Hyundai Bayon zadebiutował w Indiach z ceną początkową 9,99 lakh rupii (bez kosztów rejestracji i podatków), podczas gdy Hyundai Motor India dąży do osiągnięcia od 2027 r. łącznej rocznej sprzedaży co najmniej 250 000 egzemplarzy nowego SUV-a i modelu Creta.

Najważniejsze wnioski

  • Bayon plasuje się w gamie Hyundaia między modelami Venue i Creta, a jego produkcja będzie odbywać się w Chennai.
  • Sprzedaż Crety spadła o ponad 9% rok do roku w pierwszej połowie roku obrotowego 2027, podczas gdy segment średniej wielkości pojazdów użytkowych wzrósł o ponad 50%.
  • Hyundai będzie oferować Bayona z silnikiem benzynowym oraz układem napędowym CNG, ale nie w wersji z silnikiem Diesla ani elektrycznej.

Hyundai Bayon poszerza gamę SUV-ów

Dyrektor zarządzający i prezes Tarun Garg powiedział, że łączny cel sprzedaży stanowi punkt wyjścia do dalszego wzrostu, ponieważ Hyundai dąży do utrzymania swojej pozycji na rynku SUV-ów średniej wielkości. Do premiery Bayona Creta była jedynym modelem Hyundaia w tym segmencie.

Szersza kategoria pojazdów użytkowych średniej wielkości, obejmująca SUV-y i MPV o długości od 4 do 4,4 metra, odnotowała w ostatnim roku obrotowym sprzedaż na poziomie około 900 000 sztuk, zgodnie z danymi Society of Indian Automobile Manufacturers. W roku obrotowym 2026 odpowiadała za niemal 35% krajowej sprzedaży Hyundaia.

Sprzedaż Crety spada, mimo wzrostu segmentu

Wolumen sprzedaży Crety spadł o ponad 9% rok do roku, do 89 727 sztuk w pierwszych sześciu miesiącach roku obrotowego 2027, mimo że segment urósł o ponad 50%. Garg przypisał część wyników modelu ograniczeniom podaży dotyczącym wersji z silnikiem Diesla, na które czas oczekiwania wynosi ponad miesiąc.

Gaurav Vangaal, zastępca dyrektora ds. prognozowania produkcji pojazdów lekkich w Mobility Global, powiedział, że celem będzie pozyskanie dodatkowych klientów, a nie przenoszenie kupujących między modelami Hyundaia. Zaznaczył, że konkurencja w segmencie pozostaje zacięta.

Układy napędowe i produkcja

Hyundai będzie oferować Bayona z silnikiem benzynowym oraz układem napędowym CNG i wykluczył wersje z silnikiem Diesla oraz elektryczne. Garg powiedział, że badania firmy wskazują, iż największy udział w popycie w tej kategorii przypadnie na samochody benzynowe.

Produkcja będzie odbywać się w zakładzie Hyundaia w Chennai. Oczekuje się, że Bayon poprawi wykorzystanie mocy produkcyjnych zakładu po przeniesieniu produkcji Venue do Pune.

Szersze plany dotyczące Indii

Plany Hyundai Motor dotyczące Indii, ogłoszone w maju 2025 r., zakładają wprowadzenie 26 modeli do końca dekady: 20 pojazdów z silnikiem spalinowym i sześciu pojazdów elektrycznych. Harmonogram obejmuje nowe modele, kompleksowe zmiany modeli oraz modernizacje istniejących produktów.

Hyundai Motor Company zobowiązała się również zainwestować 15,5 mld USD w Indiach do 2032 r.

Czytaj więcej wiadomości

Więcej wiadomości FinanceVelix

Zastrzeżenie

Ten artykuł FinanceVelix zawiera ogólne informacje, a nie spersonalizowane porady finansowe, inwestycyjne, prawne ani podatkowe. Ceny rynkowe, stopy procentowe i warunki gospodarcze mogą ulegać zmianom; inwestycje wiążą się z ryzykiem straty. Fakty odzwierciedlają informacje dostępne w chwili publikacji i mogą ulec zmianie. Ważne informacje należy weryfikować samodzielnie, a w razie potrzeby skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą. Wzmianka o aktywach, firmie lub usłudze nie stanowi rekomendacji.