Смъртните случаи по пътищата в Австралия се очаква да се увеличават за шеста поредна година през 2026 г., обръщайки тенденцията на подобрение на безопасността, продължила десетилетия, и отдалечавайки страната още повече от националната цел за намаляване наполовина на смъртните случаи до 2030 г.

Основни изводи

  • Броят на регистрираните смъртни случаи до септември беше най-високият за този момент от годината от 15 години насам.
  • Изследователите посочват рискове, свързани с уязвимите участници в движението, размера на превозните средства и шофирането под въздействието на наркотици, като същевременно призовават за по-надеждни данни.

Смъртните случаи по пътищата в Австралия обръщат дългогодишната тенденция към спад

Броят на загиналите по пътищата в Австралия достигна връх през 70-те години на миналия век, след което намаляваше в продължение на около четири десетилетия, успоредно с въвеждането на законите за задължителното използване на предпазни колани и шофирането след употреба на алкохол. Тенденцията се обърна през 2020 г.

Макар броят на смъртните случаи да остава нисък в сравнение с предишни десетилетия, увеличението отдалечава Австралия от целите ѝ за намаляване наполовина на смъртните случаи по пътищата до 2030 г. и постигане на нулев брой до 2050 г. Ръстът на населението обяснява отчасти по-високия брой загинали, докато показателят на 100 000 души остава относително стабилен през последните години.

Доцентът от Университета в Мелбърн Милад Хагани заяви, че най-голямото увеличение на смъртните случаи е сред уязвимите участници в движението, включително пешеходци, велосипедисти и мотористи.

Изследователите посочват няколко риска

Хагани заяви, че наркотици се откриват в организмите на почти 17% от хората, участвали в катастрофи със смъртен изход. Самото установяване на наличието им не доказва, че употребата на наркотици е причинила катастрофата.

През 2026 г. той е съавтор и на проучване, според което всеки допълнителни 10 сантиметра височина на превозното средство са свързани с 11% увеличение на вероятността за смърт на пешеходец. По-големите и по-тежки превозни средства могат да осигурят по-голяма защита на пътниците си, но същевременно да създават по-голям риск за пешеходците.

Професорът от Университета на Западна Австралия Тереза Сенсерик заяви, че Австралия е изпаднала от първите 10 и вече е едва в първите 20 държави от ОИСР с най-добри резултати по пътна безопасност. Тя призова политиците да обмислят промени, включително по-ниски ограничения на скоростта.

Призиви за по-добри данни

Управляващият директор на Австралийската автомобилна асоциация Майкъл Брадли заяви, че пропуските в информацията затрудняват оценката на ефективността на предприетите мерки в различните щати и територии. Той посочи, че наличните данни за тежките катастрофи изостават с три години, въпреки националната цел за намаляване на тежките наранявания до 2030 г.

Сенсерик заяви, че технологиите за свързани и автономни превозни средства се развиват бързо, но подмяната на достатъчна част от съществуващия автомобилен парк ще отнеме много време. Тя каза, че продължаването на политиките за пътна безопасност остава важно за постигането на националните цели.

Прочетете още новини

Още новини от FinanceVelix

Отказ от отговорност

Тази статия на FinanceVelix предоставя обща информация, а не персонализиран финансов, инвестиционен, правен или данъчен съвет. Пазарните цени, лихвените проценти и икономическите условия могат да се променят; инвестициите носят риск от загуба. Фактите отразяват наличната към момента на публикуване информация и могат да се променят. Проверявайте самостоятелно важната информация и при необходимост се консултирайте с квалифициран специалист. Споменаването на актив, компания или услуга не представлява препоръка.