جے کے ٹائر کے مجموعی ₹6,110 کروڑ کے توسیعی منصوبوں میں زیادہ قدر والے ٹائروں، سینسر ٹیکنالوجی اور الیکٹرک نقل و حرکت پر توجہ دی جائے گی، کیونکہ کمپنی خام مال کی بڑھتی ہوئی لاگت کے دوران منافع بہتر بنانے کی کوشش کر رہی ہے۔ اس پروگرام میں جاری پیداواری صلاحیت میں توسیع اور اگلے تین سے چار برسوں کے دوران منصوبہ بند اضافی منصوبے شامل ہیں۔
اہم نکات
- جے کے ٹائر کا ہدف ہے کہ کم از کم 16 انچ کے پریمیم مسافر گاڑیوں کے ٹائروں کا حصہ دو برس کے اندر 50% سے زیادہ ہو جائے۔
- کمپنی نے مسافر گاڑیوں کے لیے سینسر سے لیس ٹائر متعارف کرایا ہے اور اس ٹیکنالوجی کی مینوفیکچررز کے ساتھ جانچ کر رہی ہے۔
- جولائی تا ستمبر آمدنی میں اضافہ ہوا، لیکن خام مال کی لاگت کے باعث مارجن پر دباؤ کے نتیجے میں مجموعی EBITDA میں کمی آئی۔
جے کے ٹائر کی توسیع اور پریمیم اہداف
سرمایہ کاری کے پروگرام میں پہلے سے جاری ₹1,130 کروڑ کی توسیع اور ₹4,980 کروڑ کے اضافی منصوبے شامل ہیں۔ منیجنگ ڈائریکٹر انشومن سنگھانیہ نے کہا کہ کمپنی چاہتی ہے کہ 16 انچ اور اس سے بڑے پریمیم مسافر ٹائر دو برس کے اندر متعلقہ مکس کے نصف سے زیادہ ہوں، جو اس وقت تقریباً 27–30% ہیں۔
گاڑیاں بنانے والی کمپنیوں سے حالیہ 10 منظوریوں میں سے آٹھ بڑے رم والے ٹائروں سے متعلق تھیں۔ ستمبر کی سہ ماہی میں متبادل مارکیٹ میں پریمیم ٹائروں کی فروخت سال بہ سال تقریباً 10% بڑھی، جبکہ گاڑیاں بنانے والوں کو سپلائی میں 20% اضافہ ہوا۔
اسمارٹ ٹائر اور فلیٹ خدمات
جے کے ٹائر نے بعد از فروخت نصب کیے جانے والے ٹائر پریشر مانیٹرنگ کٹس فروخت کرنے سے آگے بڑھ کر ٹائروں کے اندر سینسر نصب کرنا شروع کر دیا ہے۔ اس کا مسافر گاڑیوں کے لیے اسمارٹ ٹائر دباؤ، درجۂ حرارت اور ہوا کے ممکنہ اخراج کی نگرانی کر سکتا ہے؛ انتظامیہ نے بتایا کہ اس ٹیکنالوجی کو گاڑیوں کے نظام میں ضم کرنے کے لیے کار سازوں کے ساتھ بات چیت اور جانچ جاری تھی۔
کمپنی نے تجارتی گاڑیوں کے لیے JETWAY JUXe اور مسافر برقی گاڑیوں کے لیے Ranger HPe بھی تیار کیے ہیں۔ یہ الیکٹرک بسوں کے لیے ٹائر فراہم کرتی ہے اور ابھرتے ہوئے الیکٹرک ٹرک کے شعبوں میں بھی حصہ لے رہی ہے۔
سنگھانیہ کا ہدف ہے کہ جے کے ٹائر تین برس کے اندر بھارت کا سب سے بڑا تجارتی ٹرک ٹائر خدمات فراہم کرنے والا ادارہ بن جائے۔ اس کی خدمات میں ٹائروں کی ری ٹریڈنگ اور فی کلومیٹر ادائیگی کے معاہدے شامل ہیں، جن کے تحت بعض صارفین ٹائر براہِ راست خریدنے کے بجائے ان کے استعمال اور متعلقہ خدمات کی ادائیگی کرتے ہیں۔ اس نیٹ ورک میں 1,500 سے زیادہ فلیٹ آپریٹرز، 70 سے زیادہ موبلٹی صارفین اور ری ٹریڈنگ کے 95 مراکز شامل ہیں۔
آمدنی میں اضافے کے ساتھ منافع میں کمی
جولائی تا ستمبر مجموعی آمدنی ₹4,011.31 کروڑ سے بڑھ کر ₹4,840.73 کروڑ ہو گئی، یعنی 20.7% اضافہ۔ سود، ٹیکس، فرسودگی اور امورٹائزیشن سے پہلے مجموعی آمدنی 35.9% گھٹ کر ₹535.68 کروڑ سے ₹343.14 کروڑ رہ گئی۔
خام مال مینوفیکچرنگ لاگت کا تقریباً 65–67% ہے۔ چیف فنانشل آفیسر سنجیو اگروال نے کہا کہ توسیع میں سرمایہ جاتی نظم و ضبط بدستور مرکزی حیثیت رکھتا ہے، جس میں دو اور تین پہیوں والی گاڑیوں کے ٹائروں کی پیداوار کے لیے بڑی اضافی مینوفیکچرنگ سرمایہ کاری کرنے کے بجائے آؤٹ سورسنگ کو ترجیح دینا شامل ہے۔
مزید خبریں پڑھیں
دستبرداری
FinanceVelix کا یہ مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کا مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس مشورہ نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات بدل سکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد کی عکاسی کرتے ہیں اور تبدیل ہو سکتے ہیں۔ اہم معلومات کی خود تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی مستند ماہر سے مشورہ لیں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا خدمت کا ذکر توثیق نہیں ہے۔
تبصرے
احترام سے پیش آئیں۔ اسپیم، کسی اور کی شناخت اختیار کرنا یا نجی رسائی کی معلومات شیئر کرنا ممنوع ہے۔ عام پوسٹس اور تبصرے فوراً ظاہر ہوتے ہیں؛ مشکوک لنکس جائزے کے لیے روک لیے جاتے ہیں۔
براہ کرم انتظار کریں...