HyOrc Corporation planea desarrollar en Portugal una planta que procesaría 150 toneladas diarias de combustible derivado de residuos para producir metanol, con el inicio de la instalación previsto para 2028. El proyecto de metanol de HyOrc constituye la etapa más importante de la hoja de ruta propuesta por la empresa para su despliegue en Europa.

Puntos clave

  • HyOrc tiene la intención de solicitar apoyo del Fondo de Innovación de la UE en 2027 para la planta de 150 toneladas diarias.
  • Una instalación anterior de 35 toneladas diarias cuenta con el respaldo de aproximadamente 6,7 millones de euros en financiación STEP de la UE, concedida al consorcio del proyecto portugués.

El proyecto de metanol de HyOrc sigue una hoja de ruta por etapas

La empresa anunció los planes el 26 de octubre de 2026. Su primera instalación comercial prevista, cerca de Oporto, procesaría 3 toneladas diarias de combustible derivado de residuos y produciría hasta 1 tonelada de metanol renovable al día.

Una instalación posterior procesaría 35 toneladas diarias de combustible derivado de residuos para producir hasta 8 toneladas de metanol renovable. El consorcio del proyecto portugués ha recibido aproximadamente 6,7 millones de euros en financiación STEP de la UE para esa ampliación.

La planta industrial propuesta procesaría 150 toneladas diarias de combustible derivado de residuos. Esa cifra describe la cantidad de residuos prevista como insumo, no la producción de metanol.

Riesgos de validación y desarrollo

Bureau Veritas fue testigo de una conversión piloto satisfactoria de combustible derivado de residuos en metanol en abril de 2026 y no informó de no conformidades, según HyOrc. La validación del proyecto piloto no significa que las plantas comerciales previstas estén operativas.

El director ejecutivo, K. Reginald Fubara, afirmó que el enfoque por etapas busca establecer referencias de operación comercial antes de que HyOrc pase a instalaciones de mayor tamaño. La empresa advirtió que sus planes siguen sujetos a la financiación, las autorizaciones regulatorias, el rendimiento técnico y otros riesgos.

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