ผลประกอบการ United: รายได้ไตรมาส 3 ทำสถิติสูงสุด ท่ามกลางต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ผลประกอบการของ United ในไตรมาสสามปี 2026 แสดงให้เห็นรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ควบคู่กับค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในประกาศเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม United Airlines Holdings รายงานรายได้จากการดำเนินงาน 17.9 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 17.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรต่อหุ้นปรับลดปรับปรุงแล้ว 2.54 ดอลลาร์ ซึ่งอยู่ในกรอบคาดการณ์ของฝ่ายบริหาร แม้ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 62%

ประเด็นสำคัญ

• การเติบโตของรายได้สูงกว่าการเพิ่มขึ้นของความจุที่นั่งของสายการบิน 1.3% อย่างมาก
• กำไรก่อนภาษีที่ปรับปรุงแล้วรวมอยู่ที่ 1.1 พันล้านดอลลาร์ โดยมีอัตรากำไรก่อนภาษีที่ปรับปรุงแล้ว 6.2%
• United คาดการณ์ว่ารายได้ไตรมาสสี่จะเติบโตมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน

สารบัญ

• ผลประกอบการ United แสดงรายได้ต่อที่นั่งที่แข็งแกร่งขึ้น
• ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงจำกัดประโยชน์จากยอดขายที่ทำสถิติสูงสุด
• คาดการณ์การเติบโตไตรมาสสี่ควบคู่กับการลงทุนอย่างต่อเนื่อง
• สรุป

ผลประกอบการ United แสดงรายได้ต่อที่นั่งที่แข็งแกร่งขึ้น

ประกาศผลประกอบการไตรมาสสามของ United แสดงให้เห็นว่ารายได้รวมต่อไมล์ที่นั่งพร้อมให้บริการเพิ่มขึ้น 15.9% จากช่วงเดียวกันของปี 2025 เมื่อความจุเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย สถิติรายได้ดังกล่าวจึงสะท้อนถึงรายได้ต่อหน่วยการบินที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก มากกว่าจะเป็นผลจากการขยายตารางเที่ยวบินในระดับใกล้เคียงกัน

การเติบโตเกิดขึ้นในหลายธุรกิจ รายได้จากบริการพรีเมียมเพิ่มขึ้น 17% รายได้จาก Basic Economy เพิ่มขึ้น 16% รายได้จากธุรกิจสะสมคะแนนเพิ่มขึ้น 17% และรายได้จากการขนส่งสินค้าพุ่งขึ้น 23% รายได้จากธุรกิจที่ทำสัญญาเพิ่มขึ้น 26% ซึ่ง United ระบุว่าเป็นหลักฐานของอุปสงค์ระยะใกล้ที่แข็งแกร่งในหลายอุตสาหกรรม

รายได้จากห้องโดยสารชั้นประหยัดเติบโตเป็นไตรมาสติดต่อกันที่สาม โดยรายได้ต่อหน่วยของชั้นประหยัดเพิ่มขึ้น 17% นอกจากนี้ United ยังให้บริการลูกค้า 49.5 ล้านคนในไตรมาสนี้ ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด

ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงจำกัดประโยชน์จากยอดขายที่ทำสถิติสูงสุด

ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1.8 พันล้านดอลลาร์จากไตรมาสสามปี 2025 เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยังคงผันผวน ต้นทุนรวมต่อไมล์ที่นั่งพร้อมให้บริการเพิ่มขึ้น 17.3% ขณะที่ตัวเลขที่ปรับปรุงแล้วของบริษัทซึ่งไม่รวมเชื้อเพลิงและรายการอื่นบางรายการเพิ่มขึ้น 7.8%

United รายงานกำไรสุทธิ 1.0 พันล้านดอลลาร์ และกำไรปรับลดต่อหุ้น 3.14 ดอลลาร์ กำไรสุทธิที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 833 ล้านดอลลาร์ ส่งผลให้กำไรต่อหุ้นปรับลดที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 2.54 ดอลลาร์ ตัวเลขที่ปรับปรุงแล้วเป็นมาตรวัดที่ไม่เป็นไปตามหลัก GAAP และไม่ควรนำไปสับสนกับกำไรที่รายงาน

กำไรก่อนภาษีอยู่ที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์ โดยมีอัตรากำไร 7.3% เทียบกับกำไรก่อนภาษีที่ปรับปรุงแล้ว 1.1 พันล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรที่ปรับปรุงแล้ว 6.2% ผลประกอบการแสดงให้เห็นว่าการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งไม่ได้ช่วยขจัดแรงกดดันจากต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้น

คาดการณ์การเติบโตไตรมาสสี่ควบคู่กับการลงทุนอย่างต่อเนื่อง

United คาดว่ารายได้จากการดำเนินงานในไตรมาสสี่จะเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน เร่งตัวขึ้นจากไตรมาสสามและทำสถิติสูงสุดอีกครั้ง ทั้งนี้ยังเป็นเพียงประมาณการของฝ่ายบริหาร ไม่ใช่ผลประกอบการที่เกิดขึ้นแล้ว

สายการบินยังคงลงทุนในบริการสำหรับลูกค้า โดยติดตั้ง Wi-Fi ของ Starlink บนเครื่องบินมากกว่า 640 ลำ และให้บริการในเที่ยวบินประมาณครึ่งหนึ่งของทั้งหมด United ตั้งเป้าให้บริการได้ใน 61% ของเที่ยวบินภายในสิ้นปี 2026 และครอบคลุมเครื่องบินทั้งฝูงบินภายในสิ้นปี 2027

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม United ขยายวงเงินสินเชื่อหมุนเวียนจาก 3 พันล้านดอลลาร์เป็น 5 พันล้านดอลลาร์ บริษัทระบุว่าการขยายวงเงินดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามเสริมความแข็งแกร่งให้กับงบดุลและบรรลุอันดับเครดิตระดับน่าลงทุน

สรุป

คำถามสำคัญสำหรับ United คือรายได้ที่เร่งตัวขึ้นจะชดเชยแรงกดดันด้านต้นทุนที่ดำเนินต่อไปได้หรือไม่ ณ วันที่เผยแพร่ผลประกอบการ 20 ตุลาคม กำหนดการอัปเดตครั้งถัดไปคือการประชุมแถลงผลประกอบการวันที่ 21 ตุลาคม 2026 ซึ่งจะครอบคลุมแนวโน้มทางการเงินและการดำเนินงานในไตรมาสสี่

อ่านข่าวเพิ่มเติม

ข่าวเพิ่มเติมจาก FinanceVelix

ข้อจำกัดความรับผิด

บทความนี้จาก FinanceVelix ให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีที่ปรับให้เหมาะกับแต่ละบุคคล ราคาตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจอาจเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงสะท้อนข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเองและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใดไม่ได้หมายถึงการรับรอง