Дивиденды Scorpio Tankers выросли на 67%, до $0,75 на акцию: оператор танкеров для перевозки нефтепродуктов сообщил об укреплении баланса и повышении ставок бронирования на четвертый квартал во время телефонной конференции по итогам за 28 октября 2026 года.

Основные выводы

  • Квартальные дивиденды увеличились с $0,45 на акцию; руководство заявило, что намерено повышать выплаты ежегодно.
  • Scorpio сообщила о денежных средствах на сумму более $2 млрд и долге в размере $655 млн.
  • Бронирования на четвертый квартал включали ставки около $181 000 в день для судов LR2.

Дивиденды и баланс Scorpio Tankers

Президент компании Роберт Багби заявил, что Scorpio хотела установить размер дивидендов, который можно поддерживать на протяжении рыночного цикла, сохранив возможность для дальнейшего повышения. Намерение ежегодно увеличивать выплаты — это ожидание руководства, а не гарантия будущих выплат.

Scorpio заявила, что сократила долг с $3,1 млрд до $655 млн и увеличила денежные средства до более чем $2 млрд, обеспечив чистую денежную позицию в размере $1,4 млрд. Ежедневная точка безубыточности по денежным расходам составляла менее $11 000 на судно.

У компании также есть обязательства на $1,3 млрд по новым судам и совместному предприятию, связанному с очень крупными нефтеналивными танкерами.

ПоказательДанные
Бронирования судов LR2 на четвертый кварталОколо $181 000 в день
Бронирования судов MR на четвертый кварталОколо $56 000 в день
Бронирования судов Handymax на четвертый кварталОколо $40 000 в день

Бронирования на четвертый квартал и спрос на суда

Scorpio сообщила о ставках бронирования на четвертый квартал около $181 000 в день для судов LR2, $56 000 для MR и $40 000 для Handymax. Это показатели бронирования, а не итоговые результаты за четвертый квартал.

Категории флота компании и их вместимость охватывают суда разных размеров: согласно описанию компании, вместимость Handymax составляет до примерно 200 000 баррелей, MR — около 300 000 баррелей, а LR2 — около 700 000 баррелей.

Главный коммерческий директор Ларс Нильсен объяснил недавний рост ставок для судов MR достаточным объемом грузов, более длительными рейсами, снижением скорости и обработкой грузов, которая занимала мощности флота. Он также сообщил, что примерно каждый третий рейс Scorpio на судах LR2 в третьем квартале перевозил сырую нефть — по сравнению примерно с каждым восьмым рейсом на момент предыдущей телефонной конференции.

Рыночные риски и стратегия фрахтования

Scorpio сталкивается с неопределенностью из-за геополитических событий и волатильности рынков. Маржа нефтепереработки снизилась с рекордных максимумов, а возвращение судов LR2 с перевозок сырой нефти к перевозкам чистых нефтепродуктов может увеличить предложение на последнем рынке.

Багби заявил, что компания не спешит заключать договоры тайм-чартера перед зимой, но будет рассматривать возможности по мере завершения действующих чартеров судов. Прогноз руководства относительно рынка остается ожиданием, а не подтвержденным результатом.

Читать другие новости

Больше новостей FinanceVelix

Отказ от ответственности

Эта статья FinanceVelix содержит общую информацию и не является персональной финансовой, инвестиционной, юридической или налоговой консультацией. Рыночные цены, процентные ставки и экономические условия могут меняться; инвестиции сопряжены с риском убытков. Факты отражают информацию, доступную на момент публикации, и могут измениться. Самостоятельно проверяйте важную информацию и при необходимости обращайтесь к квалифицированному специалисту. Упоминание актива, компании или услуги не является рекомендацией.