Toplam ₹6.110 crore tutarındaki JK Tyre genişleme planları, şirket artan hammadde maliyetleri karşısında kârlılığını iyileştirmeye çalışırken katma değeri daha yüksek lastiklere, sensör teknolojisine ve elektrikli mobiliteye odaklanacak. Program, devam eden kapasite artışını ve önümüzdeki üç ila dört yıl içinde planlanan ek projeleri kapsıyor.

Öne Çıkanlar

  • JK Tyre, en az 16 inç ölçüsündeki premium binek otomobil lastiklerinin payını iki yıl içinde %50’nin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
  • Şirket, sensör entegre edilmiş bir binek otomobil lastiğini piyasaya sürdü ve teknolojiyi üreticilerle test ediyor.
  • Temmuz–Eylül döneminde gelir arttı, ancak hammadde maliyetlerinin marjlar üzerindeki baskısı nedeniyle konsolide FAVÖK düştü.

JK Tyre’ın genişleme planı ve premium hedefleri

Yatırım programı, hâlihazırda devam eden ₹1.130 crore tutarında genişlemeyi ve ek projeler için ayrılan ₹4.980 crore’u kapsıyor. Genel Müdür Anshuman Singhania, 16 inç ve üzeri premium binek otomobil lastiklerinin ilgili ürün karmasının iki yıl içinde yarısından fazlasını oluşturmasını istediklerini, mevcut payın ise yaklaşık %27–30 olduğunu söyledi.

Otomobil üreticilerinden yakın zamanda alınan 10 onayın sekizi daha büyük jantlı lastiklerle ilgiliydi. Eylül çeyreğinde premium lastik satışları, yenileme pazarında yıllık bazda yaklaşık %10, otomobil üreticilerine yapılan tedariklerde ise %20 arttı.

Akıllı lastikler ve filo hizmetleri

JK Tyre, sonradan takılan lastik basıncı izleme kitlerinin satışından lastiklerin içine sensör entegre etmeye geçti. Şirketin binek otomobillere yönelik akıllı lastiği basıncı, sıcaklığı ve olası hava kaçaklarını izleyebiliyor; yönetim, teknolojinin araç sistemlerine entegre edilmesi konusunda otomobil üreticileriyle görüşmelerin ve testlerin sürdüğünü belirtti.

Şirket ayrıca ticari araçlar için JETWAY JUXe’yi ve binek elektrikli araçlar için Ranger HPe’yi geliştirdi. Elektrikli otobüslere lastik tedarik ediyor ve gelişmekte olan elektrikli kamyon segmentlerinde faaliyet gösteriyor.

Singhania, JK Tyre’ı üç yıl içinde Hindistan’ın en büyük ticari kamyon lastiği hizmet sağlayıcısı yapmayı hedefliyor. Hizmetleri arasında kaplama ve kilometre başına ödeme sözleşmeleri bulunuyor; bu sözleşmeler kapsamında bazı müşteriler lastikleri doğrudan satın almak yerine lastik kullanımına ve ilgili hizmetlere ödeme yapıyor. Ağda 1.500’den fazla filo işletmecisi, 70’ten fazla mobilite müşterisi ve 95 kaplama merkezi bulunuyor.

Gelir artarken kâr düştü

Temmuz–Eylül döneminde konsolide gelir, ₹4.011,31 crore’dan ₹4.840,73 crore’a çıkarak %20,7 arttı. Konsolide faiz, vergi, amortisman ve itfa öncesi kâr ise ₹535,68 crore’dan ₹343,14 crore’a gerileyerek %35,9 düştü.

Hammaddeler, üretim maliyetlerinin yaklaşık %65–67’sini oluşturuyor. Finans Direktörü Sanjeev Aggarwal, genişleme sürecinde sermaye disiplininin temel önemde olmaya devam ettiğini; bu kapsamda, önemli miktarda ek üretim yatırımı taahhüt etmek yerine iki ve üç tekerlekli araç lastiği üretimini dışarıdan temin etmeyi tercih ettiklerini söyledi.

Daha Fazla Haber Oku

FinanceVelix’ten daha fazla haber

Sorumluluk Reddi

Bu FinanceVelix makalesi genel bilgilendirme amaçlıdır; kişiye özel finansal, yatırım, hukuki veya vergi danışmanlığı sunmaz. Piyasa fiyatları, faiz oranları ve ekonomik koşullar değişebilir; yatırımlar zarar riski taşır. Bilgiler, yayımlandığı sırada mevcut olan materyalleri yansıtır ve değişebilir. Önemli bilgileri bağımsız olarak doğrulayın ve gerektiğinde nitelikli bir uzmana danışın. Bir varlıktan, şirketten veya hizmetten söz edilmesi, bunların tavsiye edildiği anlamına gelmez.