Los aranceles de Canadá y el aumento de los costos de materiales y combustible están presionando a las empresas langosteras de Maine, lo que convierte la política comercial en un tema económico central en la contienda al Senado del estado de 2026. Al 22 de octubre, la senadora republicana en ejercicio Susan Collins y el candidato demócrata Troy Jackson se oponen a los aranceles sobre los productos canadienses, pero discrepan sobre si Collins ha hecho lo suficiente para proteger a las empresas del estado.
Conclusiones clave
- Brooks Trap Mill afirma que los aranceles de represalia de Canadá prácticamente paralizaron sus envíos de trampas para langostas a través de la frontera.
- El aumento de los costos de los insumos relacionados con el acero y del diésel está añadiendo presión, aunque la langosta en sí quedó exenta de las represalias canadienses.
- Collins destaca las exenciones arancelarias negociadas, mientras que Jackson sostiene que el Congreso debería haber impedido esos aranceles.
Índice
- Los aranceles de Canadá afectan las ventas transfronterizas de trampas
- Los costos del acero y el combustible agravan la presión
- Collins y Jackson discrepan sobre el valor de las exenciones
- Conclusión
Los aranceles de Canadá afectan las ventas transfronterizas de trampas
Maine envía a Canadá más del 40% de sus exportaciones, lo que deja al estado particularmente expuesto a las perturbaciones del comercio transfronterizo. Para las empresas que abastecen a la industria de la langosta, la presión proviene tanto de la pérdida de ventas como del encarecimiento de los materiales.
Mark Brooks, que dirige Brooks Trap Mill junto con sus hermanos, dijo que el arancel de represalia del 50% que Canadá impuso en septiembre de 2026 a las trampas para langostas estadounidenses hizo que los envíos de la empresa a Canadá prácticamente se desplomaran de la noche a la mañana.
«Es básicamente el peor entorno empresarial que he visto en 40 años», dijo Brooks. Añadió que la empresa había absorbido tanto como podía del aumento de los costos para contener los precios para sus clientes.
La diferencia entre la langosta y el equipo que se utiliza para capturarla es importante. Ottawa no incluyó la langosta en su lista de represalias, pero esa exclusión no protegió a los fabricantes de trampas ni eliminó el aumento de los gastos que afrontan los pescadores.
| Concepto | Detalles |
|---|---|
| Envíos habituales de Brooks Trap Mill a Canadá | Aproximadamente $2 millones anuales antes del desplome mencionado |
| Precio de venta de las trampas para langostas | $180 en octubre de 2026, frente a $130 dos años antes |
| Precios del diésel en Maine | Aumentaron un 67% en el año anterior, según AAA |
Los costos del acero y el combustible agravan la presión
La proclamación de junio de 2025 sobre los aranceles al acero y al aluminio elevó del 25% al 50% los aranceles de importación aplicables en Estados Unidos, con entrada en vigor el 4 de junio de 2025 y un tratamiento distinto para el Reino Unido. Esa decisión establece el aumento anterior de los aranceles al acero, no el régimen arancelario completo vigente en octubre de 2026.
Brooks dijo que su proveedor nacional de malla de alambre subió los precios un 20% en la misma semana en que Trump impuso los aranceles del 50% al acero. Su experiencia ilustra cómo una empresa que compra a un proveedor nacional también puede afrontar costos más altos junto con las restricciones a las importaciones.
Brooks también dijo que el aumento de los precios del diésel provocó recargos por transporte y una ralentización de las ventas, ya que los pescadores de langosta redujeron sus gastos. Los pescadores afrontan presiones adicionales por las cuerdas importadas de India y el cebo, que se obtiene en gran parte de Europa; los aranceles y los costos del combustible encarecen ambos productos.
«Todo lo que hacemos en este negocio cuesta más dinero ahora mismo», dijo Steve Train, pescador de langosta que trabaja en Casco Bay. «Estas guerras arancelarias no nos están ayudando».
Collins y Jackson discrepan sobre el valor de las exenciones
Collins se ha opuesto a los aranceles de la administración y ha conseguido exenciones para productos como el hormigón, la pulpa de madera y la sal para carreteras. Su campaña también afirma que sus conversaciones con el embajador de Canadá ayudaron a lograr que la langosta y los productos del mar quedaran excluidos de las represalias.
En el debate del 13 de octubre, Collins sostuvo que ambos candidatos se habrían opuesto a los aranceles canadienses, pero que ella había conseguido alivio al negociar exclusiones. Jackson rechazó ese criterio para medir el éxito: «No deberíamos estar en una guerra comercial con Canadá».
El descontento económico da peso electoral a la disputa. Más del 90% de los votantes probables de Maine encuestados en octubre por la Universidad de Suffolk calificaron la economía del estado como regular o mala.
Aun así, oponerse a los aranceles no implica necesariamente oponerse a Collins. Train, registrado como independiente, dijo que responsabiliza a Trump por las medidas comerciales, pero que piensa votar por Collins debido a su apoyo a la industria de la langosta.
Conclusión
Las elecciones al Senado de noviembre de 2026 pondrán a prueba si los votantes de Maine reconocen a Collins el mérito de haber conseguido exenciones o prefieren el argumento de Jackson de que los aranceles deberían haberse impedido. Para las empresas afectadas, el problema inmediato sigue siendo la combinación de ventas a Canadá interrumpidas y mayores costos operativos.
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