Експорт пального з Індії приніс майже на 50% більше попри скорочення обсягів

У квітні–вересні 2026 року експорт пального з Індії приніс ₹2,59 lakh crore — майже на 50% більше, ніж роком раніше, у перерахунку на рупії, хоча обсяги відвантажень скоротилися на 16%. Зростання міжнародних цін на пальне збільшило доларові надходження, а ослаблення рупії додатково підвищило їхню вартість у національній валюті.

Ключові висновки

• Експортна виручка зросла майже на 40% у доларовому вираженні, що свідчить: збільшення надходжень пояснюється не лише валютним чинником.
• На дизельне пальне та бензин разом припало майже 70% доходів від експорту нафтопродуктів у перерахунку на рупії.
• Зростання внутрішнього споживання та незначне скорочення виробництва зменшили надлишок продукції, доступний для експорту.

Експорт пального з Індії зріс завдяки цінам і валютному курсу

За даними Міністерства нафти та природного газу, експортні надходження зростали попри скорочення кількості відвантажень протягом шести місяців до вересня 2026 року. Середні регіональні бенчмарк-ціни зросли на 83% для дизельного пального та на 54% для бензину порівняно з попереднім роком.

Середній курс рупії становив 95,17 за долар проти 86,44 у квітні–вересні 2025 року. Це знецінення збільшило вартість експортної виручки, номінованої в доларах, у перерахунку на рупії та допомагає пояснити, чому зростання надходжень у національній валюті перевищило зростання доларових надходжень.

Відомості Центру планування та аналізу нафтопродуктів (Petroleum Planning & Analysis Cell) система даних про торгівлю нафтопродуктами розділяє обсяги відвантажень і вартість у рупіях та доларах США. Ці показники відображають різні аспекти торгівлі: більші експортні надходження не обов’язково означають, що за кордон продано більше пального, а надходження не є показником прибутку нафтопереробників.

Дизельне пальне забезпечило найбільше зростання експортних надходжень

Надходження від експорту дизельного пального зросли на 58% у перерахунку на рупії та на 48% у доларовому вираженні, попри скорочення обсягів відвантажень на 19%. Надходження від експорту бензину збільшилися на 21% у рупіях і на 13% у доларах, тоді як обсяги скоротилися на 24%.

Дизельне пальне також було найбільшим товаром за обсягом відвантажень, на нього припало 42% експорту нафтопродуктів, далі йшов бензин із 23%. До інших основних видів пального, які експортує Індія, належать авіаційне пальне, нафтафракція нафта та мазут.

Внутрішній попит обмежує надлишок для експорту

Внутрішнє споживання дизельного пального зросло на 5% у квітні–вересні, а споживання бензину — на 7%. Виробництво змінилося в протилежному напрямку: скоротилося на 0,3% для дизельного пального та на 0,8% для бензину. Представник галузі пояснив скорочення обсягів експорту зумовленим цим зменшенням внутрішнього надлишку.

На Reliance Industries припадає близько 70% експорту пального з Індії; решту постачають Nayara Energy, MRPL та інші нафтопереробники.

Збільшення експортних надходжень лише частково компенсує залежність Індії від імпорту нафти. Імпортна сира нафта покриває майже 90% внутрішнього споживання, а близько чверті доларів, витрачених на імпорт сирої нафти та пального, повертається завдяки експорту.

Читайте більше новин

Більше новин FinanceVelix

Застереження

Ця стаття FinanceVelix містить загальну інформацію, а не персоналізовані фінансові, інвестиційні, юридичні чи податкові рекомендації. Ринкові ціни, процентні ставки та економічні умови можуть змінюватися; інвестиції пов’язані з ризиком збитків. Факти відповідають матеріалам, доступним на момент публікації, і можуть змінитися. Самостійно перевіряйте важливу інформацію та за потреби звертайтеся до кваліфікованого фахівця. Згадка про актив, компанію чи послугу не є рекомендацією.