Argus Media کے مطابق، ایشیا میں سمندر کے ذریعے تجارت ہونے والے استعمال شدہ کوکنگ آئل کی بینچ مارک قیمتیں 27 اکتوبر تک 2026 میں تقریباً 10% بڑھ چکی تھیں، جبکہ مئی میں یہ ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی تھیں۔ بھارت میں ریفائنرز اس ضائع شدہ تیل کی فراہمی تلاش کر رہے ہیں کیونکہ ملک بین الاقوامی پروازوں کے لیے پائیدار ہوابازی ایندھن کی لازمی شرط متعارف کرانے کی تیاری کر رہا ہے۔

اہم نکات

  • Hindustan Petroleum اور Bharat Petroleum نے اکتوبر میں بند ہونے والے ٹینڈرز میں مجموعی طور پر 83,000 ٹن استعمال شدہ کوکنگ آئل طلب کیا ہے۔
  • بھارت سے روانہ ہونے والی بین الاقوامی پروازوں کو جنوری 2027 سے 1% پائیدار ہوابازی ایندھن ملا ہوا ایندھن استعمال کرنا ہوگا۔
  • جمع کرنے والوں کو بکھری ہوئی سپلائی چین اور اس بات کی تصدیق میں مشکلات کا سامنا ہے کہ فضلے کے طور پر فروخت کیا جانے والا تیل واقعی استعمال شدہ ہے۔

استعمال شدہ کوکنگ آئل کی طلب دور دراز کچنوں تک پہنچتی ہے

Indian Oil، Hindustan Petroleum اور Bharat Petroleum ایسا استعمال شدہ کوکنگ آئل تلاش کر رہے ہیں جسے بایو ایندھن میں تبدیل کیا جا سکے۔ مؤخر الذکر دو کمپنیوں کے ٹینڈرز اکتوبر 2026 میں بند ہوں گے؛ Indian Oil نے سال کے اوائل میں ایک چھوٹا ٹینڈر جاری کیا تھا۔ ٹینڈرز میں درج مقداریں فراہمی کی درخواستیں ہیں، تصدیق شدہ خریداری نہیں۔

بھارت میں سالانہ تقریباً 3 ملین ٹن استعمال شدہ تیل پیدا ہوتا ہے، لیکن ملک میں اسے جمع کرنے کا کوئی مرکزی نظام نہیں ہے۔ India’s SAF Association کے مطابق، صرف تقریباً 5% تیل جمع کیا جاتا ہے۔ زیادہ مقدار اکٹھی کرنے کے لیے جمع کرنے والوں کو ریستورانوں، ہوٹلوں اور فوڈ فیکٹریوں میں الگ الگ جانا پڑتا ہے۔

بینچ مارک قیمت میں اضافہ مارکیٹ میں مشاہدہ کی گئی تبدیلی ہے۔ اگرچہ ریفائنرز مزید سپلائی تلاش کر رہے ہیں اور تیل جمع کرنا مشکل ہے، دستیاب معلومات قیمتوں میں اضافے کی کوئی مخصوص وجہ ثابت نہیں کرتیں۔

ہوابازی ایندھن کی لازمی شرط قریب آ رہی ہے

جنوری 2027 سے بھارت سے روانہ ہونے والی بین الاقوامی پروازوں کو ایسا ایندھن استعمال کرنا ہوگا جس میں 1% پائیدار ہوابازی ایندھن، یعنی SAF، شامل ہو۔ 2030 تک یہ شرط بڑھا کر 5% کرنے کا منصوبہ ہے، اور اس کے ساتھ سڑک پر چلنے والی نقل و حمل کے لیے 5% بایوڈیزل کا ہدف بھی مقرر ہے۔

S&P Global کی توقع ہے کہ دہائی کے اختتام تک بھارت میں SAF کی طلب 250,000 ٹن تک پہنچ جائے گی۔ یہ موجودہ کھپت نہیں بلکہ پیش گوئی ہے۔

جمع کرنے والوں کی تعداد بڑھ رہی ہے، مگر سراغ رسانی بدستور چیلنج ہے

M11 Energy Transition کے چیف ایگزیکٹو Mannan Khan نے کہا کہ کمپنی کے 24 شہروں میں 300 جمع کرنے والے ہیں، جو ماہانہ تقریباً 1,000 ٹن تیل اکٹھا کرتے ہیں۔ ان کا منصوبہ ہے کہ 2026 کے اختتام تک ڈپوؤں کی تعداد 50 تک دوگنی کریں اور اپنے روٹس میں گھروں، غذائی اشیا کے مینوفیکچررز اور صنعتی کچنوں کو شامل کریں۔

Münzer Bharat بھارت کے 20 سے زیادہ شہروں میں ماہانہ تقریباً 900 ٹن تیل جمع کرتی ہے۔ کمپنی کے سربراہِ تجارت، Jatin Udwadia نے کہا کہ منظم سپلائرز بھارت کو اس کی SAF کی لازمی شرط پوری کرنے میں مدد دے سکتے ہیں۔

جمع کرنے والے اپنی خریداریوں کا ریکارڈ رکھتے ہیں تاکہ یہ ثابت کرنے میں مدد ملے کہ تیل واقعی استعمال شدہ ہے۔ سپلائی چین میں مواد کی نقل و حرکت کے ساتھ تصدیق مشکل ہو سکتی ہے، خاص طور پر جب ضائع شدہ تیل کی قیمت تازہ تیل سے زیادہ ہو۔

اگلا سنگِ میل

اگلا تصدیق شدہ سنگِ میل جنوری 2027 میں بھارت سے روانہ ہونے والی بین الاقوامی پروازوں کے لیے 1% پائیدار ہوابازی ایندھن کی لازمی شرط کا نفاذ ہے۔

مزید خبریں پڑھیں

FinanceVelix کی مزید خبریں

دستبرداری

FinanceVelix کا یہ مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کا مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس سے متعلق مشورہ نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات بدل سکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد کی عکاسی کرتے ہیں اور تبدیل ہو سکتے ہیں۔ اہم معلومات کی خود تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی مستند ماہر سے مشورہ لیں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا سروس کا ذکر اس کی توثیق نہیں ہے۔