Wyniki Volkswagena pogorszyły się w trzecim kwartale 2026 roku. Odpis aktualizujący związany z Porsche oraz mniejszy wolumen pojazdów przyczyniły się do straty netto w wysokości 4,648 mld euro. Niemiecki producent samochodów potwierdził również niedawno obniżoną prognozę na cały rok.

Najważniejsze informacje

  • Strata netto w trzecim kwartale wzrosła z 482 mln euro rok wcześniej, a przychody spadły o 6,3%.
  • Volkswagen podtrzymał prognozę przychodów na 2026 rok na poziomie około 315 mld euro oraz prognozę rentowności sprzedaży operacyjnej na poziomie do 1%.
  • Dyrektor finansowy Arno Antlitz powiedział, że samochody elektryczne stanowiły 40% portfela zamówień, ale obecnie przynoszą mniejsze zyski niż pojazdy z silnikami spalinowymi.

Wyniki Volkswagena i wolumeny pojazdów

Strata netto wyniosła 9,29 euro na akcję wobec straty 0,96 euro na akcję w trzecim kwartale 2025 roku. Strata operacyjna wzrosła z 1,299 mld euro do 5,860 mld euro, a marża operacyjna spadła z minus 1,6% do minus 7,8%.

Przychody spadły z 80,305 mld euro do 75,277 mld euro. Dostawy do klientów zmniejszyły się o 14,3%, do 1,885 mln pojazdów, a sprzedaż pojazdów spadła o 15,1%, do 1,883 mln. Produkcja zmniejszyła się o 15,9%, do 1,786 mln pojazdów.

Prognoza pozostaje poniżej wcześniejszych oczekiwań

Volkswagen potwierdził prognozę przychodów ze sprzedaży za cały 2026 rok na poziomie około 315 mld euro oraz prognozę rentowności sprzedaży operacyjnej na poziomie do 1%. Są to oczekiwania kierownictwa, a nie opublikowane wyniki za cały rok.

We wrześniu spółka obniżyła prognozę, powołując się na odpis aktualizujący wartość firmy związany z Porsche AG w wysokości około 6 mld euro, trudne warunki rynkowe, szczególnie w Chinach, oraz dodatkowe koszty restrukturyzacji.

Samochody elektryczne i plany redukcji kosztów

W prezentacji wyników Volkswagena za dziewięć miesięcydyrektor finansowy i operacyjny Arno Antlitz powiedział, że samochody elektryczne stanowiły 40% portfela zamówień, w tym 150 000 zamówień na modele z rodziny Electric Urban Car. Dodał, że obecnie pojazdy te przynoszą mniejsze zyski niż modele z silnikami spalinowymi, co dodatkowo obciąża wyniki.

Antlitz wymienił również amerykańskie cła, kurczący się rynek chiński oraz rosnącą presję konkurencyjną w Europie. Powiedział, że Plan Przyszłości Volkswagena obejmuje program redukcji kosztów o wartości około 31 mld euro, w tym uproszczenie gamy modeli, ograniczenie kosztów ogólnych, zwiększenie wydajności zakładów oraz przyspieszenie rozwoju technologii.

Czytaj więcej wiadomości

Więcej wiadomości FinanceVelix

Zastrzeżenie

Ten artykuł FinanceVelix zawiera ogólne informacje, a nie spersonalizowane porady finansowe, inwestycyjne, prawne ani podatkowe. Ceny rynkowe, stopy procentowe i warunki gospodarcze mogą się zmieniać; inwestycje wiążą się z ryzykiem straty. Informacje odzwierciedlają materiały dostępne w chwili publikacji i mogą ulec zmianie. Ważne informacje należy weryfikować samodzielnie, a w razie potrzeby skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą. Wzmianka o aktywach, spółce lub usłudze nie stanowi rekomendacji.