Mercedes-Benz presentó el SUV AMG GT totalmente eléctrico el 17 de octubre de 2026 y fijó un precio inicial de 113.050 € para la versión básica GT 53. Está previsto que los pedidos se abran el 20 de octubre, y no el día del anuncio; las versiones GT 55 y GT 63 llegarán en la primavera de 2027.
Conclusiones principales
- El GT 53 parte de 113.050 €, y está previsto que los pedidos comiencen el 20 de octubre de 2026.
- Este SUV de gran tamaño es el primero de AMG desarrollado íntegramente por la propia compañía y su segundo vehículo basado en la arquitectura AMG.EA.
- Mercedes-AMG afirma que la autonomía puede alcanzar los 700 kilómetros, según la configuración de la batería.
Índice
- La gama SUV AMG GT se estrena con el GT 53
- Una plataforma eléctrica específica con distintos sistemas de propulsión
- Las opciones de batería determinan la autonomía y las cifras de carga
- Conclusión
La gama SUV AMG GT se estrena con el GT 53
El lanzamiento separa el periodo inicial de pedidos de la llegada de los modelos de mayores prestaciones. El anuncio del lanzamiento del SUV AMG GT de Mercedes-Benz fija el 20 de octubre de 2026 como la primera fecha para hacer pedidos del GT 53, mientras que las versiones GT 55 y GT 63 están previstas para la primavera de 2027.
El precio inicial de 113.050 € corresponde a la versión básica, no al modelo tope de gama. El anuncio no especifica los precios de las dos variantes posteriores ni la fecha de entrega del GT 53 a los clientes.
| Elemento | Detalles |
|---|---|
| SUV GT 53 | Potencia declarada: 400 kW (544 caballos de vapor) |
| SUV GT 55 | Potencia declarada: hasta 600 kW (816 caballos de vapor) |
| SUV GT 63 | Potencia máxima declarada: hasta 860 kW (1.169 caballos de vapor) |
Una plataforma eléctrica específica con distintos sistemas de propulsión
El SUV es el segundo vehículo basado en la arquitectura eléctrica de altas prestaciones AMG.EA de AMG. Amplía el uso de esta plataforma a un SUV de gran tamaño, después del coupé de cuatro puertas AMG GT.
Las tres versiones no comparten la misma configuración de motores. El GT 53 utiliza dos motores síncronos, uno en cada eje. El GT 55 y el GT 63 utilizan tres motores de flujo axial, dos en la parte trasera y uno en la delantera.
Mercedes-AMG afirma que la versión superior puede acelerar de cero a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 270 km/h con el paquete Driver’s Package. Son especificaciones declaradas por el fabricante, no resultados de pruebas independientes.
Las opciones de batería determinan la autonomía y las cifras de carga
Mercedes-AMG indica dos capacidades útiles de batería: 106 kWh y 128 kWh. La batería de mayor capacidad permite una autonomía declarada de hasta 700 kilómetros en el ciclo de pruebas WLTP; esta cifra no debe interpretarse como la autonomía de todas las versiones ni como una garantía de distancia en condiciones reales de conducción.
La compañía señala una potencia máxima de carga en corriente continua de hasta 600 kW para la batería más pequeña y de 710 kW para la de mayor capacidad. Afirma que esta última puede añadir hasta 450 kilómetros de autonomía WLTP en diez minutos, bajo las condiciones de carga especificadas. Estas cifras máximas dependen de que se disponga de una infraestructura de carga adecuada y de las condiciones de la batería.
Conclusión
El próximo hito previsto es la apertura de pedidos del GT 53 el 20 de octubre de 2026. Está previsto que el GT 55 y el GT 63 lleguen en la primavera de 2027; el anuncio no especifica sus precios.
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