As ações do setor aeroespacial divergiram em 27 de outubro de 2026, com os papéis da Boeing caindo mais de 10% e os da GE Aerospace subindo mais de 3%. Ambas permaneceram abaixo das máximas anteriores, em meio a preocupações com a demanda por aeronaves e os custos de financiamento.

Principais conclusões

  • As ações da Boeing caíram para a mínima de 52 semanas depois que a empresa divulgou os resultados do terceiro trimestre e apresentou suas perspectivas de fluxo de caixa de longo prazo.
  • A GE Aerospace subiu na terça-feira, mas continuou 23% abaixo da máxima de 52 semanas registrada em agosto.
  • As duas empresas informaram carteiras de pedidos comerciais substanciais, embora a Boeing planeje um aumento mais lento da produção do 737 Max.

Ações do setor aeroespacial enfrentam preocupações com a demanda

A alta dos preços do petróleo e das taxas de juros gerou preocupações com a demanda por novas aeronaves. Os custos de combustível podem pressionar os lucros das companhias aéreas, enquanto taxas mais altas encarecem o financiamento de aeronaves.

Apesar da alta de terça-feira, a GE Aerospace acumulava queda de 3% em 2026 e permanecia 23% abaixo de sua máxima de 52 semanas, de quase US$ 389, alcançada em 6 de agosto. A queda da Boeing na terça-feira deixou suas ações em baixa de 23% no ano.

Para comparação, o ETF iShares U.S. Aerospace & Defense recuava cerca de 4% em 2026, enquanto o S&P 500 avançava mais de 12,5%.

Pedidos da GE aumentam apesar da queda do fluxo de caixa

Os pedidos de aviação comercial da GE Aerospace aumentaram 58% no terceiro trimestre, incluindo uma alta de 235% nos pedidos de equipamentos. Sua carteira de pedidos chegou a US$ 170 bilhões.

O fluxo de caixa livre caiu 14% em relação ao ano anterior e ficou ligeiramente abaixo das expectativas. O investidor e apresentador de televisão Jim Cramer afirmou que a força dos pedidos superou essas preocupações e manifestou apoio à compra de ações da GE.

Boeing apresenta plano de aumento mais lento da produção

A Boeing divulgou um fluxo de caixa livre no terceiro trimestre acima das expectativas, mas sua perspectiva plurianual para o fluxo de caixa livre ficou aquém do esperado. Os gastos iniciais com um contrato para desenvolver caças de próxima geração para a Marinha dos EUA estavam entre os fatores por trás dessa perspectiva.

Executivos disseram que a Boeing não aumentaria significativamente a produção do 737 Max até o fim de 2027. A empresa recebeu 300 pedidos líquidos de aeronaves comerciais durante o trimestre, elevando sua carteira de pedidos comerciais para mais de 6.300 aeronaves, avaliadas em um recorde de US$ 612 bilhões. A carteira de pedidos de defesa atingiu o recorde de US$ 101 bilhões.

Cramer demonstrou mais cautela em relação à Boeing, afirmando que suas ações poderiam cair ainda mais, embora tenha permanecido otimista quanto às perspectivas de longo prazo da empresa caso a administração cumpra as metas revisadas.

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