Los planes de software de Subaru incluyen dos colaboraciones distintas en materia de semiconductores: una con AMD para el procesamiento de cámaras y la inteligencia artificial de la próxima generación de EyeSight, y otra con Infineon para una unidad integrada de control del vehículo. Los anuncios de Subaru de abril de 2024 y marzo de 2026 describen los trabajos de desarrollo; la nueva tecnología EyeSight está prevista para la segunda mitad de la década de 2020, no se presenta como un lanzamiento ya realizado.
Conclusiones clave
- La colaboración con AMD se centra en combinar el reconocimiento mediante cámaras estereoscópicas con inferencia de IA para la próxima generación de EyeSight.
- Infineon ayuda a diseñar un microcontrolador para una unidad integrada que coordinará la asistencia al conductor y el movimiento del vehículo.
- Subaru está desarrollando una arquitectura eléctrica y electrónica común para vehículos eléctricos de batería, de gasolina e híbridos.
Índice
- Los planes de software de Subaru integran la asistencia al conductor y el control del movimiento
- La colaboración con AMD tiene una función específica en el procesamiento de EyeSight
- Conclusión
Los planes de software de Subaru integran la asistencia al conductor y el control del movimiento
El 9 de marzo de 2026, Subaru anunció que colaboraba con Infineon en un microcontrolador para una unidad electrónica de control integrada. La unidad está concebida para coordinar los sistemas avanzados de asistencia al conductor y el control del movimiento del vehículo, incluida la tracción en las cuatro ruedas.
El anuncio de Subaru sobre el desarrollo de la ECU integrada describe una arquitectura eléctrica y electrónica común para vehículos eléctricos de batería, de gasolina e híbridos. Esto hace que el proyecto tenga un alcance más amplio que una iniciativa dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos, aunque el anuncio no establece un calendario de implementación para cada modelo.
Subaru señaló que participa desde las primeras etapas del desarrollo del microcontrolador automotriz de Infineon para optimizar sus especificaciones. Entre los objetivos de ingeniería declarados figuran una latencia de procesamiento muy baja y un bajo consumo de energía al procesar datos de control del vehículo.
| Elemento | Detalles |
|---|---|
| Plataforma tecnológica de AMD | El sistema en chip personalizado se basa en AMD Versal AI Edge Series Gen 2. |
| Componente de Infineon | Está previsto utilizar el microcontrolador AURIX TC4x en la unidad de control integrada de Subaru. |
| Objetivo de seguridad de Subaru | La empresa se propone que, para 2030, no se produzcan accidentes de tráfico mortales en los que estén implicados vehículos Subaru, incluidos los que afecten a sus ocupantes y a otros usuarios de la vía. |
La colaboración con AMD tiene una función específica en el procesamiento de EyeSight
La colaboración con AMD, anunciada el 19 de abril de 2024, se refiere a circuitos para un sistema en chip que combina el procesamiento del reconocimiento mediante cámaras estereoscópicas con la inferencia de IA. Subaru pretende incorporar esta tecnología a la próxima generación de EyeSight en la segunda mitad de la década de 2020.
La distinción es importante: la función anunciada de AMD se refiere al reconocimiento mediante cámaras y al procesamiento de IA, mientras que la de Infineon se centra en el microcontrolador utilizado en la unidad integrada de control del vehículo. Los dos anuncios no deben interpretarse como un único proyecto de unidad de control desarrollado por AMD.
Subaru indicó que el trabajo con AMD busca mejorar el rendimiento de la inferencia de IA, reducir la latencia y mantener un bajo costo. Se trata de objetivos de desarrollo, no de pruebas de que la tecnología ya se haya implementado ni de que haya producido mejoras cuantificadas en vehículos de producción.
Conclusión
El próximo hito indicado es la incorporación de la tecnología de procesamiento relacionada con AMD a la próxima generación de EyeSight en la segunda mitad de la década de 2020. Los anuncios proporcionados no especifican cuál será el primer modelo de producción ni una fecha precisa de lanzamiento para la unidad de control integrada.
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