Індійська залізниця планує реформувати контейнерні перевезення, щоб залучити більше експортних вантажів. Зміни передбачають скорочення кількості перевірок ваги, запуск коротших поїздів і перегляд тарифів на вантажні перевезення. Також розглядається можливість дозволити приватним компаніям обслуговувати контейнерні вагони.

Основні висновки

  • Для певних контейнерних експортних вантажів скасують обов’язкове зважування кожного контейнера; натомість вибіркові перевірки проводитимуть для 5% поїздів.
  • Запропоновані мінісостави для контейнерних перевезень матимуть щонайменше 25 вагонів порівняно з 45 у чинних контейнерних поїздах.
  • Можливість технічного обслуговування вагонів приватними компаніями залишається на розгляді; фінансові умови ще обговорюються.

Індійська залізниця планує скоротити кількість перевірок і довжину поїздів

Згідно із запропонованими змінами до правил зважування, оператори контейнерних перевезень подаватимуть копію документа про перевірену брутто-масу відповідно до настанов Генерального директорату судноплавства. Послаблення стосуватиметься певних товарів, а вибіркові перевірки проводитимуть для 5% поїздів.

Контейнери зважують у депо перед залізничним перевезенням і в портах після нього, тож перевірка залізницею є додатковим етапом дотримання вимог.

Заплановані мінісостави мають сприяти перевезенню товарів із вищою доданою вартістю. Нині Індійська залізниця має близько 750 контейнерних составів, у кожному з яких — 45 вагонів.

Зміни в обслуговуванні та вантажних тарифах

Індійська залізниця активно розглядає пропозиції галузі, що передбачають дозвіл приватним компаніям обслуговувати вагони. Виробники та оператори контейнерних вантажних перевезень звернулися по такий дозвіл, і зараз тривають переговори щодо фінансових умов. Оператори хочуть отримати знижку на вантажні перевезення, якщо самостійно обслуговуватимуть вагони, і стверджують, що зможуть швидше повертати їх в експлуатацію.

Нині за обслуговування контейнерних вагонів стягують близько 5% загального тарифу на вантажні перевезення. За оцінками галузі, приблизно 20% усіх вагонів у будь-який момент перебувають у депо на технічному обслуговуванні.

Залізниця також планує розширити мережу маршрутів, які обслуговують термінали за схемою «хаб і спиці». Оператори зможуть об’єднувати контейнери з різних пунктів, зберігаючи переваги тарифів на далекі перевезення, замість того щоб сплачувати вищі тарифи на короткі відстані, коли вантаж переоформлюють у хабі.

Читайте більше новин

Більше новин FinanceVelix

Застереження

Ця стаття FinanceVelix містить загальну інформацію, а не персоналізовані фінансові, інвестиційні, юридичні чи податкові поради. Ринкові ціни, процентні ставки та економічні умови можуть змінюватися; інвестиції пов’язані з ризиком збитків. Викладені факти відповідають матеріалам, доступним на момент публікації, і можуть змінитися. Самостійно перевіряйте важливу інформацію та за потреби звертайтеся до кваліфікованого фахівця. Згадка про актив, компанію чи послугу не є рекомендацією.