ตะกร้าน้ำมันดิบของอินเดียทะลุ 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในเดือนตุลาคม

ตะกร้าน้ำมันดิบของอินเดียมีราคาเฉลี่ย 120.46 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลจนถึงวันที่ 26 ตุลาคม 2026 เพิ่มขึ้นจาก 116.77 ดอลลาร์ในเดือนกันยายน และมีแนวโน้มทำสถิติค่าเฉลี่ยรายเดือนสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2012 ราคาตะกร้ารายวันอยู่ที่ 123.72 ดอลลาร์ในวันที่ 26 ตุลาคม

ประเด็นสำคัญ

• ราคาเฉลี่ยเดือนตุลาคมสูงที่สุดนับตั้งแต่ระดับ 123.61 ดอลลาร์ที่บันทึกไว้ในเดือนมีนาคม 2012
• ยอดนำเข้าน้ำมันและก๊าซสุทธิของอินเดียเพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบรายปี สู่ 81.1 พันล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายน–กันยายน ปีงบประมาณ 2027
• อัตราค่าระวางและเบี้ยประกันภัยทางทะเลเพิ่มแรงกดดัน ขณะที่ความขัดแย้งในเอเชียตะวันตกรบกวนตลาดน้ำมัน

ตะกร้าน้ำมันดิบของอินเดียปรับตัวสูงขึ้น ขณะที่ต้นทุนค่าระวางเพิ่มขึ้น

ราคาเฉลี่ยเดือนตุลาคมยังสูงกว่าราคา 90.19 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในเดือนสิงหาคมอย่างมาก ตัวเลขเดือนตุลาคมครอบคลุมช่วงจนถึงวันที่ 26 ตุลาคม ไม่ใช่ทั้งเดือน

ความขัดแย้งในเอเชียตะวันตกเพิ่มความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ ขณะที่นักวิเคราะห์และโรงกลั่นระบุว่า อัตราค่าระวางขนส่งทางเรือและเบี้ยประกันภัยทางทะเลที่สูงกำลังเพิ่มความผันผวนให้ราคาน้ำมันดิบ นอกจากนี้ เงินรูปีที่อ่อนค่าลงเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐยังทำให้ต้นทุนนำเข้าสูงขึ้นด้วย

ราคาน้ำมันดิบโลกปรับตัวสูงขึ้นในช่วงเย็นของวันที่ 27 ตุลาคม ราคาน้ำมันเบรนท์ซื้อขายที่ 114.6 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่เวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียตและเมอร์บันก็อยู่เหนือ 100 ดอลลาร์เช่นกัน

ภาระนำเข้าและส่วนต่างกำไรของโรงกลั่นเผชิญแรงกดดัน

ยอดนำเข้าน้ำมันและก๊าซสุทธิของอินเดียอยู่ที่ 81.1 พันล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายน–กันยายน ปีงบประมาณ 2027 การขาดดุลบัญชีเดินสะพัดของประเทศอยู่ที่ 11.2 พันล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายน–กรกฎาคม ปีงบประมาณ 2027 เทียบกับ 6.6 พันล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน

บริษัทจัดอันดับเครดิต ICRA ประเมินว่า การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดิบเฉลี่ย 10 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลตลอดปีงบประมาณ จะทำให้การนำเข้าน้ำมันสุทธิเพิ่มขึ้นราว 12,000–13,000 ล้านดอลลาร์ และทำให้การขาดดุลบัญชีเดินสะพัดขยายตัว 0.3% ของ GDP ตัวเลขดังกล่าวเป็นการประเมินความอ่อนไหว ไม่ใช่การคาดการณ์ยอดนำเข้ารวมสุดท้ายของทั้งปี

ผลประกอบการไตรมาสสองปีงบประมาณ 2027 ของ Hindustan Petroleum และ Bharat Petroleum สะท้อนแรงกดดันต่อส่วนต่างกำไรจากการตลาด ซึ่งได้รับการชดเชยบางส่วนด้วยส่วนต่างกำไรจากการกลั่นที่แข็งแกร่งขึ้น ยอดขาดทุนจากการจำหน่าย LPG ในราคาต่ำกว่าต้นทุนของบริษัทการตลาดน้ำมันที่รัฐเป็นเจ้าของทั้งสามแห่งอยู่ที่ราว 62,000 โครรูปี

กำหนดการสำคัญถัดไป

Indian Oil มีกำหนดรายงานผลประกอบการในวันศุกร์ที่ 30 ตุลาคม

อ่านข่าวเพิ่มเติม

ข่าวเพิ่มเติมจาก FinanceVelix

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความ FinanceVelix นี้จัดทำขึ้นเพื่อให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีที่ปรับให้เหมาะกับแต่ละบุคคล ราคาตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจอาจเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงสะท้อนข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเอง และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใด ๆ ไม่ถือเป็นการรับรอง