Τα έσοδα της Alaska Air Group αυξήθηκαν κατά 14% το τρίτο τρίμηνο του 2026, στα 4,3 δισ. δολάρια. Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρή ζημία GAAP 147 εκατ. δολαρίων και προέβλεψε προσαρμοσμένη ζημία για το τέταρτο τρίμηνο, καθώς το κόστος καυσίμων αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω.

Βασικά σημεία

  • Τα έσοδα του τρίτου τριμήνου ανήλθαν σε 4,3 δισ. δολάρια, ενώ τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 40 εκατ. δολάρια ή 0,36 δολάρια ανά μετοχή.
  • Τα έσοδα από premium υπηρεσίες αυξήθηκαν κατά περίπου 24,5% και τα έσοδα από εταιρικούς πελάτες με διαχειριζόμενες συμβάσεις κατά 30%.
  • Οι προβλέψεις για το τέταρτο τρίμηνο βασίζονται σε τιμή καυσίμων 4,65–4,85 δολαρίων ανά γαλόνι και σε προσαρμοσμένη ζημία 2,00–2,50 δολαρίων ανά μετοχή.

Πίνακας περιεχομένων

Τα αποτελέσματα της Alaska συνδυάζουν υψηλότερους ναύλους με πιέσεις από τα καύσιμα

Η αύξηση των εσόδων της Alaska ξεπέρασε την αύξηση της χωρητικότητάς της κατά 2,4%. Τα έσοδα ανά μονάδα, μετρούμενα ως έσοδα ανά διαθέσιμη θέση-μίλι, αυξήθηκαν σχεδόν κατά 12%, ενώ η μέση απόδοση ανά επιβάτη (yield) αυξήθηκε κατά 13,4%. Η μηνιαία αύξηση του yield επιταχύνθηκε από 11% τον Ιούλιο σε περίπου 17% τον Σεπτέμβριο.

Τα κέρδη αυτά δεν απέτρεψαν ζημία GAAP 1,32 δολαρίων ανά μετοχή. Εξαιρουμένων των έκτακτων στοιχείων και της επίδρασης του αναθεωρημένου φορολογικού συντελεστή, η εταιρεία ανακοίνωσε προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη 40 εκατ. δολαρίων και προσαρμοσμένα κέρδη 0,36 δολαρίων ανά μετοχή.

Η μέση τιμή καυσίμων ήταν 3,94 δολάρια ανά γαλόνι κατά το τρίμηνο, υψηλότερη από την αρχική πρόβλεψη των 3,75 δολαρίων. Το μοναδιαίο κόστος χωρίς τα καύσιμα αυξήθηκε κατά 4,4% σε ετήσια βάση, αν και αυτό ήταν βελτιωμένο σε σχέση με την αύξηση 6,5% του δεύτερου τριμήνου.

Η ζήτηση για premium υπηρεσίες και από εταιρικούς πελάτες στηρίζει το μείγμα εσόδων

Τα έσοδα από premium υπηρεσίες αυξήθηκαν κατά περίπου 24,5% και αντιπροσώπευσαν πάνω από το 36% των συνολικών εσόδων, ποσοστό αυξημένο κατά τρεις ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα. Στόχος της εταιρείας είναι να αυξήσει το μερίδιο αυτό στο 40% έως το 2030.

Τα έσοδα από εταιρικούς πελάτες με διαχειριζόμενες συμβάσεις αυξήθηκαν κατά 30%, ενώ οι μελλοντικές κρατήσεις ήταν περίπου 30% υψηλότερες από τα επίπεδα του προηγούμενου έτους. Τα έσοδα σε μετρητά από το πρόγραμμα επιβράβευσης ανήλθαν σε 721 εκατ. δολάρια, αυξημένα κατά 21%, ενώ τα έσοδα από μεταφορές φορτίου αυξήθηκαν κατά 9%.

Το διαφοροποιημένο μείγμα εσόδων της Alaska έφτασε το 54%, αυξημένο κατά τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες σε ετήσια βάση. Ωστόσο, η επέκταση του δικτύου εξακολούθησε να επιβαρύνει τα έσοδα ανά μονάδα: οι αγορές στρατηγικής ανάπτυξης άσκησαν πίεση τριών ποσοστιαίων μονάδων, ενώ η ανάπτυξη των διεθνών δρομολογίων μεγάλων αποστάσεων πρόσθεσε άλλη μία μονάδα αρνητικής επίδρασης. Η Χαβάη συνέβαλε στην επιβάρυνση των εσόδων ανά μονάδα του συνολικού δικτύου κατά περίπου δύο μονάδες, εν μέσω πλεονάζουσας χωρητικότητας στον κλάδο και διαταραχών λόγω καιρικών συνθηκών.

Η πρόβλεψη για το τέταρτο τρίμηνο αντανακλά νέα αύξηση του κόστους καυσίμων

Η Alaska αναμένει τιμές καυσίμων 4,65–4,85 δολαρίων ανά γαλόνι το τέταρτο τρίμηνο. Η πρόβλεψή της κάνει λόγο για προσαρμοσμένη ζημία 2,00–2,50 δολαρίων ανά μετοχή, αύξηση χωρητικότητας περίπου 1%–1,5%, αύξηση εσόδων ανά μονάδα σε χαμηλό διψήφιο ποσοστό και αύξηση του μοναδιαίου κόστους χωρίς τα καύσιμα σε μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό. Η πρόβλεψη για την προσαρμοσμένη ζημία ολόκληρου του έτους είναι 5,00–5,50 δολάρια ανά μετοχή.

Ο διευθυντής εμπορικών δραστηριοτήτων Andrew Harrison δήλωσε ότι η υποκείμενη αύξηση των εσόδων από ναύλους επιβατών επιταχύνεται ενόψει του τέταρτου τριμήνου. Απέδωσε τη λιγότερο έντονη βελτίωση στις συνολικές προοπτικές εσόδων ανά μονάδα στη δύσκολη σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, μετά την έναρξη του προγράμματος επιβράβευσης Atmos, συμπεριλαμβανομένων των καρτών Summit και Ascent.

Ο οικονομικός διευθυντής Shane Tackett δεν έδωσε επίσημες προβλέψεις για το κόστος του 2027. Δήλωσε ότι ο βασικός πληθωρισμός κυμαινόταν μεταξύ 4% και 5%, ενώ πιο συγκεκριμένες προβλέψεις αναμένονται τον Ιανουάριο.

Οι προτεραιότητες του ισολογισμού διαμορφώνουν τις αποφάσεις δαπανών

Η Alaska ολοκλήρωσε το τρίμηνο με ρευστότητα περίπου 3,3 δισ. δολαρίων, μη βεβαρημένα περιουσιακά στοιχεία αξίας 20 δισ. δολαρίων και δείκτη χρέους προς κεφαλαιοποίηση 66%. Ο Tackett χαρακτήρισε την αποκατάσταση της ισχύος του ισολογισμού ως την κορυφαία χρηματοοικονομική προτεραιότητα της εταιρείας.

Ο διευθύνων σύμβουλος Benito Minicucci δήλωσε ότι η εταιρεία ενδέχεται να διατηρήσει τα μετρητά που προορίζονταν για επαναγορές μετοχών το επόμενο έτος. Παραδέχτηκε ότι, αν γνώριζε εκ των προτέρων τις τιμές των καυσίμων, θα είχε διαφορετική άποψη για τις επαναγορές.

Ερωτηθείς για τις προγραμματισμένες κεφαλαιουχικές δαπάνες ύψους περίπου 1,9 δισ. δολαρίων το επόμενο έτος, ο Tackett δήλωσε ότι υπάρχει ευελιξία, αλλά ότι η Alaska σκοπεύει να παραλάβει όλα τα αεροσκάφη που έχει προγραμματίσει. Επικαλέστηκε την αποδοτικότητα καυσίμων του MAX 10 σε σύγκριση με τα 737-700 που αντικαθιστά, καθώς και τη σημασία των 787 για τη διεθνή επέκταση.

Συμπέρασμα

Οι υψηλότεροι ναύλοι, οι πωλήσεις premium υπηρεσιών και η εταιρική ζήτηση στήριξαν την αύξηση των εσόδων της Alaska, αλλά το υψηλότερο κόστος καυσίμων παραμένει καθοριστικός παράγοντας για τις προοπτικές ζημιών. Η διοίκηση εξετάζει τρόπους διατήρησης μετρητών, διατηρώντας παράλληλα τις προγραμματισμένες επενδύσεις σε αεροσκάφη.

Διαβάστε περισσότερα νέα

Περισσότερα νέα από το FinanceVelix

Αποποίηση ευθύνης

Αυτό το άρθρο του FinanceVelix παρέχει γενικές πληροφορίες και όχι εξατομικευμένες χρηματοοικονομικές, επενδυτικές, νομικές ή φορολογικές συμβουλές. Οι τιμές της αγοράς, τα επιτόκια και οι οικονομικές συνθήκες ενδέχεται να μεταβληθούν· οι επενδύσεις ενέχουν κίνδυνο απώλειας. Τα στοιχεία αποτυπώνουν τις πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες κατά τη δημοσίευση και ενδέχεται να αλλάξουν. Επαληθεύστε ανεξάρτητα τις σημαντικές πληροφορίες και συμβουλευτείτε εξειδικευμένο επαγγελματία, όταν χρειάζεται. Η αναφορά σε περιουσιακό στοιχείο, εταιρεία ή υπηρεσία δεν συνιστά σύσταση.