Vluchten naar Navi Mumbai zullen naar verwachting 133 wekelijkse internationale vertrekken vanaf de bestaande luchthaven van Mumbai vervangen, nu IndiGo en Air India Group hun diensten verplaatsen om ruimte te maken voor de herontwikkeling van Terminal 1. Het totaal is gebaseerd op schattingen van mensen die bekend zijn met de plannen; de luchtvaartmaatschappijen zeiden op 25 oktober 2026 dat ze de diensten de komende maanden geleidelijk zouden overplaatsen.

Belangrijkste punten

  • IndiGo is van plan 12 dagelijkse internationale vertrekken over te plaatsen, terwijl Air India Group er naar verwachting zeven verplaatst.
  • Door de overplaatsingen zouden bijna 3 miljoen passagiers per jaar kunnen worden verplaatst, waardoor capaciteit voor ongeveer 2 miljoen passagiers nog moet worden opgevangen.
  • De luchthaven van Mumbai mikt op maart 2030 voor de heropening van de herbouwde Terminal 1.

Vluchten naar Navi Mumbai en plannen van luchtvaartmaatschappijen

IndiGo is van plan bestaande internationale diensten naar 11 bestemmingen te verplaatsen, waaronder Riyad, Jeddah, Muscat, Dhaka en Jakarta. Ook wil de maatschappij een dagelijkse dienst naar Kathmandu introduceren, waarmee het internationale netwerk van IndiGo vanuit Navi Mumbai tussen februari en juli 2027 op 12 bestemmingen komt.

IndiGo en Adani Airports zeiden dat ze zich in de laatste fase bevinden van de uitvoering van het plan. IndiGo zal ook de binnenlandse aansluitingen overplaatsen die nodig zijn om zijn internationale diensten te ondersteunen. De definitieve data zijn afhankelijk van projectcoördinatie en operationele goedkeuringen.

Air India Group zal naar verwachting zeven dagelijkse vertrekken verplaatsen, volgens mensen die bekend zijn met de zaak. Air India Express is van plan in december 2026 te beginnen met vier dagelijkse binnenlandse vluchten vanuit Navi Mumbai, gevolgd door bestaande diensten naar Oman vanaf januari 2027. Een geplande dienst naar Koeweit is nog afhankelijk van goedkeuring.

De overige overplaatsingen van de groep omvatten diensten naar Jeddah, Riyad, Dammam, Doha, Muscat en Sharjah. Naar verwachting is de overgang afgerond vóór het zomerseizoen 2027 van de luchtvaart, dat loopt van 28 maart tot en met 30 oktober.

Waarom de luchthaven van Mumbai de capaciteit terugschroeft

De overplaatsingen moeten luchtvaartmaatschappijen in staat stellen hun diensten voort te zetten terwijl de luchthaven van Mumbai de capaciteit terugschroeft voor de herontwikkeling van Terminal 1. Mensen die bekend zijn met de plannen schatten dat de vluchten ongeveer 60% vertegenwoordigen van de geplande vermindering met 5 miljoen passagiers per jaar.

Terminal 1 heeft momenteel een jaarlijkse capaciteit van ongeveer 15 miljoen passagiers. De herbouwde terminal moet jaarlijks 20 miljoen passagiers kunnen verwerken, en de luchthavenexploitant zegt dat de historische slots van luchtvaartmaatschappijen na de heropening worden hersteld.

Andere luchtvaartmaatschappijen voeren nog overleg

Emirates en Air France-KLM hebben bedenkingen geuit over het verplaatsen van capaciteit naar Navi Mumbai, dat ongeveer 50 kilometer van de bestaande luchthaven ligt. De Airline Operators Committee Mumbai zei eerder dat luchtvaartmaatschappijen niet hadden ingestemd met een eenzijdige verplaatsing van internationale activiteiten of een vermindering van hun bestaande slots in Mumbai.

Het overleg met andere luchtvaartmaatschappijen wordt voortgezet. Op 28 oktober staat een vergadering gepland, voorafgaand aan de deadline van 4 november voor het indienen van slots voor het zomerschema.

Meer nieuws lezen

Meer nieuws van FinanceVelix

Disclaimer

Dit artikel van FinanceVelix verstrekt algemene informatie en is geen persoonlijk financieel, beleggings-, juridisch of fiscaal advies. Marktprijzen, rentetarieven en economische omstandigheden kunnen veranderen; aan beleggingen zijn risico's op verlies verbonden. De feiten zijn gebaseerd op de informatie die op het moment van publicatie beschikbaar was en kunnen veranderen. Controleer belangrijke informatie zelfstandig en raadpleeg zo nodig een gekwalificeerde deskundige. Een vermelding van een activum, bedrijf of dienst houdt geen aanbeveling in.