Bränslesäkring blir mindre attraktivt för vissa flygbolag när priserna på flygbränsle ligger kvar på ungefär dubbla nivåer jämfört med före kriget mot Iran. Det ökar risken för högre biljettpriser när befintliga säkringar löper ut.

Viktiga punkter

  • Finnair och Ryanair har slutat lägga till bränslesäkringar, även om båda fortfarande har skydd för framtida bränslebehov.
  • Ryanairs vd Michael O’Leary räknar med att biljettpriserna stiger med 15 % till 20 %; Norwegian har backat från vissa höjningar efter att kunderna protesterat.
  • Flygpriserna i USA steg med 22,4 % under de 12 månaderna fram till september 2026.

Därför blir bränslesäkring allt svårare för flygbolag

Säkring gör det möjligt för flygbolag att låsa framtida bränslepriser och göra kostnaderna mer förutsägbara. Men om en säkring inleds när priserna redan är höga kan ett flygbolag få betala mer om bränslepriserna därefter sjunker. Vissa program kräver också premier, säkerheter eller andra kostnader.

Finnair har slutat lägga till nya säkringar i takt med att bränslekostnaderna skjutit i höjden. Den genomsnittliga säkringsgraden för 2027 är 34 %. Finanschefen Pia Aaltonen-Forsell sade att det skulle bli dyrare att lägga till säkringar till nuvarande priser.

Ryanair sade i september att bolaget hade slutat säkra bränslepriser, även om det har säkrat cirka 80 % av sitt behov av flygbränsle för året som slutar i mars 2027. Vd Michael O’Leary sade att europeiska flygbolag, däribland Ryanair, hade ett otillräckligt säkringsskydd fram till sommaren 2027.

Höjda biljettpriser sätts på prov av efterfrågan

O’Leary sade att han räknar med att flygpriserna stiger med 15 % till 20 % när flygbolagen möter högre bränslekostnader. Finnair sade att de högre bränslekostnaderna redan har förts vidare till biljettpriserna.

Flygbolagen kanske inte kan föra vidare alla kostnadsökningar. Norwegian Air Shuttle sade den 28 oktober 2026 att bolaget hade återtagit vissa biljettprishöjningar som införts efter att kriget mot Iran inleddes, eftersom kunderna inte var villiga att betala dem.

USA:s statistikbyrå Bureau of Labor Statistics publicering av konsumentprisuppgifter för september visade att flygpriserna steg med 22,4 % under de föregående 12 månaderna. Flygpriserna i EU steg med 5,8 % jämfört med året innan i september.

Flygbolagen väljer olika strategier

AirAsias vd Tony Fernandes sade att det malaysiska flygbolaget budgeterade för 12 månader med höga oljepriser och inte räknade med ett scenario där priserna sjunker. Flygbolag som är exponerade kan sänka kostnaderna eller höja biljettpriserna, sade han.

Amerikanska flygbolag har i stort sett avstått från att återuppta bränslesäkring. American, United, Delta, JetBlue och Allegiant har inga betydande bränslesäkringar, medan Frontier inte har någon aktiv säkringsposition. Southwest avslutade sitt långvariga program 2025.

Högre bränslekostnader har också påverkat flygbolagens utsikter: Delta, United och Southwest sänkte sina vinstmål eller gjorde investerarna besvikna med sina resultatprognoser i oktober 2026. Ryanair och Lufthansa har minskat kapaciteten på vissa rutter för att begränsa effekten av osäkrade bränslekostnader.

Nästa viktiga hållpunkt

Nästa amerikanska konsumentprisrapport, som innehåller uppgifter om flygpriser för oktober, väntas den 10 november 2026.

Läs fler nyheter

Fler nyheter från FinanceVelix

Ansvarsfriskrivning

Den här artikeln från FinanceVelix innehåller allmän information och utgör inte personlig finansiell, investerings-, juridisk eller skattemässig rådgivning. Marknadspriser, räntor och ekonomiska förhållanden kan förändras; investeringar innebär risk för förlust. Uppgifterna återspeglar det material som fanns tillgängligt vid publiceringstillfället och kan ändras. Kontrollera viktig information självständigt och rådfråga vid behov en kvalificerad expert. Att en tillgång, ett företag eller en tjänst nämns innebär inte att den rekommenderas.