27 października 2026 r. notowania akcji spółek lotniczych poszły w różnych kierunkach: akcje Boeinga spadły o ponad 10%, a GE Aerospace zyskało ponad 3%. Obie spółki pozostały poniżej wcześniejszych szczytów w związku z obawami dotyczącymi popytu na samoloty i kosztów finansowania.

Najważniejsze informacje

  • Akcje Boeinga spadły do najniższego poziomu od 52 tygodni po tym, jak spółka opublikowała wyniki za trzeci kwartał i przedstawiła długoterminowe perspektywy przepływów pieniężnych.
  • We wtorek akcje GE Aerospace wzrosły, ale nadal były o 23% poniżej sierpniowego maksimum z 52 tygodni.
  • Obie spółki poinformowały o znacznym portfelu zamówień komercyjnych, choć Boeing planuje wolniejsze zwiększanie produkcji modelu 737 Max.

Spółki lotnicze mierzą się z obawami o popyt

Wyższe ceny ropy i stopy procentowe wzbudziły obawy o popyt na nowe samoloty. Koszty paliwa mogą obniżać zyski linii lotniczych, a wyższe stopy procentowe zwiększają koszt finansowania zakupu samolotów.

Mimo wtorkowego wzrostu akcje GE Aerospace spadły o 3% w 2026 r. i były o 23% poniżej 52-tygodniowego maksimum wynoszącego niemal 389 USD, osiągniętego 6 sierpnia. Wtorkowy spadek akcji Boeinga sprawił, że ich notowania były niższe o 23% od początku roku.

Dla porównania, fundusz ETF iShares U.S. Aerospace & Defense stracił w 2026 r. około 4%, podczas gdy indeks S&P 500 wzrósł o ponad 12,5%.

Zamówienia GE rosną mimo niższych przepływów pieniężnych

Zamówienia GE Aerospace w segmencie komercyjnego lotnictwa wzrosły w trzecim kwartale o 58%, w tym zamówienia na sprzęt zwiększyły się o 235%. Portfel zamówień osiągnął wartość 170 mld USD.

Wolne przepływy pieniężne spadły o 14% w porównaniu z rokiem poprzednim i były nieznacznie niższe od oczekiwań. Jim Cramer, inwestor i gospodarz programów telewizyjnych, powiedział, że siła zamówień przeważyła nad tymi obawami, i wyraził poparcie dla zakupu akcji GE.

Boeing zapowiada wolniejsze zwiększanie produkcji

Boeing poinformował o wolnych przepływach pieniężnych za trzeci kwartał wyższych od oczekiwań, jednak jego wieloletnie prognozy dotyczące wolnych przepływów pieniężnych nie spełniły oczekiwań. Jednym z czynników wpływających na te prognozy były wydatki ponoszone z góry na kontrakt dotyczący opracowania myśliwców nowej generacji dla Marynarki Wojennej USA.

Kierownictwo poinformowało, że Boeing nie zwiększy znacząco produkcji modelu 737 Max przed końcem 2027 r. W kwartale spółka pozyskała 300 nowych zamówień netto na samoloty komercyjne, zwiększając portfel zamówień na nie do ponad 6300 maszyn o rekordowej wartości 612 mld USD. Portfel zamówień z segmentu obronnego osiągnął rekordową wartość 101 mld USD.

Cramer zachował większą ostrożność wobec Boeinga, stwierdzając, że jego akcje mogą jeszcze bardziej spaść, jednocześnie wyrażając optymizm co do długoterminowych perspektyw spółki, jeśli kierownictwo zrealizuje zrewidowane cele.

Czytaj więcej wiadomości

Więcej wiadomości FinanceVelix

Zastrzeżenie

Niniejszy artykuł FinanceVelix zawiera ogólne informacje i nie stanowi spersonalizowanej porady finansowej, inwestycyjnej, prawnej ani podatkowej. Ceny rynkowe, stopy procentowe i warunki gospodarcze mogą się zmieniać; inwestycje wiążą się z ryzykiem straty. Przedstawione fakty odzwierciedlają informacje dostępne w chwili publikacji i mogą ulec zmianie. Ważne informacje należy weryfikować samodzielnie, a w razie potrzeby skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą. Wzmianka o aktywach, spółce lub usłudze nie stanowi rekomendacji.