Индийские железные дороги планируют масштабно изменить систему контейнерных перевозок, чтобы привлечь больше экспортных грузов. В числе предлагаемых мер — сократить число проверок веса, уменьшить длину поездов и изменить тарифы на грузовые перевозки. Также рассматривается возможность передать частным компаниям обслуживание вагонов для перевозки контейнеров.

Основные выводы

  • Для определённых экспортных грузов в контейнерах обязательное взвешивание каждого контейнера могут отменить; выборочные проверки будут проводиться для 5% составов.
  • Предлагаемые малые контейнерные составы будут включать не менее 25 вагонов против 45 вагонов в нынешних контейнерных поездах.
  • Возможность передать обслуживание вагонов частным компаниям всё ещё рассматривается; финансовые условия продолжают обсуждаться.

Индийские железные дороги планируют сократить число проверок и длину поездов

Согласно предлагаемым изменениям правил взвешивания, операторы контейнерных перевозок будут предоставлять копию документа о подтверждённой массе брутто (Verified Gross Mass) в соответствии с рекомендациями Генерального директората судоходства. Послабление будет распространяться на отдельные виды грузов, а выборочным проверкам будут подвергаться 5% составов.

Контейнеры взвешивают на терминалах перед перевозкой по железной дороге, а затем в портах, поэтому проверка на железной дороге становится дополнительным этапом соблюдения требований.

Планируемые малые составы призваны стимулировать перевозки товаров с более высокой добавленной стоимостью. Сейчас у Индийских железных дорог около 750 контейнерных составов, в каждом из которых 45 вагонов.

Изменения в обслуживании и тарифах на грузовые перевозки

Индийские железные дороги активно рассматривают предложения отрасли, позволяющие частным компаниям обслуживать вагоны. Производители и операторы контейнерных грузовых перевозок запросили разрешение на такую деятельность; обсуждение финансовых условий продолжается. Операторы хотят получить скидку на грузовой тариф в обмен на обслуживание и заявляют, что это позволит быстрее возвращать вагоны в эксплуатацию.

В настоящее время около 5% общей суммы тарифа на грузовые перевозки взимается за обслуживание вагонов для перевозки контейнеров. По оценкам отрасли, примерно 20% всех вагонов в любой момент находятся в ремонтных депо.

Железная дорога также планирует расширить перечень маршрутов, обслуживаемых терминалами по модели «транспортного узла и лучей». Операторы смогут консолидировать контейнеры из разных мест, сохраняя преимущества тарифов на дальние перевозки, вместо того чтобы платить более высокие тарифы на короткие расстояния при переоформлении груза в узловом пункте.

Читать другие новости

Другие новости FinanceVelix

Отказ от ответственности

Эта статья FinanceVelix содержит общую информацию и не является персональной финансовой, инвестиционной, юридической или налоговой консультацией. Рыночные цены, процентные ставки и экономические условия могут меняться; инвестиции связаны с риском убытков. Факты отражают сведения, доступные на момент публикации, и могут измениться. Самостоятельно проверяйте важную информацию и при необходимости обращайтесь к квалифицированному специалисту. Упоминание актива, компании или услуги не является рекомендацией.