공기업부는 국영 헬리콥터 운영사 파완 한스에 2026년 12월까지 5개년 재무·조직 구조조정 계획을 제출하라고 요청했습니다. 파완 한스의 턴어라운드 작업은 이전 민영화 시도가 무산된 뒤 항공기 운용 효율성, 운영 개선, 잠재적인 신규 수익원을 검토할 예정입니다.
핵심 요약
- 5개년 로드맵은 2026년 12월까지 제출해야 하며, 재무·조직 구조조정을 다룹니다.
- 관광, 응급 의료 서비스, 지역 연결성이 검토 대상 기회에 포함됩니다.
- 이번 작업은 취소된 지분 매각에 뒤이은 것으로, 항공기 현대화를 위해 450크로르 루피가 배정됐습니다.
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파완 한스 턴어라운드, 5개년 로드맵 중심으로 추진
DPE는 파완 한스 경영진과 9월 회의를 한 뒤 2026년 10월 첫째 주에 요청서를 보냈습니다. 관계자들은 회사가 로드맵 작성을 지원할 고위급 컨설턴트도 선임할 계획이라고 밝혔습니다.
이번 조치는 T. V. 소마나탄 내각사무처장이 이끄는 위원회의 권고에 따른 것으로, 국가의 중장기 성장에 전략적 잠재력이 있는 중앙 공공부문 기업을 지원하기 위한 것입니다.
12월은 계획 제출 기한이며 구조조정 완료 시한은 아닙니다. 계획 범위에는 기존 항공기와 운영의 효율성을 높이는 한편 신규 사업 분야를 발굴하는 내용도 포함됩니다.
| 항목 | 세부 내용 |
|---|---|
| 계획 제출 | 5개년 로드맵 제출 기한은 2026년 12월입니다. |
| 구조조정 범위 | 재무·조직 개편, 운영 효율성 및 신규 수익원입니다. |
| 항공기 자금 | 현대화를 위해 450크로르 루피가 배정됐습니다. |
| 이전 지분 매각 | 지분 51%를 211.14크로르 루피에 매각하려던 계획은 2023년 7월 취소됐습니다. |
관광 및 오지 연결성, 검토 분야로 제시
로드맵에서는 헬리콥터 관광, 종교 관광, 헬리콥터 응급 의료 서비스, 지역 연결성을 검토할 것으로 예상됩니다. 헬리포트 개발과 외딴 지역 및 서비스가 충분하지 않은 목적지를 대상으로 한 서비스도 포함될 수 있습니다.
제안된 여러 분야는 순례객 수송, 의료 후송, RCS UDAN II에 따른 외딴 지역행 정기 노선을 포함하는 회사의 기존 국내 헬리콥터 서비스를 기반으로 합니다. 이러한 운영 경험은 검토 중인 기회에 맥락을 제공하는 것이며, 신규 사업 확약이 확정됐다는 뜻은 아닙니다.
이와 별도로 파완 한스는 2026년 8월 노르웨이의 노에미 에어로스페이스와 전기 수상비행기 및 지속가능 항공 분야를 모색하기 위한 구속력 없는 양해각서를 체결했습니다. 이 합의는 탐색적 협력으로, 항공기 구매가 확정된 것은 아닙니다.
중단된 지분 매각 이후 항공기 투자 추진
정부는 2022년 5월 스타9 모빌리티 주도 컨소시엄을 선정해 파완 한스 지분 51%를 211.14크로르 루피에 매각하려 했습니다. 계류 중인 법적 소송으로 인해 해당 매각 절차는 2023년 7월 중단됐습니다.
파완 한스를 관할하는 민간항공부는 항공기 현대화를 위해 450크로르 루피를 배정했습니다. 힌두스탄 에어로노틱스의 드루브 헬리콥터 도입 제안도 자국 항공 역량을 강화하려는 정부 노력의 일부입니다. 이 제안은 납품이 완료됐다는 의미로 해석해서는 안 됩니다.
DPE는 재무부 산하 기관으로, 중앙 공공부문 기업의 성과와 경영에 관한 정책 지침을 마련합니다.
결론
파완 한스 턴어라운드의 다음 예정 일정은 2026년 12월까지 5개년 계획을 제출하는 것입니다. 이 로드맵에는 운영사가 추진할 구조조정 우선순위와 사업 기회가 제시될 것으로 예상됩니다.
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