Kết quả kinh doanh quý III năm 2026 của United ghi nhận doanh thu hoạt động kỷ lục 17,9 tỷ USD, tăng 17,4% so với cùng kỳ năm trước, khi tăng trưởng doanh thu trên diện rộng giúp hãng hàng không hấp thụ mức tăng mạnh của chi phí nhiên liệu. Trong thông báo kết quả ngày 20 tháng 10, United Airlines Holdings cũng dự báo doanh thu quý IV tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm trước.
Điểm chính
- Lợi nhuận pha loãng điều chỉnh trong quý III đạt 2,54 USD/cổ phiếu, nằm trong phạm vi dự báo của ban lãnh đạo dù chi phí nhiên liệu tăng 62%.
- Doanh thu trên mỗi ghế dặm cung ứng tăng 15,9%, trong khi công suất chỉ tăng 1,3%.
- United kỳ vọng tăng trưởng doanh thu quý IV sẽ tăng tốc và tiếp tục triển khai Starlink trên toàn đội bay.
Mục lục
- Kết quả kinh doanh United phản ánh tăng trưởng doanh thu trên diện rộng
- Chi phí nhiên liệu cao hơn gây sức ép lên khả năng sinh lời
- Triển vọng quý IV đi kèm đầu tư vào khách hàng
- Kết luận
Kết quả kinh doanh United phản ánh tăng trưởng doanh thu trên diện rộng
Thông báo kết quả quý III của United cho thấy tăng trưởng ở các mảng du lịch cao cấp, vé phổ thông, chương trình khách hàng thân thiết và hàng hóa. Doanh thu mảng cao cấp tăng 17% so với quý III năm 2025, doanh thu Basic Economy tăng 16%, doanh thu khách hàng thân thiết tăng 17% và doanh thu hàng hóa tăng 23%.
Doanh thu từ khách hàng doanh nghiệp theo hợp đồng tăng 26%; United cho biết đây là dấu hiệu cho thấy nhu cầu đặt chỗ cận ngày mạnh mẽ ở nhiều ngành. Doanh thu khoang phổ thông tăng trong quý thứ ba liên tiếp, với doanh thu đơn vị khoang phổ thông tăng 17% so với cùng kỳ năm trước.
Mức tăng doanh thu tổng thể vượt xa đáng kể mức tăng công suất. Tổng doanh thu trên mỗi ghế dặm cung ứng, thước đo doanh thu so với sức chứa ghế sẵn có và quãng đường bay của hãng, tăng 15,9%. Điều đó có nghĩa mức tăng doanh thu không chỉ đơn thuần đến từ việc tăng số chuyến bay.
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Số khách vận chuyển trong quý III | Mức kỷ lục 49,5 triệu |
| Giá nhiên liệu bình quân quý III | 3,90 USD/gallon |
| Thanh khoản khả dụng cuối quý | 17,7 tỷ USD |
| Nghĩa vụ tài chính cuối quý | 26,4 tỷ USD nợ vay, nghĩa vụ thuê tài chính và các khoản nợ tài chính khác |
| Hạn mức tín dụng quay vòng | Được mở rộng ngày 16 tháng 10, nâng hạn mức khả dụng lên 5 tỷ USD từ 3 tỷ USD |
Chi phí nhiên liệu cao hơn gây sức ép lên khả năng sinh lời
United báo cáo lợi nhuận ròng 1,0 tỷ USD và lợi nhuận pha loãng trên mỗi cổ phiếu là 3,14 USD. Lợi nhuận ròng điều chỉnh đạt 833 triệu USD, với lợi nhuận pha loãng điều chỉnh là 2,54 USD/cổ phiếu. Các số liệu điều chỉnh là thước đo phi GAAP và cần được phân biệt với kết quả được báo cáo.
Chi phí nhiên liệu tăng 1,8 tỷ USD, tương đương 62%, so với quý III năm 2025. Tổng chi phí trên mỗi ghế dặm cung ứng tăng 17,3%, trong khi chỉ số điều chỉnh của công ty, không bao gồm nhiên liệu, tăng 7,8%.
Lợi nhuận trước thuế đạt tổng cộng 1,3 tỷ USD, tương ứng biên lợi nhuận 7,3%. Trên cơ sở điều chỉnh, lợi nhuận trước thuế đạt 1,1 tỷ USD và biên lợi nhuận là 6,2%.
Triển vọng quý IV đi kèm đầu tư vào khách hàng
Ban lãnh đạo kỳ vọng doanh thu hoạt động quý IV tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm trước và đạt một mức kỷ lục mới. Đây là dự báo, không phải kết quả đã hoàn tất, và sẽ tương ứng với tốc độ tăng trưởng nhanh hơn mức 17,4% của quý III.
United tiếp tục đầu tư vào sản phẩm trên máy bay. Wi-Fi Starlink đã được lắp đặt trên hơn 640 máy bay và hiện có trên khoảng một nửa tổng số chuyến bay, bao gồm cả các chuyến bay khu vực. Hãng hàng không dự kiến dịch vụ này sẽ có mặt trên 61% số chuyến bay vào cuối năm 2026 và được triển khai trên toàn đội bay vào cuối năm 2027.
Công ty cũng công bố kế hoạch khai thác đến 10 điểm đến quốc tế mới vào mùa hè năm 2027. Các đường bay này vẫn cần được chính phủ phê duyệt.
Kết luận
Mốc báo cáo tiếp theo là liệu United có đạt được mức tăng tốc doanh thu đã dự báo cho quý IV hay không. Mục tiêu hoạt động trong ngắn hạn của hãng là đưa Starlink vào phục vụ trên 61% số chuyến bay vào cuối năm 2026.
Đọc thêm tin tức
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm
Bài viết FinanceVelix này cung cấp thông tin chung, không phải tư vấn tài chính, đầu tư, pháp lý hoặc thuế dành riêng cho từng cá nhân. Giá thị trường, lãi suất và điều kiện kinh tế có thể thay đổi; các khoản đầu tư tiềm ẩn rủi ro thua lỗ. Thông tin phản ánh tài liệu có sẵn tại thời điểm xuất bản và có thể thay đổi. Hãy tự kiểm chứng thông tin quan trọng và tham khảo chuyên gia đủ năng lực khi cần. Việc đề cập đến tài sản, công ty hoặc dịch vụ không đồng nghĩa với sự chứng thực.
