Dividend van Scorpio Tankers stijgt met 67% terwijl boekingstarieven oplopen

Het dividend van Scorpio Tankers is met 67% gestegen naar $0.75 per aandeel. De exploitant van producttankers meldde een sterkere balans en hogere boekingstarieven voor het vierde kwartaal tijdens zijn earnings call op 28 oktober 2026.

Belangrijkste punten

• Het kwartaaldividend steeg van $0.45 per aandeel; het management zei dat het de uitkering jaarlijks wil verhogen.
• Scorpio meldde meer dan $2 miljard aan liquide middelen en $655 miljoen aan schulden.
• De boekingen voor het vierde kwartaal omvatten circa $181,000 per dag voor LR2-schepen.

Dividend en balans van Scorpio Tankers

President Robert Bugbee zei dat het bedrijf een dividend wilde vaststellen dat het gedurende de marktcyclus kan handhaven, met ruimte voor verdere verhogingen. Het streven naar jaarlijkse verhogingen is een verwachting van het management, geen garantie voor toekomstige uitkeringen.

Scorpio zei dat het zijn schuld had teruggebracht van $3.1 miljard naar $655 miljoen en zijn kaspositie had verhoogd tot meer dan $2 miljard, waardoor het een netto kaspositie van $1.4 miljard had. Het dagelijkse break-evenpunt voor de kasstroom lag onder $11,000 per schip.

Het bedrijf heeft ook $1.3 miljard aan verplichtingen voor nieuw te bouwen schepen en een joint venture met zeer grote olietankers.

Boekingen voor het vierde kwartaal en vraag naar schepen

Scorpio meldde boekingstarieven voor het vierde kwartaal van circa $181,000 per dag voor LR2-schepen, $56,000 voor MR-schepen en $40,000 voor Handymax-schepen. Dit zijn boekingscijfers, geen definitieve resultaten over het vierde kwartaal.

De vlootcategorieën en capaciteiten van het bedrijf omvatten schepen van verschillende afmetingen: volgens de beschrijving heeft Handymax een capaciteit van maximaal circa 200,000 vaten, MR van circa 300,000 vaten en LR2 van circa 700,000 vaten.

Chief Commercial Officer Lars Nielsen schreef de recente kracht van de MR-tarieven toe aan een ruim aanbod van lading, langere reizen, lagere snelheden en ladingafhandeling die scheepscapaciteit in beslag nam. Hij zei ook dat ongeveer één op de drie LR2-reizen van Scorpio in het derde kwartaal ruwe olie vervoerde, tegenover ongeveer één op de acht tijdens de vorige call.

Marktrisico's en charterstrategie

Scorpio wordt geconfronteerd met onzekerheid als gevolg van geopolitieke gebeurtenissen en volatiele markten. Raffinagemarges zijn teruggelopen vanaf recordniveaus, terwijl een terugkeer van LR2-schepen van de handel in ruwe olie naar die in schone olieproducten het aanbod op die laatste markt zou kunnen vergroten.

Bugbee zei dat het bedrijf geen haast had om vóór de winter meer schepen voor langere tijd te charteren, maar kansen zou overwegen wanneer schepen uit een charter komen. De marktverwachting van het management blijft een verwachting en is geen bevestigde uitkomst.

Lees meer nieuws

Meer nieuws van FinanceVelix

Disclaimer

Dit artikel van FinanceVelix bevat algemene informatie en geen gepersonaliseerd financieel, beleggings-, juridisch of fiscaal advies. Marktprijzen, rentetarieven en economische omstandigheden kunnen veranderen; beleggen brengt verliesrisico met zich mee. De feiten geven de informatie weer die bij publicatie beschikbaar was en kunnen veranderen. Controleer belangrijke informatie onafhankelijk en raadpleeg indien nodig een gekwalificeerde professional. Een vermelding van een actief, bedrijf of dienst geldt niet als aanbeveling.