Las entregas del 737 Max de Boeing no alcanzarán el objetivo de 500 aviones de la compañía para 2026, y el aumento de producción previsto llegará más tarde de lo esperado. Las acciones cayeron hasta un 10% y marcaron un mínimo de 18 meses el 27 de octubre.

Conclusiones clave

  • Boeing ahora prevé alcanzar un ritmo de producción de 52 aviones 737 al mes en el segundo semestre de 2027, en lugar de a finales de 2026.
  • La división de aviones comerciales registró una pérdida de 697 millones de dólares en el tercer trimestre, mientras que el flujo de caja libre de toda la compañía alcanzó los 464 millones de dólares.

Entregas y planes de producción de Boeing

Boeing no proporcionó una cifra revisada de entregas del 737 Max en la información disponible. También prevé que las entregas del 787 Dreamliner se sitúen cerca del límite inferior de sus previsiones.

La compañía produce actualmente 47 aviones 737 al mes. Su calendario revisado traslada el aumento previsto a 52 al mes al segundo semestre de 2027.

El director ejecutivo, Kelly Ortberg, dijo a los analistas que ejecutar correctamente el aumento de producción era más importante que el mes concreto en que Boeing alcanzara un nuevo ritmo. Señaló que la compañía seguía afrontando limitaciones en los motores y la cadena de suministro.

Flujo de caja y perspectivas para los aviones

La pérdida de 697 millones de dólares de la división de aviones comerciales en el tercer trimestre fue considerablemente menor que la pérdida registrada un año antes. El flujo de caja libre de Boeing durante el trimestre fue de 464 millones de dólares.

Boeing prevé generar alrededor de 2.000 millones de dólares de flujo de caja libre en 2026, 3.000 millones en 2027 y 10.000 millones para 2029. Esas cifras son previsiones de la compañía, no resultados ya alcanzados.

La compañía reiteró sus planes de comenzar las entregas del 777-9 en 2027. El programa lleva un retraso de unos seis años.

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