21 жовтня прогноз Southwest щодо прибутку на 2026 рік було знижено, оскільки вищі витрати на авіаційне пальне переважили частину вигоди від підвищення тарифів і зростання виручки. Тепер авіакомпанія очікує скоригований прибуток у розмірі $2.60–$2.85 на акцію проти липневого прогнозу $3.25–$4.25, попри те що результати третього кварталу перевершили очікування аналітиків.
Основні висновки
- Квартальні витрати на пальне зросли на $821 million, що погіршило прогноз прибутку за весь рік.
- Скоригований прибуток у третьому кварталі становив $0.66 на акцію, перевищивши консенсус-прогноз аналітиків у $0.58.
- Середні тарифи зросли майже на 27%, тоді як кількість пасажирів, що принесли виручку, скоротилася на 3.2%.
Зміст
- Прогноз прибутку Southwest погіршився через збільшення витрат на пальне
- Квартальні прибуток і виручка перевищили очікування
- Вищі тарифи супроводжувалися меншою кількістю пасажирів
- Плани на четвертий квартал залежать від збереження тарифів і попиту
- Висновок
Прогноз прибутку Southwest погіршився через збільшення витрат на пальне
У повідомленні про результати третього кварталу Southwest зазначила, що ціна пального становила $3.92 за галон, що перевищило її попереднє припущення про $3.70–$3.75. За словами авіакомпанії, зростання квартальних витрат на пальне на $821 million у річному вимірі стало негативним чинником у розмірі $1.08 на акцію скоригованого прибутку.
Очікувалося, що тиск посилиться у четвертому кварталі. Southwest заклала в прогноз ціну пального приблизно $4.55 за галон на основі форвардної кривої цін на пальне станом на 15 жовтня 2026 року.
Цей прогноз відокремлює зниження оцінки прибутку від різкого падіння бронювань: керівництво й надалі характеризувало попит як високий, тоді як істотно більші витрати на пальне зменшили очікуваний прибуток від цих продажів.
| Показник | Деталі |
|---|---|
| Прогноз скоригованого EPS на четвертий квартал | $0.55–$0.80. |
| Прогноз виручки на одиницю потужності на четвертий квартал | Зростання на 19%–21% у річному вимірі. |
| Прогноз потужності на четвертий квартал | Кількість доступних крісло-миль зросте на 3%–4% у річному вимірі. |
| Прогноз витрат на одиницю потужності без урахування пального на четвертий квартал | Зростання на 4.0%–4.5% без урахування спеціальних статей і виплат за програмою участі у прибутках. |
Квартальні прибуток і виручка перевищили очікування
За квартал, що завершився 30 вересня, чистий прибуток зріс до $270 million, або $0.55 на розбавлену акцію, з $54 million, або $0.10 на акцію, роком раніше. Без урахування спеціальних статей скоригований прибуток становив $0.66 на акцію.
Виручка зросла на 21.2% — до $8.42 billion, перевищивши консенсус-прогноз LSEG у $8.25 billion. Скоригований прибуток також перевершив оцінку LSEG у $0.58.
Рентабельність поліпшилася попри зростання витрат на пальне. Скоригована операційна маржа сягнула 5.4% порівняно з 0.6% роком раніше, оскільки виручка зростала швидше за операційні витрати.
Вищі тарифи супроводжувалися меншою кількістю пасажирів
Середній тариф Southwest для пасажира сягнув $231.69, майже на 27% перевищивши показник третього кварталу 2025 року. Ця сума не включає додаткові збори. Кількість перевезених пасажирів, що принесли виручку, скоротилася на 3.2% — до 33.47 million.
Ці показники свідчать, що зростання виручки не залежало від перевезення більшої кількості пасажирів. Виручка на одиницю потужності, вимірювана як операційна виручка на одну доступну крісло-милю, зросла на 21.6%, тоді як потужність скоротилася на 0.4%.
Southwest змінила свою давню бізнес-модель, запровадивши плату за зареєстрований багаж і стягуючи плату за вибір багатьох місць. Генеральний директор Боб Джордан заявив, що попит залишався високим після річниці торішнього запровадження плати за багаж та інших комерційних змін, і зазначив, що високий попит зберігався й у четвертому кварталі.
Плани на четвертий квартал залежать від збереження тарифів і попиту
Прогноз Southwest на четвертий квартал поєднує подальше зростання виручки на одиницю потужності зі збільшенням кількості доступних місць. Він передбачає, що поточне тарифне середовище й тенденції попиту загалом збережуться, але не гарантує продовження нещодавнього зростання.
Очікується також зростання витрат на одиницю потужності без урахування пального. Прогноз включає негативний вплив на витрати в один відсотковий пункт через вилучення шести крісел із літаків Boeing 737-700, щоб облаштувати місця з додатковим простором для ніг.
Висновок
Поліпшення квартальних результатів Southwest не завадило знизити річний прогноз на тлі зростання витрат на пальне. На момент оголошення 21 жовтня наступним запланованим оновленням мала стати телефонна конференція щодо фінансових результатів 22 жовтня, під час якої керівництво могло пояснити переглянутий прогноз і припущення щодо четвертого кварталу.
Читайте більше новин
Застереження
Ця стаття FinanceVelix містить загальну інформацію, а не персоналізовані фінансові, інвестиційні, юридичні чи податкові поради. Ринкові ціни, процентні ставки та економічні умови можуть змінюватися; інвестиції пов’язані з ризиком збитків. Факти відповідають матеріалам, доступним на момент публікації, і можуть змінитися. Самостійно перевіряйте важливу інформацію та за потреби звертайтеся до кваліфікованого фахівця. Згадування активу, компанії чи послуги не є рекомендацією.
