Инвестиции Havila в рамках контракта на прибрежные перевозки пересматриваются после того, как Норвегия предложила заключить более краткосрочное соглашение на маршруте Берген—Киркенес после 2030 года. Havila Kystruten приостанавливает часть запланированных переоборудований судов и пересмотрит целевые показатели по выбросам после того, как станут известны окончательные условия.

Ключевые выводы

  • Предлагаемый контракт будет заключен на четыре-пять лет против десяти лет по действующим соглашениям.
  • Havila приостанавливает инвестиции в переоборудование для перевозки автомобилей, если работы еще не начались.

Предложение по контракту Havila на прибрежные перевозки

Правительство Норвегии представило это предложение в национальном бюджете на 2027 год 7 октября 2026 года. Действующий контракт рассчитан до 2030 года и не будет затронут, однако предлагаемые условия повлияют на решения, которые Havila предстоит принимать в этот период.

Предложение предусматривает заходы в 34 порта каждый день — сейчас их обслуживают 11 судов — и направлено на увеличение грузовых мощностей и вместимости для частных автомобилей. Климатические требования, превышающие установленные законом, будут вводиться только в том случае, если затраты на их выполнение будут оправданы.

Инвестиции и планы по выбросам

Havila планировала переоборудование судов для следующего контрактного периода, включая модификации, которые позволили бы перевозить автомобили во всех портах, наряду с плановым техническим обслуживанием. Компания приостанавливает эти инвестиции в отношении судов, работы на которых еще не начались.

Компания заявила, что достижение климатической нейтральности в деятельности к 2028 году и нулевых выбросов с 2030 года зависит от долгосрочных соглашений, инвестиций и предсказуемых условий. По ее словам, контракт сроком на четыре-пять лет обеспечил бы значительно менее надежную основу для таких инвестиций, и компания пересмотрит целевые показатели после утверждения окончательной нормативной базы.

Варианты за пределами прибрежного маршрута

Havila заявила, что при контракте сроком на четыре-пять лет рост компании будет все больше зависеть от коммерческой деятельности за пределами прибрежного маршрута. Ее суда были спроектированы для эксплуатации и вне этого маршрута, а окончательные условия контракта определят направление развития компании после 2030 года.

Компания планирует обсудить с властями структуру следующего контракта, включая его срок и климатические требования.

Следующий этап

Ожидается, что парламент Норвегии примет решение по предложению в декабре 2026 года. Если предложенная схема будет сохранена, она станет основой для тендера, который ожидается в 2027 году.

Читайте также

Другие новости FinanceVelix

Отказ от ответственности

Эта статья FinanceVelix содержит общую информацию и не является индивидуальной финансовой, инвестиционной, юридической или налоговой консультацией. Рыночные цены, процентные ставки и экономические условия могут меняться; инвестиции сопряжены с риском убытков. Факты отражают сведения, доступные на момент публикации, и могут измениться. Самостоятельно проверяйте важную информацию и при необходимости обращайтесь к квалифицированному специалисту. Упоминание актива, компании или услуги не является рекомендацией.