Los resultados de Boeing en el tercer trimestre de 2026 mostraron una menor pérdida neta y mayores ingresos, gracias al aumento de las ventas de defensa. Los ingresos superaron las expectativas de los analistas, pero la pérdida ajustada por acción fue mayor de lo previsto.
Conclusiones clave
- Boeing registró una pérdida neta de 116 millones de dólares, frente a una pérdida de 5.340 millones de dólares un año antes.
- Los ingresos de defensa aumentaron un 15%, mientras que los ingresos de aviones comerciales cayeron un 3%.
- La compañía espera aumentar la producción del 737 Max el próximo año.
Los resultados de Boeing superaron las expectativas de ingresos
En los tres meses que terminaron el 30 de septiembre, Boeing registró ingresos de 24.190 millones de dólares, un 4% más que un año antes. Su pérdida neta ascendió a 26 centavos por acción, frente a una pérdida de 7,14 dólares por acción en el tercer trimestre de 2025.
La pérdida ajustada, que excluye partidas extraordinarias, fue de 34 centavos por acción. Los analistas consultados por LSEG habían previsto una pérdida ajustada de 21 centavos y unos ingresos de 23.840 millones de dólares.
Un año antes, Boeing había contabilizado un cargo de casi 5.000 millones de dólares por su programa del avión 777X, que sufrió retrasos. El flujo de caja libre aumentó a 464 millones de dólares, frente a 238 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025.
| Partida | Detalles |
|---|---|
| Ingresos | 24.190 millones de dólares declarados; 23.840 millones de dólares previstos |
| Pérdida ajustada por acción | 34 centavos declarados; 21 centavos previstos |
La defensa crece mientras se debilitan los márgenes comerciales
Los ingresos de defensa aumentaron un 15% interanual, hasta 7.940 millones de dólares. Los ingresos de aviones comerciales cayeron un 3%, hasta 10.720 millones de dólares, aunque Boeing entregó 161 aviones comerciales, uno más que un año antes.
La unidad comercial registró un margen operativo negativo del 6,5%. Boeing atribuyó el resultado a una combinación de entregas menos favorable, mayores costos proyectados asociados a futuros ajustes en las tasas de producción y mayores costos estimados de la cadena de suministro.
La producción del 737 Max sigue en el foco
Boeing ha estado produciendo unos 47 aviones 737 Max al mes y espera aumentar la producción el próximo año. El director ejecutivo, Kelly Ortberg, dijo a los inversores en septiembre que estabilizar la producción estaba llevando «un poco más de tiempo» de lo previsto.
La producción y las entregas son importantes para Boeing porque los clientes pagan la mayor parte del precio de un avión cuando lo reciben. La Administración Federal de Aviación aprobó el 737 Max 10 en la semana anterior a la publicación de los resultados, tras aprobar el Max 7 en agosto.
Próximo hito
Está previsto que los ejecutivos de Boeing analicen los planes de producción en su conferencia telefónica sobre resultados a las 10:30 a. m., hora del Este, el 27 de octubre.
Leer más noticias
Aviso legal
Este artículo de FinanceVelix ofrece información general, no asesoramiento financiero, de inversión, legal ni fiscal personalizado. Los precios de mercado, las tasas de interés y las condiciones económicas pueden cambiar; las inversiones conllevan riesgo de pérdida. Los hechos reflejan la información disponible en el momento de la publicación y pueden cambiar. Verifique de forma independiente la información importante y consulte a un profesional cualificado cuando sea necesario. La mención de un activo, una empresa o un servicio no constituye una recomendación.
Comentarios
Sé respetuoso. No se permite spam, suplantación ni credenciales privadas. Las publicaciones y comentarios ordinarios aparecen inmediatamente; los enlaces sospechosos se retienen para su revisión.
Por favor, espera...