Τα αποτελέσματα της Alaska Air έδειξαν καθαρή ζημία 147 εκατ. δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο του 2026, παρά την αύξηση των εσόδων κατά 14%, στα 4,3 δισ. δολάρια. Η εταιρεία ανακοίνωσε τα αποτελέσματα στις 20 Οκτωβρίου για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου, καθώς το αυξημένο κόστος καυσίμων και μια φορολογική προσαρμογή επιβάρυναν την κερδοφορία.
Βασικά σημεία
- Η καθαρή ζημία βάσει GAAP ανήλθε σε 1,32 δολάρια ανά μετοχή· τα προσαρμοσμένα κέρδη, εξαιρουμένων ορισμένων φορολογικών επιπτώσεων, ήταν 0,36 δολάρια ανά μετοχή.
- Η αύξηση των εσόδων ξεπέρασε την αύξηση της δυναμικότητας, με στήριξη από τα ταξίδια premium, το πρόγραμμα πιστότητας και την εταιρική ζήτηση.
- Η διοίκηση προέβλεψε προσαρμοσμένη ζημία 5,00–5,50 δολαρίων ανά μετοχή για το σύνολο του έτους, συμπεριλαμβανομένων δαπανών καυσίμων κατά 1,8 δισ. δολάρια υψηλότερων από το σχέδιο.
Περιεχόμενα
- Τα αποτελέσματα της Alaska Air αντανακλούν τις πιέσεις από τα καύσιμα και τους φόρους
- Η ζήτηση για premium υπηρεσίες και προγράμματα πιστότητας στηρίζει την αύξηση των εσόδων
- Οι προβλέψεις για το δ΄ τρίμηνο υποθέτουν συνεχιζόμενες πιέσεις από τα καύσιμα
- Συμπέρασμα
Τα αποτελέσματα της Alaska Air αντανακλούν τις πιέσεις από τα καύσιμα και τους φόρους
Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του τρίτου τριμήνου της Alaska Air Group έδειξε προσαρμοσμένη καθαρή ζημία 35 εκατ. δολαρίων ή 0,31 δολαρίων ανά μετοχή. Εξαιρουμένων ορισμένων φορολογικών επιπτώσεων, τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ήταν 49 εκατ. δολάρια ή 0,36 δολάρια ανά μετοχή. Αυτά τα μεγέθη είναι διαφορετικά από την καθαρή ζημία της εταιρείας βάσει GAAP.
Η φορολογική προσαρμογή ακολούθησε τη μεταβολή των προβλέψεων της διοίκησης για το σύνολο του έτους, από προ φόρων κέρδη σε προ φόρων ζημία, κυρίως λόγω των αυξημένων τιμών καυσίμων. Η Alaska μείωσε τον εκτιμώμενο ετήσιο πραγματικό φορολογικό συντελεστή της και κατέγραψε σωρευτική προσαρμογή στα φορολογικά οφέλη που είχαν αναγνωριστεί για τις ζημίες του πρώτου εξαμήνου.
Η προσαρμογή αυτή μείωσε τα προσαρμοσμένα κέρδη του τρίτου τριμήνου κατά 0,67 δολάρια ανά μετοχή. Η διάκριση έχει σημασία: το θετικό ποσό των 0,36 δολαρίων εξαιρεί την προσαρμογή και δεν πρέπει να εκληφθεί ως το δημοσιευμένο τελικό αποτέλεσμα της εταιρείας.
Ο διευθύνων σύμβουλος Ben Minicucci δήλωσε ότι η εταιρεία δεν ήταν ικανοποιημένη ούτε με τις επιδόσεις του τριμήνου ούτε με την επιβάρυνση από το κόστος καυσίμων κατά τη διάρκεια του έτους, ενώ υπογράμμισε τη διαφοροποίηση των εσόδων και τις προσπάθειες βελτίωσης της διαφοράς μεταξύ των εσόδων ανά μονάδα και του κόστους ανά μονάδα, εξαιρουμένων των καυσίμων.
| Στοιχείο | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Περιθώριο κέρδους προ φόρων GAAP τρίτου τριμήνου | 0,4% |
| Προσαρμοσμένο περιθώριο κέρδους προ φόρων τρίτου τριμήνου | 1,1% |
| Λειτουργικές ταμειακές ροές | 755 εκατ. δολάρια κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2026 |
| Διαθέσιμη ρευστότητα | 3,3 δισ. δολάρια, συμπεριλαμβανομένων μη δεσμευμένων μετρητών, εμπορεύσιμων τίτλων και μη αντληθεισών πιστωτικών διευκολύνσεων |
| Μη βεβαρημένα περιουσιακά στοιχεία | Περίπου 20 δισ. δολάρια στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, συμπεριλαμβανομένων 134 αεροσκαφών και μέρους των περιουσιακών στοιχείων του προγράμματος πιστότητας |
Η ζήτηση για premium υπηρεσίες και προγράμματα πιστότητας στηρίζει την αύξηση των εσόδων
Τα έσοδα αυξήθηκαν με παράλληλη άνοδο της δυναμικότητας κατά 2,4%, με αποτέλεσμα αύξηση των εσόδων ανά μονάδα σχεδόν 12%. Η Alaska ανέφερε ότι οι αποδόσεις ενισχύθηκαν κατά τη διάρκεια του τριμήνου, με τις αποδόσεις του Σεπτεμβρίου να αυξάνονται περίπου 17% σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα.
Τα έσοδα από premium υπηρεσίες αυξήθηκαν περίπου 25% και αντιστοιχούσαν σε περισσότερο από το 36% των συνολικών εσόδων. Οι χρηματικές αμοιβές του προγράμματος πιστότητας αυξήθηκαν κατά 21%, στα 721 εκατ. δολάρια, ενώ τα εταιρικά έσοδα από διαχειριζόμενους λογαριασμούς αυξήθηκαν κατά 30%.
Τα έσοδα εκτός της κύριας καμπίνας έφτασαν το 54% των συνολικών εσόδων. Αυτές οι αυξήσεις δείχνουν πρόοδο στη διεύρυνση του μείγματος εσόδων, αλλά δεν απέτρεψαν την τριμηνιαία καθαρή ζημία εν μέσω πιέσεων από τα καύσιμα και άλλες λειτουργικές δαπάνες.
Οι προβλέψεις για το δ΄ τρίμηνο υποθέτουν συνεχιζόμενες πιέσεις από τα καύσιμα
Η διοίκηση δήλωσε ότι η ζήτηση παρέμενε υγιής κατά την είσοδο στο τέταρτο τρίμηνο. Προέβλεψε αύξηση της δυναμικότητας κατά περίπου 1%–1,5%, επικεντρωμένη στις διεθνείς πτήσεις, καθώς και αύξηση των εσόδων ανά μονάδα σε χαμηλά διψήφια ποσοστά σε ετήσια βάση.
Το κόστος ανά μονάδα, εξαιρουμένων των καυσίμων, αναμενόταν να αυξηθεί μεσαία μονοψήφια ποσοστά, αντανακλώντας τη χαμηλότερη αύξηση της δυναμικότητας. Η πρόβλεψη βασιζόταν σε οικονομικό κόστος καυσίμων 4,65–4,85 δολαρίων ανά γαλόνι, ποσό που αντιστοιχεί σε δαπάνη καυσίμων κατά 650 εκατ. δολάρια υψηλότερη από το αρχικό σχέδιο για το τέταρτο τρίμηνο.
Για το σύνολο του 2026, η Alaska προέβλεψε προσαρμοσμένη ζημία 5,00–5,50 δολαρίων ανά μετοχή, συμπεριλαμβανομένων δαπανών καυσίμων κατά 1,8 δισ. δολάρια υψηλότερων από το σχέδιο. Πρόκειται για προβλέψεις της διοίκησης και όχι για οριστικοποιημένα αποτελέσματα.
Συμπέρασμα
Τα αποτελέσματα του τέταρτου τριμήνου θα δείξουν αν η συνεχιζόμενη αύξηση των εσόδων ανά μονάδα μπορεί να αντισταθμίσει τις πιέσεις από τα καύσιμα και την άνοδο του κόστους ανά μονάδα εκτός καυσίμων. Η τρέχουσα πρόβλεψη της διοίκησης για το σύνολο του έτους εξακολουθεί να δείχνει προσαρμοσμένη ζημία, παρά την ισχυρότερη εμπορική ζήτηση.
Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις
Περισσότερες ειδήσεις από το FinanceVelix
Αποποίηση ευθύνης
Αυτό το άρθρο του FinanceVelix παρέχει γενικές πληροφορίες και όχι εξατομικευμένες χρηματοοικονομικές, επενδυτικές, νομικές ή φορολογικές συμβουλές. Οι τιμές της αγοράς, τα επιτόκια και οι οικονομικές συνθήκες μπορούν να μεταβληθούν· οι επενδύσεις ενέχουν κίνδυνο ζημίας. Τα στοιχεία αντανακλούν το διαθέσιμο υλικό κατά τη δημοσίευση και ενδέχεται να αλλάξουν. Επαληθεύετε ανεξάρτητα τις σημαντικές πληροφορίες και συμβουλευτείτε εξειδικευμένο επαγγελματία όταν χρειάζεται. Η αναφορά σε περιουσιακό στοιχείο, εταιρεία ή υπηρεσία δεν συνιστά σύσταση ή έγκριση.
