Zborurile de la Navi Mumbai urmează să înlocuiască 133 de plecări internaționale săptămânale de pe aeroportul existent din Mumbai, în timp ce IndiGo și Air India Group își mută serviciile pentru a face loc reamenajării Terminalului 1. Totalul se bazează pe estimările unor persoane familiarizate cu planurile; companiile aeriene au declarat pe 25 octombrie 2026 că vor transfera treptat serviciile în următoarele luni.

Idei principale

  • IndiGo intenționează să transfere 12 plecări internaționale zilnice, iar Air India Group urmează să mute șapte.
  • Transferurile ar putea redirecționa aproape 3 milioane de pasageri pe an, lăsând de soluționat în continuare o capacitate echivalentă cu aproximativ 2 milioane de pasageri.
  • Aeroportul din Mumbai vizează luna martie 2030 pentru redeschiderea Terminalului 1 reconstruit.

Zborurile de la Navi Mumbai și planurile companiilor aeriene

IndiGo intenționează să mute serviciile internaționale existente către 11 destinații, inclusiv Riyadh, Jeddah, Muscat, Dhaka și Jakarta. De asemenea, intenționează să introducă o cursă zilnică spre Kathmandu, extinzând rețeaua internațională de la Navi Mumbai la 12 destinații, între februarie și iulie 2027.

IndiGo și Adani Airports au declarat că se află în etapa finală a punerii în aplicare a planului. IndiGo va transfera și zborurile interne necesare pentru a-și susține serviciile internaționale. Datele finale depind de coordonarea proiectului și de aprobările operaționale.

Air India Group urmează să mute șapte plecări zilnice, potrivit unor persoane familiarizate cu situația. Air India Express intenționează să înceapă patru zboruri interne zilnice de la Navi Mumbai în decembrie 2026, urmate de serviciile existente către Oman din ianuarie 2027. Un serviciu planificat către Kuwait rămâne condiționat de aprobare.

Celelalte transferuri ale grupului includ servicii către Jeddah, Riyadh, Dammam, Doha, Muscat și Sharjah. Tranziția ar urma să fie finalizată până în sezonul aviatic de vară nordic din 2027, care se desfășoară între 28 martie și 30 octombrie.

De ce reduce aeroportul din Mumbai capacitatea

Transferurile sunt menite să le permită companiilor aeriene să mențină serviciile în timp ce aeroportul din Mumbai își reduce capacitatea pentru reamenajarea Terminalului 1. Persoanele familiarizate cu planurile estimează că zborurile vor reprezenta aproximativ 60% din reducerea planificată de 5 milioane de pasageri pe an.

Terminalul 1 are în prezent o capacitate anuală de aproximativ 15 milioane de pasageri. Terminalul reconstruit este proiectat să deservească 20 de milioane de pasageri pe an, iar operatorul aeroportuar afirmă că sloturile istorice ale companiilor aeriene vor fi restabilite după redeschidere.

Discuțiile cu alte companii aeriene continuă

Emirates și Air France-KLM și-au exprimat rezervele față de mutarea capacității la Navi Mumbai, aflat la aproximativ 50 de kilometri de aeroportul existent. Airline Operators Committee Mumbai a declarat anterior că liniile aeriene nu au fost de acord cu un transfer unilateral al operațiunilor internaționale sau cu reducerea sloturilor pe care le dețin în prezent la Mumbai.

Discuțiile cu celelalte companii aeriene continuă. O reuniune este programată pentru 28 octombrie, înaintea termenului-limită de 4 noiembrie pentru depunerea sloturilor aferente programului de vară.

Citiți mai multe știri

Mai multe știri FinanceVelix

Declinarea responsabilității

Acest articol FinanceVelix oferă informații generale, nu consultanță financiară, investițională, juridică sau fiscală personalizată. Prețurile pieței, ratele dobânzilor și condițiile economice se pot schimba; investițiile implică riscul unor pierderi. Informațiile reflectă materialele disponibile la momentul publicării și se pot modifica. Verificați independent informațiile importante și consultați un specialist calificat atunci când este necesar. Menționarea unui activ, a unei companii sau a unui serviciu nu reprezintă o recomandare.