El Boeing 737 MAX 10 recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) el 20 de octubre de 2026, lo que despeja el camino para las entregas del avión más grande de la familia MAX. Boeing afirmó que espera comenzar las entregas en los próximos meses, tras un prolongado proceso de certificación.
Conclusiones clave
- La FAA aprobó el certificado de tipo enmendado del 737-10.
- Más de 30 clientes han pedido 1.555 aeronaves de este modelo.
- Boeing espera realizar entregas en los próximos meses; la certificación no constituye un anuncio de entregas.
Índice
- La aprobación del Boeing 737 MAX supera un obstáculo regulatorio
- Las pruebas incluyeron casi 1.000 vuelos
- Los pedidos crean una considerable cartera de entregas para el MAX más grande
- Conclusión
La aprobación del Boeing 737 MAX supera un obstáculo regulatorio
El anuncio de certificación de Boeing del 20 de octubre confirma que la FAA aprobó el certificado de tipo enmendado del 737-10. La decisión completa la certificación de la familia MAX, tras la aprobación del 737-7, de menor tamaño, a principios de 2026.
La aprobación elimina un obstáculo regulatorio para entregar las aeronaves, pero Boeing no ha anunciado una fecha concreta para la primera entrega. El siguiente paso operativo es convertir la certificación en entregas a clientes, en lugar de considerar la aprobación, por sí sola, como prueba de que las aeronaves han entrado en servicio.
| Concepto | Detalles |
|---|---|
| Autonomía máxima del 737-10 | 3.100 millas náuticas, o 5.740 kilómetros. |
| Capacidad habitual del 737-9 en dos clases | 175–195 pasajeros. |
| Capacidad habitual del 737-8 en dos clases | 160–180 pasajeros. |
| Entregas de la familia MAX | Casi 2.500 aeronaves hasta finales de septiembre de 2026. |
Las pruebas incluyeron casi 1.000 vuelos
Boeing afirmó que el programa de certificación incluyó casi 1.000 vuelos de prueba, más de 2.000 horas de vuelo y 1.000 horas de pruebas en tierra, además de evaluaciones de seguridad y revisiones de diseño.
El fabricante describió el 737-10 como la primera aeronave comercial certificada conforme a todos los requisitos de la Ley de Certificación de Aeronaves, Seguridad y Rendición de Cuentas de 2020. La ley exigía documentación reforzada de las evaluaciones de seguridad y de factores humanos.
La aeronave también incorpora un sistema mejorado de ángulo de ataque que, según Boeing, se convertirá en estándar en toda la familia MAX.
Los pedidos crean una considerable cartera de entregas para el MAX más grande
Boeing informó de 1.555 pedidos del 737-10 por parte de más de 30 clientes. El modelo representa más del 30% de los pedidos pendientes del programa MAX, por lo que la ejecución de las entregas es importante para el programa de aeronaves en su conjunto.
La variante más grande amplía las opciones de capacidad disponibles para las aerolíneas dentro de la gama MAX. Boeing indica una capacidad habitual de 185–210 pasajeros en dos clases, con una configuración máxima de 230 asientos.
Conclusión
El siguiente hito es el inicio de las entregas a clientes, que Boeing espera para los próximos meses. La certificación establece la aprobación regulatoria; el calendario y el ritmo de las entregas mostrarán cómo avanza la empresa con su cartera de pedidos del 737-10.
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