Los resultados de Boeing del tercer trimestre de 2026 incluyeron una reducción de las pérdidas y una cartera de pedidos récord de 745.000 millones de dólares, aunque los ingresos y las ganancias subyacentes quedaron por debajo de las expectativas de los analistas. Las acciones subieron un 1,5% en las operaciones posteriores al cierre.

Conclusiones clave

  • Los ingresos aumentaron un 4% interanual, hasta 24.190 millones de dólares, y quedaron 180 millones por debajo de las estimaciones.
  • La pérdida subyacente según criterios no GAAP fue de 0,34 dólares por acción, 0,14 dólares peor de lo esperado.
  • El flujo de caja operativo trimestral fue positivo, de 1.500 millones de dólares, mientras que el flujo de caja libre fue de 500 millones de dólares.

Resultados y flujo de caja de Boeing

Boeing presentó sus resultados el 27 de octubre. Los ingresos aumentaron desde los 23.270 millones de dólares del tercer trimestre de 2025, mientras que la pérdida neta se redujo a 116 millones de dólares, frente a 5.340 millones. La pérdida diluida conforme a los principios GAAP fue de 0,26 dólares por acción, frente a 7,14 dólares un año antes.

En sus resultados del tercer trimestre, Boeing atribuyó los ingresos principalmente al mayor volumen en defensa y servicios, compensado en parte por una combinación menos favorable de entregas comerciales. La compañía indicó que el flujo de caja operativo reflejó el calendario del capital de trabajo, compensado en parte por pagos de aproximadamente 700 millones de dólares en virtud del acuerdo con el Departamento de Justicia.

El efectivo y los valores negociables sumaban 20.700 millones de dólares al cierre del trimestre, mientras que la deuda consolidada ascendía a 45.900 millones de dólares.

Pérdidas en el negocio comercial y crecimiento en defensa

Commercial Airplanes entregó 161 aeronaves, frente a 160 un año antes. La división registró una pérdida operativa de 697 millones de dólares sobre ingresos de 10.700 millones. Boeing atribuyó su margen, en parte, a una combinación de entregas menos favorable y a mayores costos proyectados de producción y de la cadena de suministro.

Los ingresos de Defense, Space & Security aumentaron un 15%, hasta 7.900 millones de dólares. Boeing señaló que el margen operativo de la división reflejó una ganancia de 252 millones de dólares por la venta de HRL Laboratories y una mejora del desempeño operativo.

Cartera de pedidos y avances de aeronaves

La cartera de pedidos récord de la compañía incluía más de 6.300 aeronaves comerciales. La Marina de EE. UU. también seleccionó a Boeing para diseñar y construir el avión de combate F/A-XX, pero la empresa indicó que el pedido aún no se había incluido en la cartera, a la espera de que concluyeran el proceso de selección de la fuente y la revisión de evaluación.

La Administración Federal de Aviación concedió durante el trimestre un certificado de tipo enmendado para el 737-7 y, en octubre, para el 737-10. Boeing señaló que el 777-9 continuaba con las pruebas de vuelo para la certificación y seguía en camino para su primera entrega en 2027.

Próximo hito

El próximo hito aeronáutico que Boeing ha señalado es la primera entrega prevista del 777-9 en 2027.

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