Os ataques a navios no estreito de Hormuz atingiram um recorde mensal em outubro de 2026, com 28 ataques confirmados e notificados contra embarcações comerciais no estreito e nas vias navegáveis adjacentes, segundo um pesquisador de segurança marítima.

Principais conclusões

  • O total de outubro faz parte dos 113 ataques registrados desde o início, em 28 de fevereiro, da guerra envolvendo os Estados Unidos, Israel e o Irã.
  • Mais de 30 superpetroleiros foram danificados desde o início do conflito, incluindo 11 em outubro.

Ataques a navios no estreito de Hormuz se intensificam

Noam Raydan, pesquisador sênior do Washington Institute for Near East Policy, mantém o mapa de incidentes marítimos do instituto. O instituto monitora incidentes de segurança marítima no mundo todo desde 2017. O mapa mostra que a maioria dos ataques registrados em setembro e outubro ocorreu no estreito de Hormuz.

A consultoria Marisks, sediada na Grécia, informou que uma dúzia de navios foi atacada entre 5 e 11 de outubro, o maior número semanal desde o início do conflito.

Superpetroleiros entre as embarcações danificadas

Uma análise das listas da Organização Marítima Internacional e dos dados de embarcações da MarineTraffic identificou mais de 30 petroleiros de grande porte danificados, incluindo 11 em outubro. Cada um pode transportar cerca de 2 milhões de barris de petróleo bruto. As embarcações representam cerca de 3,5% da frota global de mais de 900 navios.

Mais petroleiros foram alvo de ataques à medida que os armadores se mostraram mais dispostos a carregar cargas dentro do Golfo. As tarifas diárias de frete ultrapassaram US$ 1 milhão, enquanto produtores regionais ofereceram descontos maiores em relação ao Brent datado.

Contagens de incidentes podem estar incompletas

A Organização Marítima Internacional registrou 120 incidentes no estreito de Hormuz e no Oriente Médio em sentido mais amplo desde o início do conflito. O serviço britânico de segurança marítima UKMTO registrou 135 incidentes relacionados ao conflito até 16 de outubro.

A UKMTO afirmou que a insuficiência de notificações voluntárias por parte dos armadores dificultava a obtenção de um quadro completo. Seus dados também mostraram um forte aumento dos danos a navios causados por ataques em outubro.

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