Los motores de Turkish Airlines son el eje de un memorando de entendimiento firmado el 16 de octubre de 2026 con CFM International, que contempla la compra de más de 300 motores LEAP-1B, incluidos los de repuesto. Los motores propulsarían 100 pedidos en firme del Boeing 737 MAX y 50 opciones de aeronaves, mientras que un paquete de servicios más amplio cubriría más de 600 motores.
Conclusiones clave
- La compra de motores está recogida en un memorando de entendimiento, y 50 de las aeronaves asociadas siguen siendo opcionales.
- La cobertura de servicios supera los 600 motores porque se extiende más allá de las nuevas aeronaves e incluye la flota más amplia de Turkish Airlines y AJet.
- El paquete incluye apoyo sustancial para una instalación de mantenimiento de motores prevista en Turquía.
Índice
- El paquete de motores de Turkish Airlines separa las compras de los servicios
- Los planes de mantenimiento amplían el acuerdo más allá del suministro de motores
- Las aeronaves existentes constituyen una base operativa considerable
- Conclusión
El paquete de motores de Turkish Airlines separa las compras de los servicios
El memorando de Turkish Airlines y CFM contempla dos compromisos distintos: motores para ampliar la flota y apoyo a largo plazo para un parque de motores más amplio. El componente de compra comprende más de 300 motores LEAP-1B, incluidos los de repuesto, para un máximo de 150 aeronaves Boeing 737 MAX.
El acuerdo de servicios cubriría motores pedidos y entregados anteriormente, repuestos, motores asociados a aeronaves arrendadas y posibles opciones. En conjunto, representan más de 600 motores de Turkish Airlines y su filial AJet. Esta cifra mayor se refiere a la cobertura de servicios, no al número de motores nuevos que se comprarían.
Para Boeing, el anuncio se refiere al apoyo a los motores de aeronaves cuyos pedidos ya se habían anunciado. No supone un pedido adicional de 150 aeronaves, y las 50 opciones no deben contabilizarse como compras en firme.
| Elemento | Detalles |
|---|---|
| Flota existente de Boeing 737 MAX | 79 aeronaves propulsadas por motores LEAP-1B, incluidas las de AJet. |
| Flota existente de Boeing 737 Next Generation | 96 aeronaves propulsadas por motores CFM56-7B, incluidas las de AJet. |
| Propiedad de CFM | Empresa conjunta al 50/50 entre GE Aerospace y Safran Aircraft Engines. |
Los planes de mantenimiento amplían el acuerdo más allá del suministro de motores
El memorando de entendimiento también incluye un acuerdo sustancial de servicios para apoyar la creación de una instalación de mantenimiento, reparación y revisión de motores en Turquía. La instalación sigue siendo un proyecto previsto, no una planta operativa cuyo funcionamiento ya se haya anunciado.
El director ejecutivo de Turkish Technic, Mikail Akbulut, dijo que el acuerdo permitiría realizar operaciones integrales de mantenimiento de motores LEAP. El presidente de Turkish Airlines, Murat Şeker, dijo que el paquete respaldaría el crecimiento de la flota, la eficiencia operativa y el desarrollo de capacidades de mantenimiento de motores LEAP.
El componente de mantenimiento otorga al acuerdo un alcance operativo más amplio que el de la mera adquisición de motores: vincula las necesidades de las nuevas aeronaves con el apoyo a la flota de motores actual y futura del grupo aéreo.
Las aeronaves existentes constituyen una base operativa considerable
En el momento del anuncio, Turkish Airlines y AJet ya operaban tanto aeronaves 737 MAX propulsadas por motores LEAP como aeronaves 737 Next Generation más antiguas, propulsadas por motores CFM56. El nuevo paquete se apoya en esa relación consolidada con CFM, una empresa conjunta entre GE Aerospace y Safran Aircraft Engines.
Conclusión
El memorando de entendimiento reúne en un solo paquete la adquisición de motores, los servicios para toda la flota y la capacidad de mantenimiento local prevista. La implementación de estos acuerdos es el siguiente paso; el anuncio no especifica un calendario de entregas ni una fecha de apertura de la instalación.
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