수준보다 52% 높았으며, 4년여 만에 최고치였다. 이 시장 기준 가격은 스틸 다이내믹스의 철강 제품 전반에 걸친 평균 실현 가격과는 별개의 수치다. 두 수치를 직접 비교 가능한 것으로 간주해서는 안 된다.
| 항목 | 세부 내용 |
|---|---|
| 영업현금흐름 | 2026년 3분기 8억4,600만 달러. |
| 자본 투자 | 분기 중 1억5,000만 달러. |
| 주주 환원 | 자사주 매입 2억7,600만 달러, 현금 배당 7,600만 달러. |
| 유동성 | 2026년 9월 30일 기준 24억 달러. |
수입 감소로 국내 시장 공급 여건이 타이트해지다
마크 D. 밀렛 회장 겸 최고경영자는 3분기 국내 철강 시장이 꾸준한 수요, 낮은 고객 재고, 역사적으로 낮은 수입량의 뒷받침을 받았다고 설명했다. 그는 판재류와 구조용 철강 제품 전반에서 납기가 길어지고 현물 공급이 타이트해졌다고 말했다.
밀렛은 또한 최근 무역 조치로 도금 판재류 수입이 줄어들어 부가가치 제품의 스프레드 확대를 뒷받침했다고 말했다. 분기 중 회사의 철강 수요를 주도한 고객 부문은 에너지, 비주거용 건설, 자동차 및 산업이었다.
이러한 혜택이 사업 전반에 고르게 나타난 것은 아니다. 금속 재활용 사업의 영업이익은 철스크랩 가격 하락으로 스프레드가 축소되면서 전분기보다 1,500만 달러 감소한 3,300만 달러를 기록했다. 철강 가공 사업의 영업이익은 출하량과 판매 가격 상승이 철강 투입 비용 증가를 상쇄하고도 남으면서 8,500만 달러에서 9,100만 달러로 증가했다.
알루미늄 생산 확대가 다음 운영 과제로 남다
알루미늄 사업은 영업손실 2,600만 달러를 기록했으며, 이는 2분기보다 21% 개선된 수치다. 출하량은 5만5,000미터톤이었지만, 품질 문제로 수율 손실이 발생해 몇 주 동안 생산량이 기대에 미치지 못했다.
경영진은 손실의 원인이었던 냉각수 조성 문제가 해결됐으며, 2026년 4분기와 2027년 내내 알루미늄 생산량과 수익성이 개선될 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 아직 달성된 실적이 아니라 경영진의 예상이다.
냉간 압연기 3대는 모두 가동 중이었다. 첫 번째 연속 소둔 및 용체화 열처리 라인은 연말 전에 자동차용 완제품을 출하할 것으로 예상됐으며, 두 번째 라인은 2027년 1분기 초 가동을 시작할 예정이었다.
결론
3분기 실적은 철강 가격 상승이 사상 최대 출하량과 스크랩 비용 하락에 힘입어 이익 증가로 이어졌음을 보여준다. 다음 운영상 주요 일정은 연말로 계획된 자동차용 알루미늄 제품 출하와 2027년 초로 예정된 두 번째 열처리 라인의 가동이다.
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