Indias drivstoffeksport gir nesten 50 % mer til tross for lavere volumer

Indias drivstoffeksport innbrakte ₹2.59 lakh crore i april–september 2026, nesten 50 % mer enn året før målt i rupier, selv om eksportvolumet falt 16 %. Høyere internasjonale drivstoffpriser økte inntektene i dollar, mens en svakere rupi ytterligere økte verdien av disse inntektene i lokal valuta.

Viktigste punkter

• Eksportinntektene økte nesten 40 % målt i dollar, noe som viser at de høyere inntektene ikke bare skyldtes valutaeffekter.
• Diesel og bensin sto til sammen for nesten 70 % av petroleumseksportinntektene målt i rupier.
• Økende innenlandsk forbruk og noe lavere produksjon reduserte overskuddet som var tilgjengelig for eksport.

Indias drivstoffeksport får drahjelp fra priser og valuta

Data fra departementet for petroleum og naturgass viste at eksportinntektene økte til tross for færre forsendelser i løpet av de seks månedene fram til september 2026. De gjennomsnittlige regionale referanseprisene økte med 83 % for diesel og 54 % for bensin sammenlignet med året før.

Rupien hadde en gjennomsnittskurs på 95,17 per dollar, mot 86,44 i april–september 2025. Denne svekkelsen økte rupiverdien av eksportinntektene i dollar og bidrar til å forklare hvorfor veksten i inntektene målt i lokal valuta oversteg veksten i dollarinntektene.

Petroleum Planning & Analysis Cell sin ramme for data om petroleumshandel skiller mellom forsendelsesmengder og verdier i rupier og amerikanske dollar. Disse målene fanger opp ulike sider ved handelen: Høyere eksportinntekter betyr ikke nødvendigvis at mer drivstoff ble solgt til utlandet, og inntektene er ikke et mål på raffinerienes fortjeneste.

Diesel står for den største økningen i eksportinntektene

Dieselinntektene fra eksport økte med 58 % målt i rupier og 48 % målt i dollar, til tross for en nedgang på 19 % i eksportvolumet. Bensininntektene økte med 21 % målt i rupier og 13 % målt i dollar, mens volumet falt 24 %.

Diesel var også det største produktet målt i forsendelsesvolum og sto for 42 % av eksporten av petroleumsprodukter, fulgt av bensin med 23 %. Indias øvrige viktigste drivstoffeksportvarer omfatter jetdrivstoff, nafta og fyringsolje.

Innenlandsk etterspørsel begrenser eksportoverskuddet

Det innenlandske dieselforbruket økte med 5 % i april–september, mens bensinforbruket økte med 7 %. Produksjonen utviklet seg i motsatt retning og falt med 0,3 % for diesel og 0,8 % for bensin. En bransjeleder knyttet de lavere eksportvolumene til den påfølgende reduksjonen i innenlandsk overskudd.

Reliance Industries står for omtrent 70 % av Indias drivstoffeksport, mens Nayara Energy, MRPL og andre raffinerier står for resten.

Høyere eksportinntekter gir bare delvis kompensasjon for Indias eksponering mot oljeimport. Importert råolje står for nesten 90 % av innenlandsk forbruk, og omtrent en fjerdedel av dollarene som brukes på å importere råolje og drivstoff, kommer tilbake gjennom eksport.

Les flere nyheter

Flere nyheter fra FinanceVelix

Ansvarsfraskrivelse

Denne FinanceVelix-artikkelen gir generell informasjon, ikke personlig tilpasset finansiell, investeringsmessig, juridisk eller skattemessig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Fakta gjenspeiler materialet som var tilgjengelig da artikkelen ble publisert, og kan endres. Kontroller viktig informasjon selvstendig, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste innebærer ikke en anbefaling.