21 اکتوبر کو 2026 کے لیے ساؤتھ ویسٹ کی آمدنی کی رہنمائی کم کر دی گئی، کیونکہ جیٹ ایندھن کی بڑھتی لاگت نے کرایوں اور آمدنی میں اضافے کے بعض فوائد کو زائل کر دیا۔ ایئرلائن کو اب فی حصص $2.60–$2.85 کی ایڈجسٹڈ آمدنی کی توقع ہے، جو جولائی میں دیے گئے $3.25–$4.25 کے تخمینے سے کم ہے، اگرچہ تیسری سہ ماہی کے نتائج تجزیہ کاروں کی توقعات سے بہتر رہے۔
اہم نکات
- سہ ماہی ایندھن کا خرچ $821 ملین بڑھا، جس سے پورے سال کے منافع کے تخمینے پر دباؤ پڑا۔
- تیسری سہ ماہی کی فی حصص ایڈجسٹڈ آمدنی $0.66 رہی، جو تجزیہ کاروں کے $0.58 کے اتفاقِ رائے سے زیادہ تھی۔
- اوسط کرائے تقریباً 27% بڑھے، جبکہ آمدنی پیدا کرنے والے مسافروں کی تعداد 3.2% کم ہوئی۔
فہرستِ مضامین
- ایندھن کے بڑے بل سے ساؤتھ ویسٹ کی آمدنی کے تخمینے پر دباؤ
- سہ ماہی منافع اور آمدنی توقعات سے زیادہ
- زیادہ کرایوں کے ساتھ مسافروں کی تعداد کم
- چوتھی سہ ماہی کے منصوبے کرایوں اور طلب برقرار رہنے سے مشروط
- نتیجہ
ایندھن کے بڑے بل سے ساؤتھ ویسٹ کی آمدنی کے تخمینے پر دباؤ
ساؤتھ ویسٹ کے تیسری سہ ماہی کے نتائج کے اعلان کے مطابق ایندھن کی قیمت $3.92 فی گیلن رہی، جو اس کے پہلے کے $3.70–$3.75 کے مفروضے سے زیادہ تھی۔ ایئرلائن نے کہا کہ گزشتہ سال کے مقابلے میں سہ ماہی ایندھن کے خرچ میں $821 ملین کا اضافہ، ایڈجسٹڈ فی حصص آمدنی پر $1.08 کا منفی اثر تھا۔
چوتھی سہ ماہی میں دباؤ مزید بڑھنے کی توقع تھی۔ ساؤتھ ویسٹ نے 15 اکتوبر 2026 تک کے فارورڈ فیول کَرو کی بنیاد پر ایندھن کی قیمت تقریباً $4.55 فی گیلن فرض کی۔
یہ تخمینہ آمدنی میں کمی کی وجہ بکنگ میں گراوٹ کو قرار نہیں دیتا: انتظامیہ نے طلب کو مضبوط قرار دینا جاری رکھا، جبکہ ایندھن کے نمایاں طور پر بڑے بل نے ان فروخت سے متوقع منافع کم کر دیا۔
| مد | تفصیلات |
|---|---|
| چوتھی سہ ماہی کے لیے ایڈجسٹڈ فی حصص آمدنی کی رہنمائی | $0.55–$0.80۔ |
| چوتھی سہ ماہی کے لیے فی یونٹ آمدنی کی رہنمائی | سال بہ سال 19%–21% اضافہ۔ |
| چوتھی سہ ماہی کے لیے گنجائش کی رہنمائی | دستیاب سیٹ میلز میں سال بہ سال 3%–4% اضافہ۔ |
| چوتھی سہ ماہی کے لیے غیر ایندھن فی یونٹ لاگت کی رہنمائی | خصوصی مدات اور منافع کی شراکت کو خارج کرتے ہوئے 4.0%–4.5% اضافہ۔ |
سہ ماہی منافع اور آمدنی توقعات سے زیادہ
30 ستمبر کو ختم ہونے والی سہ ماہی میں خالص آمدنی بڑھ کر $270 ملین، یا فی ڈیلیوٹڈ حصص $0.55 ہو گئی، جبکہ ایک سال پہلے یہ $54 ملین، یا فی حصص $0.10 تھی۔ خصوصی مدات کو خارج کرتے ہوئے ایڈجسٹڈ آمدنی فی حصص $0.66 رہی۔
آمدنی 21.2% بڑھ کر $8.42 ارب ہو گئی، جو LSEG کے مرتب کردہ $8.25 ارب کے اتفاقِ رائے سے زیادہ تھی۔ ایڈجسٹڈ آمدنی بھی LSEG کے $0.58 کے تخمینے سے بڑھ گئی۔
ایندھن کے خرچ میں اضافے کے باوجود منافع بخشی بہتر ہوئی۔ ایڈجسٹڈ آپریٹنگ مارجن ایک سال پہلے کے 0.6% کے مقابلے میں 5.4% رہا، کیونکہ آمدنی کی نمو آپریٹنگ اخراجات میں اضافے سے زیادہ تھی۔
زیادہ کرایوں کے ساتھ مسافروں کی تعداد کم
ساؤتھ ویسٹ کا اوسط مسافر کرایہ $231.69 رہا، جو 2025 کی تیسری سہ ماہی سے تقریباً 27% زیادہ تھا۔ اس رقم میں اضافی خدمات کی فیسیں شامل نہیں ہیں۔ لے جائے گئے آمدنی پیدا کرنے والے مسافروں کی تعداد 3.2% کم ہو کر 33.47 ملین رہ گئی۔
اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ زیادہ آمدنی کے لیے زیادہ مسافروں کو لے جانا ضروری نہیں تھا۔ فی یونٹ آمدنی، جس کی پیمائش فی دستیاب سیٹ میل آپریٹنگ آمدنی سے کی جاتی ہے، 21.6% بڑھی، جبکہ گنجائش 0.4% کم ہوئی۔
ساؤتھ ویسٹ نے چیک اِن سامان کی فیس متعارف کروا کر اور نشستوں کے متعدد انتخاب پر فیس لے کر اپنا دیرینہ کاروباری ماڈل تبدیل کیا ہے۔ چیف ایگزیکٹو باب جارڈن نے کہا کہ گزشتہ سال سامان کی فیس اور دیگر تجارتی تبدیلیوں کی پہلی سالگرہ گزرنے کے باوجود طلب مضبوط رہی، اور چوتھی سہ ماہی میں بھی مضبوط طلب جاری رہی۔
چوتھی سہ ماہی کے منصوبے کرایوں اور طلب برقرار رہنے سے مشروط
ساؤتھ ویسٹ کا چوتھی سہ ماہی کا تخمینہ فی یونٹ آمدنی میں مزید اضافے کے ساتھ دستیاب نشستوں میں اضافے کو شامل کرتا ہے۔ یہ رہنمائی اس مفروضے پر مبنی ہے کہ موجودہ کرایوں کا ماحول اور طلب کے رجحانات بڑی حد تک برقرار رہیں گے؛ یہ اس بات کی ضمانت نہیں کہ حالیہ مضبوطی جاری رہے گی۔
غیر ایندھن فی یونٹ لاگت میں بھی اضافے کی توقع ہے۔ اس تخمینے میں بوئنگ 737-700 طیاروں سے چھ نشستیں ہٹا کر زیادہ ٹانگیں پھیلانے کی جگہ والی نشستیں فراہم کرنے کے باعث لاگت پر ایک فیصد پوائنٹ کا منفی اثر شامل ہے۔
نتیجہ
ساؤتھ ویسٹ کے سہ ماہی نتائج مضبوط رہے، لیکن ایندھن کی لاگت بڑھنے کے باعث پورے سال کی رہنمائی میں کمی سے بچا نہ جا سکا۔ 21 اکتوبر کے اعلان کے وقت اگلی طے شدہ پیش رفت 22 اکتوبر کی آمدنی سے متعلق کانفرنس کال تھی، جس میں انتظامیہ کو نظرثانی شدہ تخمینے اور چوتھی سہ ماہی کے مفروضوں کی وضاحت کا موقع ملنا تھا۔
مزید خبریں پڑھیں
دستبرداری
FinanceVelix کا یہ مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کا مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس مشورہ نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات تبدیل ہو سکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد پر مبنی ہیں اور تبدیل ہو سکتے ہیں۔ اہم معلومات کی آزادانہ طور پر تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی مستند پیشہ ور سے مشورہ لیں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا سروس کا ذکر اس کی توثیق نہیں ہے۔
