Os investimentos da Havila relacionados ao contrato costeiro estão sendo reavaliados após a Noruega propor um acordo mais curto para a rota Bergen–Kirkenes após 2030. A Havila Kystruten está suspendendo algumas adaptações planejadas para as embarcações e revisará suas metas de emissões quando os termos finais forem conhecidos.

Principais conclusões

  • O contrato proposto teria duração de quatro a cinco anos, em comparação com dez anos nos acordos atuais.
  • A Havila está suspendendo os investimentos em adaptações para o transporte de automóveis nos casos em que as obras ainda não começaram.

Proposta de contrato costeiro da Havila

O governo da Noruega apresentou a proposta em seu orçamento nacional de 2027, em 7 de outubro de 2026. O contrato atual vai até 2030 e não seria afetado, mas os termos propostos influenciariam as decisões que a Havila precisa tomar durante esse período.

A proposta mantém escalas diárias em 34 portos, atualmente atendidos por 11 embarcações, e busca ampliar a capacidade de carga e de transporte de automóveis particulares. Requisitos climáticos além dos previstos em lei seriam impostos apenas quando os custos de sua implementação fossem justificáveis.

Planos de investimento e de emissões

A Havila havia planejado adaptações para o próximo período contratual, incluindo modificações para permitir o transporte de automóveis em todos os portos, além da manutenção programada. A empresa está suspendendo esses investimentos nas embarcações cujas obras ainda não começaram.

A empresa afirmou que suas metas de operações neutras em carbono até 2028 e de emissões zero a partir de 2030 dependem de acordos de longo prazo, investimentos e condições previsíveis. Segundo a empresa, um contrato de quatro a cinco anos constituiria uma base significativamente mais fraca para esses investimentos, e as metas seriam reavaliadas quando a estrutura final fosse definida.

Opções além da rota costeira

A Havila afirmou que, com um contrato de quatro a cinco anos, o crescimento precisaria vir cada vez mais de mercados comerciais fora da rota costeira. Suas embarcações foram projetadas para uso além dessa rota, e os termos finais do contrato determinarão o rumo da empresa após 2030.

A empresa planeja discutir com as autoridades a estrutura do próximo contrato, incluindo sua duração e os requisitos climáticos.

Próximo marco

A expectativa é que o parlamento da Noruega decida sobre a proposta em dezembro de 2026. Se a estrutura for mantida, ela servirá de base para uma licitação prevista para 2027.

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