Хеджирането на авиационното гориво губи привлекателност за някои авиокомпании, тъй като цените на керосина остават приблизително два пъти по-високи от нивата преди войната с Иран, което повишава вероятността за по-високи тарифи с изтичането на съществуващата защита.

Основни изводи

  • Finnair и Ryanair спряха да добавят хеджиращи позиции за гориво, въпреки че и двете компании запазват защита за бъдещите си нужди от гориво.
  • Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О’Лиъри очаква тарифите да се повишат с 15% до 20%; Norwegian отмени част от увеличенията, след като клиентите им се противопоставиха.
  • Тарифите на авиокомпаниите в САЩ се повишиха с 22,4% за 12-те месеца до септември 2026 г.

Защо хеджирането на авиационното гориво става по-трудно

Хеджирането позволява на авиокомпаниите да фиксират бъдещите цени на горивото и прави разходите по-предвидими. Но започването на хеджиране при високи цени може да доведе до това авиокомпанията да плаща повече, ако впоследствие цените на горивото спаднат. Някои програми изискват и премии, обезпечение или други разходи.

Finnair спря да добавя нови хеджиращи позиции, тъй като разходите за гориво рязко нараснаха. Средният ѝ коефициент на хеджиране за 2027 г. е 34%. Финансовият директор Пиа Аалтонен-Форсел заяви, че добавянето на хеджиращи позиции при текущите цени би било по-скъпо.

През септември Ryanair заяви, че е спряла да хеджира, въпреки че е хеджирала около 80% от нуждите си от авиационно гориво за годината, приключваща през март 2027 г. Главният изпълнителен директор Майкъл О’Лиъри заяви, че европейските авиокомпании, включително Ryanair, не са добре хеджирани до лятото на 2027 г.

Увеличенията на тарифите са изправени пред проверка на търсенето

О’Лиъри заяви, че очаква самолетните тарифи да се повишат с 15% до 20%, тъй като авиокомпаниите са изправени пред по-високи разходи за гориво. Finnair заяви, че по-високите разходи за гориво вече са се отразили на цените на билетите.

Авиокомпаниите може да не успеят да прехвърлят всяко увеличение върху клиентите. На 28 октомври 2026 г. Norwegian Air Shuttle заяви, че е отменила част от увеличенията на тарифите, въведени след началото на войната с Иран, тъй като клиентите не са били склонни да ги плащат.

Публикацията на Бюрото по трудова статистика на САЩ за потребителските цени през септември показа, че тарифите на авиокомпаниите са се повишили с 22,4% за предходните 12 месеца. Тарифите в Европейския съюз нараснаха с 5,8% на годишна база през септември.

Авиокомпаниите възприемат различни подходи

Главният изпълнителен директор на AirAsia Тони Фернандес заяви, че малайзийската авиокомпания планира бюджета си при допускане за 12 месеца на високи цени на петрола и не моделира сценарий, при който те спадат. Авиокомпаниите, изложени на подобен риск, могат да намалят разходите или да повишат тарифите, каза той.

Американските авиокомпании до голяма степен избегнаха връщането към хеджирането на гориво. American, United, Delta, JetBlue и Allegiant нямат съществени хеджиращи позиции за гориво, докато Frontier няма активна хеджираща позиция. Southwest прекрати дългогодишната си програма през 2025 г.

По-високите разходи за гориво се отразиха и на прогнозите на авиокомпаниите: през октомври 2026 г. Delta, United и Southwest намалиха целите си за печалба или разочароваха инвеститорите с прогнозите си за финансовите резултати. Ryanair и Lufthansa намалиха капацитета по някои маршрути, за да ограничат въздействието на нехеджираните разходи за гориво.

Следващ важен етап

Следващият доклад за потребителските цени в САЩ, включващ данни за тарифите на авиокомпаниите през октомври, е насрочен за 10 ноември 2026 г.

Прочетете още новини

Още новини от FinanceVelix

Отказ от отговорност

Тази статия на FinanceVelix предоставя обща информация, а не персонализирани финансови, инвестиционни, правни или данъчни съвети. Пазарните цени, лихвените проценти и икономическите условия могат да се променят; инвестициите носят риск от загуба. Фактите отразяват наличната към момента на публикуване информация и могат да се променят. Проверявайте самостоятелно важната информация и при необходимост се консултирайте с квалифициран специалист. Споменаването на актив, компания или услуга не представлява препоръка.