Formula One Management、阿達尼集團與印度政府正在討論F1重返印度一事，但尚未確認任何賽事。稅務與海關疑慮、賽道投資以及擁擠的賽程，仍是讓錦標賽重返印度的障礙。

重點摘要

  • 印度於2011年至2013年在布德國際賽道舉辦了三場一級方程式大獎賽。
  • 印度國家轉型研究院（NITI Aayog）已成立專案小組，負責處理F1先前退出印度所涉及的問題。
  • 阿達尼集團已透過一項更廣泛的資產交易收購該賽道，並可能投資進行升級。

F1重返印度需要哪些條件

阿達尼集團被視為在大諾伊達的布德國際賽道舉辦賽事的可能主辦方。該集團以14,535 crore盧比收購賽道及其他Jaypee集團資產，並可能再投資300 crore盧比，讓場地達到國際標準。

潛在主辦方也需要負擔支付給Formula One Management的賽事費用及營運開支。估計賽事費用為6,000萬至8,000萬美元，且需要簽訂長期協議，才能讓賽事留在印度。

稅務與海關問題仍是核心議題

印度先前舉辦的大獎賽曾面臨稅務爭議、海關問題，以及當時主辦方Jaypee集團的財務困境。北方邦將賽事歸類為娛樂活動而非體育賽事，使門票稅負增加最高達40%。

2011年首場賽事舉行前，海關當局要求預先繳納F1設備的關稅。監管規定在最後一刻變更，才讓賽事得以舉行。印度國家轉型研究院的專案小組成員包括財政部、外交部與內政部的代表。

擁擠的賽程使安排檔期更加困難

F1目前的賽程有24場比賽，Formula One Management與各車隊已同意在2030年前最多舉辦24場比賽。依照現行上限，印度沒有可用的檔期。

儘管外界曾討論將2028年列為選項，熟悉相關討論的人士表示，即使其他障礙都已排除，印度也不太可能在2030年前迎來F1回歸。這兩個年份都不代表已確認舉辦賽事。

閱讀更多新聞

更多FinanceVelix新聞

免責聲明

這篇FinanceVelix文章僅提供一般資訊，並非個人化的財務、投資、法律或稅務建議。市場價格、利率與經濟環境可能變動；投資皆有虧損風險。文中事實反映發布時可取得的資料，且可能有所變更。請自行核實重要資訊，並在需要時諮詢合格的專業人士。提及任何資產、公司或服務，均不代表背書。