Според доклад на Boston Consulting Group, публикуван на 26 октомври, 43% от анкетираните индийски собственици и потенциални купувачи активно са обмисляли да закупят електрическо двуколесно превозно средство при следващата си покупка през 2026 г. спрямо 30% през 2024 г.

Основни изводи

  • Делът на анкетираните, които категорично отхвърлят електрическо двуколесно превозно средство, е спаднал до 29% от 38% през 2024 г.
  • Електрическите модели са представлявали 9,9% от продажбите на двуколесни превозни средства в Индия през април–август 2026 г. спрямо 5,5% през финансовата 2024 г.

Електрическите двуколесни превозни средства увеличават дела си от продажбите

Електрическите двуколесни превозни средства са съставлявали 9,9% от общите продажби на двуколесни превозни средства през първите пет месеца на финансовата 2027 г. — от април до август 2026 г. Според доклада делът им е бил 5,5% през финансовата 2024 г. В него са използвани данни за продажбите от Vahan и SIAM до август 2026 г.

В сегмента на скутерите делът на електрическите модели е нараснал от 16,8% на 24,1%. В доклада се посочва също, че около 180 000 индийци купуват първото си електрическо двуколесно превозно средство всеки месец.

Продажбите на електрически скутери са нараствали със среден годишен темп от 54% между финансовата 2022 г. и финансовата 2026 г. — над три пъти по-бързо от продажбите на бензинови скутери, посочва BCG.

Какво показва проучването

Проучването за 2026 г. обхваща 1 600 собственици на двуколесни превозни средства и потенциални купувачи. Столичните райони и градовете от категория Tier 1 съставляват 45% от анкетираните, а градовете от категория Tier 2 и по-малките населени места — 55%. Изследването сравнява резултатите си с проучването на BCG от 2024 г.

Собствениците оценяват високо електрическите двуколесни превозни средства по отношение на експлоатационните разходи и разходите за поддръжка, комфорта, външния вид, маневреността, мястото за багаж и дигиталните функции. Сред оставащите притеснения са представянето по неравни пътища, пригодността за движение както в града, така и по магистрала, и дълготрайността.

В доклада се посочва, че потребителите продължават трудно да преценяват дълготрайността, тъй като повечето електрически двуколесни превозни средства не са били притежавани достатъчно дълго, за да се оцени сравнението им с бензиновите модели.

Още новини

Още новини от FinanceVelix

Отказ от отговорност

Тази статия на FinanceVelix предоставя обща информация, а не персонализиран финансов, инвестиционен, правен или данъчен съвет. Пазарните цени, лихвените проценти и икономическите условия могат да се променят; инвестициите носят риск от загуба. Фактите отразяват наличната към момента на публикуване информация и могат да се променят. Проверявайте самостоятелно важната информация и при необходимост се консултирайте с квалифициран специалист. Споменаването на актив, компания или услуга не представлява препоръка.