Directivos de Nalwa Aero eVTOL informaron al ministro de Aviación Civil de India sobre las pruebas de vuelo preliminares de una aeronave eléctrica experimental, mientras la empresa, con sede en Punjab, desarrolla un modelo de cinco plazas para posibles usos, como taxis aéreos y transporte médico.

Conclusiones clave

  • Nalwa Aero afirmó que una aeronave a escala demostró vuelo estacionario a baja altitud y vuelo hacia delante en pruebas preliminares.
  • La solicitud de certificación de tipo de la empresa fue aceptada en enero de 2026, pero la aeronave propuesta aún no ha recibido la certificación definitiva.

Diseño y pruebas del eVTOL de Nalwa Aero

El fundador y director ejecutivo, Kuljeet Singh Sandhu, y el director de tecnología, Nelson Salas, se reunieron con el ministro de Aviación Civil, Kinjarapu Rammohan Naidu, para presentar los avances de la empresa y los resultados de las pruebas de vuelo. El ministro expresó su apoyo a la iniciativa.

El diseño experimental de Nalwa Aero combina propulsión eléctrica, una configuración de ala en caja y rotores basculantes. Las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje verticales están diseñadas para despegar y aterrizar en vertical, lo que podría reducir su dependencia de las pistas convencionales.

Las pruebas preliminares son un primer paso para evaluar el diseño. La empresa afirmó que su aeronave a escala logró tanto mantenerse en vuelo estacionario a baja altitud como volar hacia delante.

La certificación aún está pendiente antes del uso comercial

Nalwa Aero desarrolla una aeronave de cinco plazas destinada a posibles operaciones de taxi aéreo, ambulancia aérea, turismo, carga y defensa. La empresa afirma que quiere desarrollar la tecnología en India para los mercados nacional e internacional.

La Dirección General de Aviación Civil concedió a la empresa la aprobación como organización de diseño en junio de 2025 para aeronaves eVTOL de la categoría de cinco plazas o más. Nalwa Aero afirmó que su solicitud de certificación de tipo fue aceptada en enero de 2026.

Ninguno de estos pasos equivale a la certificación definitiva ni a la autorización para transportar pasajeros. Las operaciones comerciales dependerán de nuevos avances, pruebas y autorizaciones regulatorias; no se especificó ningún plazo.

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