Οι προβλέψεις της Southwest για τα κέρδη του 2026 μειώθηκαν στις 21 Οκτωβρίου, καθώς το υψηλότερο κόστος καυσίμων αεροσκαφών υπερίσχυσε μέρους του οφέλους από την αύξηση των ναύλων και των εσόδων. Η αεροπορική εταιρεία αναμένει πλέον προσαρμοσμένα κέρδη 2,60–2,85 δολαρίων ανά μετοχή, έναντι της πρόβλεψης του Ιουλίου για 3,25–4,25 δολάρια, ακόμη και μετά τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου, τα οποία ξεπέρασαν τις εκτιμήσεις των αναλυτών.
Βασικά σημεία
- Οι τριμηνιαίες δαπάνες καυσίμων αυξήθηκαν κατά 821 εκατ. δολάρια, ασκώντας πίεση στις προοπτικές κερδοφορίας για το σύνολο του έτους.
- Τα προσαρμοσμένα κέρδη του τρίτου τριμήνου, ύψους 0,66 δολαρίων ανά μετοχή, ξεπέρασαν τη μέση εκτίμηση των αναλυτών, που ήταν 0,58 δολάρια.
- Οι μέσοι ναύλοι αυξήθηκαν σχεδόν κατά 27%, ενώ ο αριθμός των επιβατών που απέφεραν έσοδα μειώθηκε κατά 3,2%.
Περιεχόμενα
- Οι προοπτικές κερδών της Southwest επιβαρύνονται από υψηλότερο κόστος καυσίμων
- Τα τριμηνιαία κέρδη και έσοδα ξεπέρασαν τις προσδοκίες
- Υψηλότεροι ναύλοι συνοδεύονται από λιγότερους επιβάτες
- Τα σχέδια για το τέταρτο τρίμηνο εξαρτώνται από τη διατήρηση των ναύλων και της ζήτησης
- Συμπέρασμα
Οι προοπτικές κερδών της Southwest επιβαρύνονται από υψηλότερο κόστος καυσίμων
Στην ανακοίνωση αποτελεσμάτων τρίτου τριμήνου, η Southwest ανέφερε κόστος καυσίμων 3,92 δολαρίων ανά γαλόνι, υψηλότερο από την προηγούμενη παραδοχή της για 3,70–3,75 δολάρια. Η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι η ετήσια αύξηση κατά 821 εκατ. δολάρια στις τριμηνιαίες δαπάνες καυσίμων αποτέλεσε επιβάρυνση 1,08 δολαρίων στα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή.
Η πίεση αναμενόταν να ενταθεί το τέταρτο τρίμηνο. Η Southwest υπέθεσε κόστος καυσίμων περίπου 4,55 δολαρίων ανά γαλόνι, με βάση την καμπύλη προθεσμιακών τιμών καυσίμων στις 15 Οκτωβρίου 2026.
Οι προοπτικές αυτές διαχωρίζουν την υποβάθμιση των προβλέψεων κερδών από μια κατάρρευση των κρατήσεων: η διοίκηση εξακολούθησε να χαρακτηρίζει ισχυρή τη ζήτηση, ενώ ο σημαντικά υψηλότερος λογαριασμός καυσίμων περιόρισε τα κέρδη που αναμένονταν από αυτές τις πωλήσεις.
| Στοιχείο | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Πρόβλεψη προσαρμοσμένων κερδών ανά μετοχή για το τέταρτο τρίμηνο | 0,55–0,80 δολάρια. |
| Πρόβλεψη εσόδων ανά μονάδα για το τέταρτο τρίμηνο | Αύξηση 19%–21% σε ετήσια βάση. |
| Πρόβλεψη χωρητικότητας για το τέταρτο τρίμηνο | Αύξηση των διαθέσιμων μιλίων θέσεων κατά 3%–4% σε ετήσια βάση. |
| Πρόβλεψη μη καυσίμων λειτουργικού κόστους ανά μονάδα για το τέταρτο τρίμηνο | Αύξηση 4,0%–4,5%, εξαιρουμένων των έκτακτων στοιχείων και της συμμετοχής στα κέρδη. |
Τα τριμηνιαία κέρδη και έσοδα ξεπέρασαν τις προσδοκίες
Για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου, τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν στα 270 εκατ. δολάρια, ή 0,55 δολάρια ανά απομειωμένη μετοχή, από 54 εκατ. δολάρια, ή 0,10 δολάρια ανά μετοχή, ένα χρόνο νωρίτερα. Εξαιρουμένων των έκτακτων στοιχείων, τα προσαρμοσμένα κέρδη ανήλθαν σε 0,66 δολάρια ανά μετοχή.
Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 21,2% στα 8,42 δισ. δολάρια, ξεπερνώντας τη μέση εκτίμηση των 8,25 δισ. δολαρίων που συγκέντρωσε η LSEG. Τα προσαρμοσμένα κέρδη υπερέβησαν επίσης την εκτίμηση της LSEG για 0,58 δολάρια.
Η κερδοφορία βελτιώθηκε παρά την αύξηση του κόστους καυσίμων. Το προσαρμοσμένο λειτουργικό περιθώριο έφτασε το 5,4%, έναντι 0,6% ένα χρόνο νωρίτερα, καθώς η αύξηση των εσόδων υπερέβη την αύξηση των λειτουργικών δαπανών.
Υψηλότεροι ναύλοι συνοδεύονται από λιγότερους επιβάτες
Ο μέσος ναύλος επιβατών της Southwest διαμορφώθηκε στα 231,69 δολάρια, σχεδόν 27% υψηλότερα από το τρίτο τρίμηνο του 2025. Το ποσό αυτό δεν περιλαμβάνει πρόσθετες χρεώσεις. Ο αριθμός των επιβατών που μετέφερε και απέφεραν έσοδα μειώθηκε κατά 3,2%, στα 33,47 εκατομμύρια.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα υψηλότερα έσοδα δεν εξαρτήθηκαν από τη μεταφορά περισσότερων ταξιδιωτών. Τα έσοδα ανά μονάδα, τα οποία μετρώνται ως λειτουργικά έσοδα ανά διαθέσιμο μίλι θέσης, αυξήθηκαν κατά 21,6%, ενώ η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 0,4%.
Η Southwest έχει αλλάξει το μακροχρόνιο επιχειρηματικό της μοντέλο, εισάγοντας χρεώσεις για παραδοτέες αποσκευές και επιβάλλοντας χρεώσεις για πολλές επιλογές θέσεων. Ο διευθύνων σύμβουλος Bob Jordan δήλωσε ότι η ζήτηση παρέμεινε ισχυρή καθώς η αεροπορική εταιρεία συμπλήρωσε ένα έτος από τις περσινές αλλαγές στις χρεώσεις αποσκευών και σε άλλες εμπορικές πρακτικές, προσθέτοντας ότι η ισχυρή ζήτηση συνεχίστηκε και στο τέταρτο τρίμηνο.
Τα σχέδια για το τέταρτο τρίμηνο εξαρτώνται από τη διατήρηση των ναύλων και της ζήτησης
Η πρόβλεψη της Southwest για το τέταρτο τρίμηνο συνδυάζει περαιτέρω αύξηση των εσόδων ανά μονάδα με αύξηση των διαθέσιμων θέσεων. Η πρόβλεψη προϋποθέτει ότι το τρέχον περιβάλλον ναύλων και οι τάσεις της ζήτησης θα παραμείνουν σε γενικές γραμμές αμετάβλητα, χωρίς να εγγυάται ότι η πρόσφατη ισχύς θα συνεχιστεί.
Αναμένεται επίσης αύξηση του λειτουργικού κόστους ανά μονάδα, εξαιρουμένων των καυσίμων. Η πρόβλεψη περιλαμβάνει επιβάρυνση κόστους κατά μία ποσοστιαία μονάδα, λόγω της αφαίρεσης έξι θέσεων από αεροσκάφη Boeing 737-700 για τη δημιουργία θέσεων με επιπλέον χώρο για τα πόδια.
Συμπέρασμα
Τα ισχυρότερα τριμηνιαία αποτελέσματα της Southwest δεν απέτρεψαν τη μείωση των προβλέψεων για το σύνολο του έτους, καθώς το κόστος καυσίμων αυξήθηκε. Κατά την ανακοίνωση της 21ης Οκτωβρίου, η επόμενη προγραμματισμένη ενημέρωση ήταν η τηλεδιάσκεψη αποτελεσμάτων της 22ας Οκτωβρίου, η οποία έδινε στη διοίκηση την ευκαιρία να εξηγήσει τις αναθεωρημένες προοπτικές και τις παραδοχές για το τέταρτο τρίμηνο.
Διαβάστε περισσότερα νέα
Περισσότερα νέα από το FinanceVelix
Αποποίηση ευθύνης
Αυτό το άρθρο του FinanceVelix παρέχει γενικές πληροφορίες και όχι εξατομικευμένες χρηματοοικονομικές, επενδυτικές, νομικές ή φορολογικές συμβουλές. Οι τιμές της αγοράς, τα επιτόκια και οι οικονομικές συνθήκες μπορούν να μεταβληθούν· οι επενδύσεις ενέχουν κίνδυνο απώλειας. Τα πραγματικά στοιχεία αντανακλούν τις πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες κατά τη δημοσίευση και ενδέχεται να αλλάξουν. Επαληθεύετε ανεξάρτητα τις σημαντικές πληροφορίες και συμβουλευτείτε εξειδικευμένο επαγγελματία όταν χρειάζεται. Η αναφορά σε περιουσιακό στοιχείο, εταιρεία ή υπηρεσία δεν συνιστά σύσταση.
