El 737 MAX 10 recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) el 20 de octubre de 2026, lo que permitió que el modelo más grande de la familia MAX de Boeing superara una decisión regulatoria que se esperaba. Boeing indicó que la aprobación despeja el camino para las entregas a clientes en los próximos meses, con pedidos que suman 1.555 aeronaves.
Conclusiones clave
- La certificación de la FAA está completa, pero Boeing no ha especificado la fecha de la primera entrega.
- El 737-10 representa más del 30% de los pedidos pendientes del 737 MAX.
- La campaña de certificación incluyó extensas pruebas de vuelo y en tierra, así como evaluaciones de seguridad.
Índice
- La aprobación del 737 MAX 10 centra la atención en las entregas
- Los pedidos confieren importancia comercial al MAX más grande
- La revisión de seguridad incluyó requisitos de certificación ampliados
- Conclusión
La aprobación del 737 MAX 10 centra la atención en las entregas
El anuncio de certificación del 20 de octubre de Boeing confirma que la FAA aprobó la aeronave y resuelve la cuestión regulatoria que seguía pendiente el 16 de octubre. La empresa prevé comenzar las entregas en los próximos meses; ese plazo es una expectativa prospectiva, no una confirmación de que ya hayan comenzado las entregas a clientes.
La distinción es importante para el negocio de Boeing. La certificación elimina una barrera regulatoria para entregar el modelo, pero no determina el ritmo al que las aeronaves llegarán a los clientes ni al que los pedidos se convertirán en ingresos.
| Elemento | Detalles |
|---|---|
| Campaña de vuelos de certificación | Casi 1.000 vuelos de prueba en total. |
| Horas de pruebas de vuelo | Más de 2.000 horas de vuelo en total. |
| Pruebas en tierra | 1.000 horas. |
| Documentación de certificación | Decenas de miles de páginas. |
Los pedidos confieren importancia comercial al MAX más grande
Más de 30 clientes han comprado el 737-10, señaló Boeing. Sus 1.555 pedidos representan más del 30% de los pedidos pendientes del programa MAX, lo que convierte al modelo en una parte sustancial de la futura cartera de entregas de aviones de pasillo único de la compañía.
La aeronave suele tener entre 185 y 210 asientos en una configuración de dos clases, con capacidad para 230 pasajeros en su configuración de máxima densidad. Boeing sitúa su autonomía en hasta 3.100 millas náuticas, o 5.740 kilómetros.
La aprobación también completa la certificación de la familia MAX. Boeing indicó que el 737-7, de menor tamaño, recibió la certificación de la FAA a principios de 2026.
La revisión de seguridad incluyó requisitos de certificación ampliados
Boeing señaló que el 737-10 es la primera aeronave comercial certificada en todo el alcance de la Ley de Certificación de Aeronaves, Seguridad y Responsabilidad de 2020. La ley exigía documentación reforzada de las evaluaciones de seguridad y de factores humanos.
La aeronave incorpora un sistema mejorado de ángulo de ataque que, según Boeing, se convertirá en estándar en toda la familia MAX. Su programa de certificación combinó pruebas de vuelo y en tierra con documentación exhaustiva y reuniones formales con la FAA.
Conclusión
Con la certificación completa, el siguiente hito es la primera entrega a un cliente. El plazo anunciado por Boeing es en los próximos meses, pero la empresa no ha proporcionado una fecha concreta de entrega.
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