Forsøk med koordinering av flytrafikk i Amerika sparte mer enn 38,9 millioner dollar og rundt 4 400 timer flytid i 2026, opplyste Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO). Myndigheter og næringslivet har støttet en raskere global innføring av metoden.

Hovedpunkter

  • Forsøkene med støtte fra ICAO sparte også omtrent 13 330 tonn drivstoff.
  • Et separat europeisk program unngikk rundt 3,1 millioner minutter med forsinkelser fra mai til august 2026.
  • Regionale seminarer er planlagt i 2027, før internasjonale regler som skal tre i kraft i november 2030.

Resultater fra koordinering av flytrafikk

ICAO opplyste at forsøkene i Amerika forhindret utslipp av 42 160 tonn karbondioksid. Organisasjonen beskrev reduksjonen som et bidrag til det internasjonale luftfarts målet om netto nullutslipp av karbon innen 2050.

I Europa unngikk et EUROCONTROL-program som forutser værforhold og trafikkbelastning, anslagsvis 448 millioner dollar i kostnader mellom mai og august 2026. Organisasjonen opplyste at nettverket var 14 % mer stabilt på de verste dagene.

Slik fungerer trafikkavviklingen

Flyplasser, flyselskaper, flygeledere og værtjenester deler informasjon for å håndtere trafikken før flaskehalser oppstår. Flyplasser kan for eksempel koordinere for å utsette avganger når en destinasjon ikke kan ta imot flere fly, i stedet for at flyene må gå i sirkler over området.

ICAOs generalsekretær Juan Carlos Salazar sa at Brasil og Colombia har brukt systemer for trafikkavvikling i mange år, men i hovedsak på nasjonalt nivå. Internasjonale flygninger krysser flere regioner, noe som gjør koordinering mellom systemer viktig.

Global innføring og kommende regler

Myndigheter og næringslivet støttet en raskere innføring etter fem dager med samtaler i Montreal i regi av ICAO. ICAO planlegger regionale seminarer i 2027, mens nye internasjonale regler for trafikkavvikling skal tre i kraft i november 2030.

Les flere nyheter

Flere nyheter fra FinanceVelix

Ansvarsfraskrivelse

Denne FinanceVelix-artikkelen gir generell informasjon, ikke personlig finansiell, investeringsmessig, juridisk eller skattemessig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Fakta gjenspeiler materialet som var tilgjengelig da artikkelen ble publisert, og kan endre seg. Kontroller viktig informasjon på egen hånd, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste er ikke en anbefaling.