Boeing 737 MAX 10 uzyskał certyfikację amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) 20 października 2026 r., otwierając drogę do dostaw największego samolotu z rodziny MAX. Boeing poinformował, że spodziewa się rozpocząć dostawy w nadchodzących miesiącach po przedłużającym się procesie certyfikacji.
Najważniejsze informacje
- FAA zatwierdziła zmieniony certyfikat typu dla modelu 737-10.
- Ponad 30 klientów zamówiło 1 555 samolotów tego modelu.
- Boeing spodziewa się dostaw w nadchodzących miesiącach; certyfikacja nie jest ogłoszeniem rozpoczęcia dostaw.
Spis treści
- Zatwierdzenie Boeing 737 MAX usuwa przeszkodę regulacyjną
- Testy obejmowały blisko 1 000 lotów
- Zamówienia zapewniają największemu modelowi MAX znaczący portfel przyszłych dostaw
- Podsumowanie
Zatwierdzenie Boeing 737 MAX usuwa przeszkodę regulacyjną
Ogłoszenie Boeinga z 20 października o certyfikacji potwierdza, że FAA zatwierdziła zmieniony certyfikat typu dla modelu 737-10. Decyzja kończy certyfikację rodziny MAX po zatwierdzeniu mniejszego modelu 737-7 wcześniej w 2026 r.
Zatwierdzenie usuwa regulacyjną przeszkodę w przekazaniu samolotów, ale Boeing nie ogłosił konkretnej daty pierwszej dostawy. Kolejnym krokiem operacyjnym jest przejście od certyfikacji do dostaw dla klientów, a nie traktowanie samego zatwierdzenia jako dowodu, że samoloty weszły do eksploatacji.
| Pozycja | Szczegóły |
|---|---|
| Maksymalny zasięg 737-10 | 3 100 mil morskich, czyli 5 740 kilometrów. |
| Typowa konfiguracja 737-9 w dwóch klasach | 175–195 pasażerów. |
| Typowa konfiguracja 737-8 w dwóch klasach | 160–180 pasażerów. |
| Dostawy samolotów z rodziny MAX | Niemal 2 500 samolotów do końca września 2026 r. |
Testy obejmowały blisko 1 000 lotów
Boeing poinformował, że program certyfikacji obejmował blisko 1 000 lotów testowych, ponad 2 000 godzin lotów i 1 000 godzin testów naziemnych, a także oceny bezpieczeństwa i przeglądy konstrukcji.
Producent określił model 737-10 jako pierwszy samolot komercyjny certyfikowany w pełnym zakresie ustawy Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act z 2020 r. Ustawa wymagała rozszerzonej dokumentacji ocen bezpieczeństwa oraz ocen czynników ludzkich.
Samolot wprowadza również ulepszony system kąta natarcia, który — jak poinformował Boeing — stanie się standardem w całej rodzinie MAX.
Zamówienia zapewniają największemu modelowi MAX znaczący portfel przyszłych dostaw
Boeing podał, że otrzymał 1 555 zamówień na model 737-10 od ponad 30 klientów. Model stanowi ponad 30% niezrealizowanych zamówień w programie MAX, co sprawia, że realizacja dostaw ma istotne znaczenie dla całego programu samolotów.
Większy wariant poszerza gamę opcji pojemnościowych dostępnych liniom lotniczym w ramach rodziny MAX. Boeing podaje, że typowa konfiguracja w dwóch klasach obejmuje 185–210 pasażerów, a maksymalna konfiguracja — 230 miejsc.
Podsumowanie
Kolejnym kamieniem milowym będzie rozpoczęcie dostaw dla klientów, którego Boeing spodziewa się w nadchodzących miesiącach. Certyfikacja oznacza uzyskanie zgody regulacyjnej; terminy i tempo przekazywania samolotów pokażą, jak spółka realizuje portfel zamówień na model 737-10.
Czytaj więcej wiadomości
Więcej wiadomości FinanceVelix
Zastrzeżenie
Ten artykuł FinanceVelix zawiera ogólne informacje i nie stanowi spersonalizowanej porady finansowej, inwestycyjnej, prawnej ani podatkowej. Ceny rynkowe, stopy procentowe i warunki gospodarcze mogą się zmieniać; inwestycje wiążą się z ryzykiem straty. Przedstawione fakty odzwierciedlają informacje dostępne w chwili publikacji i mogą ulec zmianie. Należy samodzielnie weryfikować istotne informacje i w razie potrzeby skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą. Wzmianka o aktywach, spółce lub usłudze nie stanowi rekomendacji.
