Las exportaciones de combustibles de refinerías que procesan crudo ruso en India, Turquía y Brunéi alcanzaron aproximadamente 1.000 millones de euros en septiembre de 2026, un 43% más que en agosto, según estimaciones del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA). El aumento abarca los tres países, no solo India, y la Unión Europea recibió la mayor parte.
Puntos clave
- El aumento del 43% abarcó las exportaciones de las refinerías de India, Turquía y Brunéi a países que sancionan a Rusia.
- CREA estimó que 295 millones de euros de los productos exportados se habían refinado a partir de crudo ruso.
- Las importaciones de crudo ruso de India cayeron un 13% en septiembre, su segundo descenso mensual consecutivo.
Índice
- Aumentan las exportaciones de combustibles de refinería de tres países
- Las llegadas a la UE plantean dudas sobre el origen de la materia prima
- India compra menos crudo ruso pese al aumento de las exportaciones
- Conclusión
Aumentan las exportaciones de combustibles de refinería de tres países
El análisis de CREA sobre combustibles fósiles de septiembre de 2026 situó los envíos a países sancionadores en aproximadamente 1.000 millones de euros. Esa cifra abarca todos los productos petrolíferos exportados por las refinerías incluidas en el seguimiento a esos destinos; no es una estimación de que todos los envíos se produjeran a partir de materia prima rusa.
La UE fue el principal destino, seguida de Australia, Estados Unidos y Nueva Zelanda. CREA estimó en 295 millones de euros la parte derivada del crudo ruso.
La refinería de Jamnagar de Reliance Industries, en Gujarat, suministró seis de los siete cargamentos descargados en puertos de la UE durante septiembre. El cargamento restante procedía de la refinería de Tupras en Izmit, Turquía. Italia recibió tres cargamentos, Rumanía dos, y España y Chipre uno cada uno.
| Elemento | Detalles |
|---|---|
| UE | 667 millones de euros en importaciones de productos petrolíferos en septiembre de 2026 procedentes de las refinerías incluidas en el seguimiento |
| Australia | 168 millones de euros |
| Estados Unidos | 154 millones de euros |
| Nueva Zelanda | 19 millones de euros |
Las llegadas a la UE plantean dudas sobre el origen de la materia prima
La prohibición de la UE a las importaciones de productos petrolíferos fabricados a partir de crudo ruso entró en vigor el 21 de enero de 2026. Los envíos procedentes de refinerías que utilizan crudo ruso merecen un examen riguroso, pero el hecho de que una refinería use materia prima rusa no establece por sí solo el origen de cada producto exportado ni demuestra que cada envío infringiera la prohibición.
El valor de las exportaciones declaradas con destino a puertos de la UE procedentes de las refinerías incluidas en el seguimiento aumentó un 80% intermensual. Esa medición incluía un cargamento de 104.000 toneladas de gasóleo de Jamnagar que aún estaba en ruta a Róterdam, lo que lo distingue de los cargamentos ya descargados.
CREA pidió una restricción a nivel de refinería que abarcara los productos de cualquier planta que hubiera procesado crudo ruso durante los seis meses anteriores, independientemente del origen declarado de los productos. Esta es una recomendación del grupo de investigación, no una política adoptada.
India compra menos crudo ruso pese al aumento de las exportaciones
Las importaciones de crudo ruso de India cayeron un 13% en septiembre, hasta su nivel más bajo desde abril de 2026. Las compras disminuyeron un 27% en Jamnagar, un 21% en la refinería Paradip de Indian Oil Corporation y un 8% en la refinería Vadinar de Nayara Energy. Pese al descenso, Vadinar superó a Jamnagar como el mayor importador de crudo ruso de India.
No obstante, India siguió siendo el segundo mayor comprador de combustibles fósiles rusos, después de China, con compras de hidrocarburos rusos por valor de 4.100 millones de euros durante el mes. El crudo representó el 88%, o 3.600 millones de euros.
Los analistas de Kpler atribuyeron parte del descenso del volumen a una oferta más ajustada y a una mayor competencia de China, y no únicamente a la presión de Estados Unidos. Esperaban que las importaciones de India en octubre se mantuvieran entre 1,8 y 1,9 millones de barriles diarios; se trata de una previsión, no de un resultado mensual comunicado.
Conclusión
El aumento de septiembre se refirió a las exportaciones de combustibles refinados, mientras que las compras indias de crudo ruso disminuyeron. En el análisis de CREA, el cargamento de Jamnagar con destino a Róterdam seguía en tránsito; su llegada es un envío concreto al que conviene prestar atención, junto con las cifras definitivas de importación de octubre.
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