Verde Resources ระบุเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2026 ว่าบริษัทกำลังผสานเทคโนโลยียางมะตอยไบโอชาร์ ความร่วมมือทางการค้า และงานตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมเข้าด้วยกันเป็นกลยุทธ์สร้างรายได้จากวัสดุสำหรับทำถนนและเครดิตการกำจัดคาร์บอนที่เข้าเกณฑ์ การอัปเดตของบริษัทเชื่อมโยงโครงการนำร่องที่เสร็จสิ้นแล้วในรัฐแอละแบมากับแผนทำตลาดในสหรัฐฯ และต่างประเทศ แต่การขยายการใช้งานในวงกว้างและการขายเครดิตในอนาคตยังขึ้นอยู่กับการตรวจสอบความถูกต้อง การอนุมัติ และการยอมรับของตลาด

ประเด็นสำคัญ

  • โครงการนำร่องยางมะตอยในรัฐแอละแบมาสร้างเครดิตการกำจัดคาร์บอน 8 เครดิต ซึ่งออกผ่าน Puro.earth ในเดือนเมษายน 2025
  • ข้อตกลงกับ Ergon และ Highway International วางกรอบสำหรับการทำตลาด แต่ไม่ได้เป็นหลักฐานว่ามีการใช้งานในวงกว้างแล้ว
  • การตรวจสอบผลิตภัณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมสนับสนุนการจัดทำบัญชีตลอดวงจรชีวิต แต่ไม่ได้รับรองเครดิตการกำจัดคาร์บอนโดยตัวมันเอง

สารบัญ

Verde Resources ต่อยอดจากโครงการนำร่องยางมะตอย

แนวทางของ Verde นำไบโอชาร์ที่ผ่านการออกแบบทางวิศวกรรม ซึ่งเป็นวัสดุคาร์บอนสูงที่มีเสถียรภาพและผลิตจากชีวมวล มาเป็นส่วนผสมในยางมะตอยและวัสดุโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ รูปแบบธุรกิจที่วางไว้ผสานการจำหน่ายวัสดุดังกล่าวเข้ากับค่าลิขสิทธิ์จากการให้สิทธิใช้งานที่อาจเกิดขึ้น และรายได้จากการกำจัดคาร์บอนที่ผ่านการตรวจสอบโดยอิสระ

จุดเริ่มต้นที่ดำเนินการเสร็จแล้วคือโครงการยางมะตอยผสมเย็นที่สนามทดสอบ National Center for Asphalt Technology ในรัฐแอละแบมา เอกสารยื่นต่อ SEC ของ Verde ในเดือนเมษายน 2025 บันทึกการเสร็จสิ้นโครงการ ตลอดจนการออกและการขายเครดิตที่คิดเป็นการกำจัดคาร์บอน 8 ตันผ่าน Puro.earth

เรื่องนี้เป็นหลักฐานยืนยันแนวคิดในขอบเขตจำกัด ไม่ใช่หลักฐานว่าถนนทุกสายที่ใช้ไบโอชาร์จะเข้าเกณฑ์รับเครดิต การมีสิทธิ์ได้รับเครดิตขึ้นอยู่กับการจัดทำบัญชีตลอดวงจรชีวิต การตรวจสอบย้อนกลับ ความคงทน และการตรวจสอบโดยอิสระ โดยทั่วไปเครดิตที่เข้าเกณฑ์แต่ละหน่วยหมายถึงการกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าสุทธิ 1 เมตริกตัน

รายการรายละเอียด
เมษายน 2025โครงการพิสูจน์แนวคิดในรัฐแอละแบมาสร้างเครดิตการกำจัดคาร์บอน 8 เครดิตผ่าน Puro.earth
เมษายน 2026ประกาศความร่วมมือกับ Isometric เพื่อผลักดันการรับรองและการทำตลาด
กรกฎาคม 2026ประกาศกรอบการทำตลาดในสหรัฐฯ ระยะ 10 ปีกับ Ergon Asphalt & Emulsions
สิงหาคม 2026บันทึกความเข้าใจกับ Highway International มุ่งเน้นการตรวจสอบความถูกต้องและการใช้งานในต่างประเทศ
1 มกราคม 2027เริ่มระยะที่สองของ CORSIA โดยการมีสิทธิ์ได้รับเครดิตยังขึ้นอยู่กับกฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ความร่วมมือมุ่งเป้าการใช้งานในสหรัฐฯ และต่างประเทศ

ในเดือนกรกฎาคม 2026 Verde ประกาศทำข้อตกลงหลักด้านการทำตลาดและความร่วมมือระยะ 10 ปีกับ Ergon Asphalt & Emulsions กรอบข้อตกลงครอบคลุมการทำตลาดผลิตภัณฑ์ถนนที่ใช้ไบโอชาร์ผ่านกระบวนการออกแบบทางวิศวกรรมทั่วสหรัฐฯ และระบุถึงการสร้างและสร้างรายได้จากเครดิตคาร์บอน

ภายใต้ข้อตกลงนี้ Verde รับผิดชอบด้านระเบียบวิธีที่เกี่ยวข้อง การขึ้นทะเบียน การตรวจสอบ และกิจกรรมการทำตลาด ส่วน Ergon สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการผลิตและเครือข่ายเชิงพาณิชย์ ซึ่งสร้างช่องทางที่อาจนำผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดได้ แต่ไม่ได้รับประกันว่าจะมีการขาย

บันทึกความเข้าใจในเดือนสิงหาคม 2026 กับ Highway International Private Limited ซึ่งตั้งอยู่ในสิงคโปร์ ขยายขอบเขตที่ตั้งใจไว้ให้ครอบคลุมถนน ทางวิ่งสนามบิน และการใช้งานด้านโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายตรวจสอบความถูกต้องและนำเทคโนโลยีไปใช้งานในต่างประเทศ แต่การอัปเดตดังกล่าวไม่ได้ยืนยันว่าการขยายนี้เข้าสู่ระดับเชิงพาณิชย์แล้ว

การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมไม่ใช่การรับรองเครดิต

Verde ยังกล่าวถึงการตรวจสอบโดยอิสระและการเผยแพร่ประกาศข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ (Environmental Product Declaration) สำหรับไบโอชาร์ที่ผ่านการออกแบบทางวิศวกรรมของบริษัทผ่าน ASTM International โดยอ้างอิงการประเมินวงจรชีวิตจาก WAP Sustainability เอกสารดังกล่าวให้ข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงศักยภาพในการทำให้เกิดภาวะโลกร้อน

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญในเชิงพาณิชย์ กล่าวคือ ประกาศข้อมูลผลิตภัณฑ์สามารถสนับสนุนการรายงานด้านสิ่งแวดล้อมและการตัดสินใจจัดซื้อได้ แต่ไม่ได้ให้อำนาจออกเครดิตการกำจัดคาร์บอนด้วยตัวมันเอง การสร้างเครดิตต้องผ่านกระบวนการรับรองและการจัดทำบัญชีแยกต่างหาก

Verde ประกาศความร่วมมือกับ Isometric ซึ่งเป็นทะเบียนและผู้รับรองเครดิตการกำจัดคาร์บอนในเดือนเมษายน 2026 เพื่อผลักดันการรับรองและการทำตลาดเครดิตการกำจัดคาร์บอนจากไบโอชาร์ที่ใช้ในโครงสร้างพื้นฐาน บริษัทมองว่าความสัมพันธ์ดังกล่าวอาจเป็นช่องทางเข้าสู่ตลาดคาร์บอนภาคสมัครใจและตลาดที่ขับเคลื่อนด้วยการปฏิบัติตามข้อกำหนด ไม่ใช่การยืนยันว่าเครดิตแต่ละหน่วยของบริษัทเข้าเกณฑ์สำหรับตลาดใดตลาดหนึ่งแล้ว

โอกาสทางการค้ายังขึ้นอยู่กับการดำเนินงาน

Verde มุ่งเป้าไปที่งบประมาณการก่อสร้างและบำรุงรักษาที่มีการใช้จ่ายอยู่แล้ว โดยตั้งใจให้เครดิตคาร์บอนเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจ แทนที่จะเป็นแหล่งรายได้เพียงทางเดียวของธุรกิจ บททดสอบในทางปฏิบัติคือวัสดุของบริษัทสามารถผ่านข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและได้รับการยอมรับในระดับเชิงพาณิชย์หรือไม่

บริษัทระบุความเสี่ยงต่าง ๆ ได้แก่ การไม่สามารถทำข้อตกลงให้สิทธิใช้งานหรือข้อตกลงที่สร้างรายได้อย่างเป็นทางการ การไม่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลหรือกรมการขนส่ง และผลการใช้งานภาคสนามที่แตกต่างจากผลในห้องปฏิบัติการหรือการทดสอบ

หมุดหมายถัดไปของตลาดคือวันที่ 1 มกราคม 2027 ซึ่งเป็นวันที่โครงการชดเชยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับภาคการบิน CORSIA ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศเข้าสู่ระยะที่สอง Verde ระบุว่า Isometric ได้รับอนุมัติให้จัดหาเครดิตที่เข้าเกณฑ์สำหรับระยะแรก แต่เครดิตแต่ละหน่วยและช่วงเวลาการปฏิบัติตามข้อกำหนดในระยะต่อ ๆ ไปยังขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านคุณสมบัติที่เกี่ยวข้อง เรื่องนี้ไม่ได้ยืนยันว่าจะมีความต้องการเครดิตของ Verde จากสายการบินในอนาคต

บทสรุป

Verde แสดงให้เห็นความเชื่อมโยงในระดับขนาดเล็กระหว่างยางมะตอยกับการกำจัดคาร์บอนที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว บททดสอบทางการค้าขั้นต่อไปคือการตรวจสอบความถูกต้องของผลิตภัณฑ์ การอนุมัติที่จำเป็น และการนำไปใช้งานภายใต้ความร่วมมือต่าง ๆ ส่วนการขยาย CORSIA ตามกำหนดในเดือนมกราคม 2027 ไม่ได้ทำให้ข้อกำหนดเหล่านั้นหมดไปหรือรับประกันว่าบริษัทจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิต

อ่านข่าวเพิ่มเติม

ข่าวเพิ่มเติมจาก FinanceVelix

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความ FinanceVelix นี้ให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีเฉพาะบุคคล ราคาตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจอาจเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงสะท้อนข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเองและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใด ๆ ไม่ถือเป็นการรับรอง