Аеропорт Мумбаї планує поетапно реконструювати термінал 1, збільшивши його річну пропускну спроможність із 15 мільйонів до 20 мільйонів пасажирів, повідомила Adani Airports 25 жовтня 2026 року. Заплановане переведення окремих рейсів до міжнародного аеропорту Наві-Мумбаї має звільнити місце для проведення робіт.

Основні висновки

  • На першому етапі планують перевести до Наві-Мумбаї приблизно 5 мільйонів пасажирів.
  • Adani Airports повідомила, що історичні слоти авіакомпаній в аеропорту Мумбаї буде відновлено після реконструкції.

План реконструкції термінала 1 аеропорту Мумбаї

За словами Adani Airports, заплановане збільшення пропускної спроможності приблизно на 33% дасть змогу замінити застарілу інфраструктуру модернізованим терміналом із цифровими технологіями. Роботи мають підвищити рівень безпеки й покращити умови для пасажирів, а також розширити пропускну спроможність.

Оператор аеропорту повідомив, що плану передували консультації з авіакомпаніями, які тривали майже 18 місяців. У своєму повідомленні він не назвав дату завершення робіт.

Переведення рейсів для звільнення місця під роботи

IndiGo та Air India погодилися перевести частину своїх операцій до Наві-Мумбаї. За словами Adani Airports, заплановане переведення близько 3,6 мільйона пасажирів становить приблизно 70% потоку, запланованого до переміщення на першому етапі.

Оператор назвав переміщення тимчасовим і повідомив, що за авіакомпаніями збережуться їхні історичні слоти в аеропорту Мумбаї, які буде відновлено після завершення робіт. За його словами, у межах програми буде переведено близько 9% від річного пасажиропотоку аеропорту, що становить 55 мільйонів пасажирів.

Пропускна спроможність і транспортне сполучення Наві-Мумбаї

За словами Adani Airports, термінал 1 міжнародного аеропорту Наві-Мумбаї розрахований на 20 мільйонів пасажирів на рік, а в майбутньому його пропускну спроможність планують збільшити до 90 мільйонів.

Три нові мости, збудовані CIDCO через затоку Панвел-Крік і річку Гаді, мають поліпшити сполучення між аеропортом і навколишньою дорожньою мережею, зокрема мостом Атал-Сету та прибережною дорогою Ульве.

Читайте більше новин

Більше новин FinanceVelix

Застереження

Ця стаття FinanceVelix містить загальну інформацію, а не персоналізовану фінансову, інвестиційну, юридичну чи податкову консультацію. Ринкові ціни, процентні ставки й економічні умови можуть змінюватися; інвестиції пов’язані з ризиком збитків. Факти відповідають матеріалам, доступним на момент публікації, і можуть змінитися. Самостійно перевіряйте важливу інформацію та за потреби звертайтеся до кваліфікованого фахівця. Згадка про актив, компанію чи послугу не є рекомендацією.