Kết quả kinh doanh của American Airlines công bố ngày 22 tháng 10 năm 2026 cho thấy doanh thu quý III đạt mức kỷ lục, nhưng khoản lỗ ròng tăng do chi phí nhiên liệu tăng vọt. Hiện hãng dự kiến lỗ điều chỉnh cả năm từ 1,00–1,60 USD/cổ phiếu, thay thế hướng dẫn hồi tháng 7 là khoản lỗ 0,65 USD đến lợi nhuận 0,65 USD, đồng thời có kế hoạch giảm tốc độ tăng trưởng công suất trong năm 2027.
Những điểm chính
- Doanh thu quý III tăng 19,3% lên 16,34 tỷ USD, nhưng khoản lỗ ròng nới rộng lên 269 triệu USD.
- Chi phí nhiên liệu tăng 67,5% lên 4,64 tỷ USD, lấn át lợi ích từ doanh số bán hàng cao hơn.
- American dự báo tiếp tục lỗ điều chỉnh trong quý IV dù doanh thu vẫn tăng ở mức hai chữ số.
Mục lục
- Kết quả kinh doanh của American Airlines vượt ước tính nhưng vẫn thua lỗ
- Áp lực nhiên liệu lấn át nhu cầu phân khúc cao cấp mạnh hơn
- Triển vọng quý IV giả định giá nhiên liệu còn cao hơn
- Tăng trưởng chậm hơn trong năm 2027 song hành với nỗ lực tăng lợi nhuận
- Kết luận
Kết quả kinh doanh của American Airlines vượt ước tính nhưng vẫn thua lỗ
Thông báo kết quả quý III năm 2026 của American cho biết khoản lỗ ròng điều chỉnh là 182 triệu USD, tương đương 0,28 USD/cổ phiếu pha loãng. Kết quả này tốt hơn mức lỗ 0,35 USD mà các nhà phân tích dự báo, trong khi doanh thu 16,34 tỷ USD vượt mức đồng thuận 16,22 tỷ USD do LSEG tổng hợp.
Khoản lỗ ròng được báo cáo, bao gồm các khoản mục đặc biệt, lên tới 269 triệu USD, tương đương 0,41 USD/cổ phiếu. Con số này so với khoản lỗ 114 triệu USD, tương đương 0,17 USD/cổ phiếu, một năm trước đó. Kết quả điều chỉnh loại trừ 87 triệu USD các khoản mục đặc biệt ròng sau thuế.
Sự khác biệt này rất đáng lưu ý: American vượt kỳ vọng lợi nhuận hàng quý nhưng chưa trở lại có lãi. Doanh số kỷ lục cũng không ngăn được khoản lỗ được báo cáo nới rộng so với cùng kỳ năm trước.
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Chi phí đơn vị không bao gồm nhiên liệu trong quý III | Tăng 3,0% so với cùng kỳ năm trước, không bao gồm các khoản mục đặc biệt ròng, nhiên liệu và chia sẻ lợi nhuận. |
| Thanh khoản khả dụng cuối quý | 11,8 tỷ USD. |
| Tài sản không bị ràng buộc và năng lực huy động vốn thế chấp thứ nhất | Hơn 26 tỷ USD vào cuối quý III. |
| Hướng dẫn chi phí đơn vị không bao gồm nhiên liệu trong quý IV | Tăng 2,5%–3,5% so với cùng kỳ năm trước, không bao gồm các khoản mục đặc biệt ròng, nhiên liệu và chia sẻ lợi nhuận. |
Áp lực nhiên liệu lấn át nhu cầu phân khúc cao cấp mạnh hơn
Hóa đơn nhiên liệu trong quý III của American tăng 1,9 tỷ USD so với một năm trước. Hãng hàng không trả mức giá trung bình 3,85 USD/gallon, đưa tổng chi phí nhiên liệu quý lên 4,64 tỷ USD.
Nhu cầu vẫn mạnh trên toàn bộ hoạt động kinh doanh. Doanh thu phân khúc cao cấp tăng 22,9%, doanh thu khoang Phổ thông chính tăng 19,5% và doanh thu trên mỗi đơn vị công suất tăng 14,5%. Doanh thu từ khách hàng doanh nghiệp có hợp đồng quản lý tăng 27,6%, đánh dấu quý thứ sáu liên tiếp tăng trưởng ở mức hai chữ số.
Tổng giám đốc điều hành Robert Isom cho biết kết quả phân khúc cao cấp dẫn dắt mức tăng doanh thu trong quý. American tiếp tục đầu tư vào phòng chờ, nâng cấp khoang hành khách và bổ sung chỗ ngồi cao cấp, nhưng những cải thiện về doanh thu này vẫn chưa bù đắp được cú sốc nhiên liệu.
Triển vọng quý IV giả định giá nhiên liệu còn cao hơn
American dự kiến doanh thu quý IV tăng 19,5%–22,5% so với cùng kỳ năm trước, với công suất đo bằng số ghế khả dụng trên mỗi dặm tăng 5,5%–6,5%. Dù tăng trưởng như vậy, ban lãnh đạo dự báo khoản lỗ điều chỉnh từ 0,50–1,10 USD/cổ phiếu pha loãng.
Triển vọng này giả định chi phí nhiên liệu khoảng 4,70 USD/gallon, dựa trên đường cong giá nhiên liệu kỳ hạn tính đến ngày 19 tháng 10. Mức giá đó sẽ gần gấp đôi giá hãng trả trong quý IV năm 2025 và làm chi phí nhiên liệu tăng khoảng 2,8 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước.
Đây là dự báo của ban lãnh đạo, không phải kết quả đã hoàn tất. Giả định về nhiên liệu đặc biệt quan trọng vì đây là cơ sở cho dự báo thua lỗ dù doanh thu dự kiến tiếp tục tăng mạnh trong một quý nữa.
Tăng trưởng chậm hơn trong năm 2027 song hành với nỗ lực tăng lợi nhuận
American cho biết giá nhiên liệu ở mức cao sẽ khiến hãng giảm tốc độ tăng trưởng mạng lưới trong năm 2027 so với mức của năm 2026. Tăng trưởng chậm hơn không nhất thiết đồng nghĩa với việc giảm tổng công suất; công ty chưa nêu cụ thể tốc độ tăng trưởng năm 2027.
Trong cuộc gọi công bố kết quả kinh doanh, Isom bày tỏ “niềm tin lớn” rằng American sẽ trở lại có lãi trong năm 2027. Đây là kỳ vọng của ban lãnh đạo, không phải kết quả đã được báo cáo hay dự báo lợi nhuận định lượng.
Bên cạnh các khoản đầu tư vào hoạt động thương mại, American kỳ vọng những nỗ lực nâng cao hiệu quả kéo dài nhiều năm sẽ mang lại khoản tiết kiệm theo mức vận hành thường niên gần 1 tỷ USD vào cuối năm 2026.
Kết luận
Thử thách tiếp theo đối với kết quả kinh doanh của American Airlines là quý IV: ban lãnh đạo kỳ vọng doanh thu tăng mạnh nhưng hãng sẽ tiếp tục ghi nhận khoản lỗ điều chỉnh theo giả định giá nhiên liệu cao hơn. Kế hoạch giảm tốc độ tăng trưởng mạng lưới trong năm 2027 được công bố song hành với nỗ lực khôi phục khả năng sinh lời.
Đọc thêm tin tức
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm
Bài viết này của FinanceVelix cung cấp thông tin chung, không phải lời khuyên tài chính, đầu tư, pháp lý hoặc thuế dành riêng cho từng cá nhân. Giá thị trường, lãi suất và điều kiện kinh tế có thể thay đổi; các khoản đầu tư tiềm ẩn rủi ro thua lỗ. Thông tin phản ánh tài liệu có sẵn tại thời điểm công bố và có thể thay đổi. Hãy tự kiểm tra thông tin quan trọng và tham khảo ý kiến chuyên gia đủ năng lực khi cần. Việc đề cập đến một tài sản, công ty hoặc dịch vụ không cấu thành sự chứng thực.
